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Hallo Mathias,

ich hatte eine J & H an meiner Fat Bob und habe jetzt an der 2011-er Road King auch eine und bin sehr zufrieden damit aber wie hier schon öfter gesagt alles auch eine Sache des Geldes.
Du brauchst den "Umschalter" aber nicht mehr am Hupenschalter verbauen somit ist die Hupe immer funktionstüchtig - die brauchst Du aber eh` nicht wenn Du offen fährst .
Bei mir wurde der Schalter in's Gehäuse der Hupe verbaut,ist kaum zu sehen und funktioniert super.

Gruß Jens

Das übrigens das erste Teil wo der freundliche Rennleitungskontrolleur mittlerweile reinschaut.

Dank der freundlichen Unterstützung der Leute in diversen Harleyforen, kann sich ja mittlerweile der dümmste Dorfb**** durch die Benutzung von Google weiterbilden.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Und da kann man dann gleich lieber offen und ehrlich rumfahren.

So oder so ist man dann am Arsch .... Wenn man mal angehalten wird z.B. Beim beliebten Blitzermarathon ...

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Welche Strafen hat man eigentlich zu erwarten wenn die Rennleitung einen "hopp" nimmt und wie ist das eigentlich im restlichen Europa,speziell in Österreich und der Schweiz?

Gruß Jens

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Ich warte auf meine 2014er FLHRC (am 11.10. auf die See Richtung Belgien), bestellt mit Kesstech ESM 2 FL-Double und SE Stage 1.
Leider scheint Kesstech für Touring Modelle noch nicht liefern zu können, wegen Beantragung einer neuen EU Betriebserlaubnis da das Touring Motörchen leichte Veränderungen erfahren hat.

Dies als Info für alle die mit dieser Konfigration unterwegs sein wollen.

Komischerweise lese ich z.B. beim Doktor Jekill und Mister Hyde nichts von einer neuen EU Betreibserlaubnis für 2014er Touring Modelle, hat jemand diese Tüten bestellt und kann berichten ?

Danke für Feedback
DottoreB

An den 2014ern hat sich wohl einiges verändert. Demnach gibt es akut wohl noch keinen Anbieter der was passendes liefern kann. Aber man ist wohl dabei was kurzfristig anbieten zu können.

Gesendet von meinem XT925 mit Tapatalk 4

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

jekill sind für ALLE 2014 tourer lieferbar,wassergekühlt und luftgekühlt.
cvo und sportys in ca 3 wochen

Ich habe am WE mal ausgiebig Kess Tech (ESM 2) sowie Jekill and Hyde "Probe gehört".

Mein Ergebnis:

1) Die Kess Tech ist technisch besser, weil sie auf Seilzüge verzichtet.
Außerdem gibt es bei der Kess Tech weniger Probleme mit der Rennleitung, weil der Umschalter am Lenker erlaubt ist und binnen 0,25 sec. die Anlage wieder legal schaltet.

2) Die Jekill and Hyde hört sich etwas besser (dumpfer) an.

3) Die Entscheidung fällt nicht leicht

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Viele Grüsse, Jürgen

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Scheint in der Tat sehr subjektiv zu sein. Ich hatte beide Anlagen an einer FLHTK gehört, mit Kat und Original Luftfilter.

Ich fand irgendwie die J&H dumpfer.....

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Viele Grüsse, Jürgen

Jeder empfindet Sound anders. Dem einen gefällt , wenn sie einfach nur schreiend laut ist. Der macht dann auch noch die Kats raus, damit sie noch beschissener klingt. Bei dem anderen kann sie ruhig leiser sein und dafür dumpfer. Das Problem ist, daß jede Anlage auf jedem Bike anders klingt und dann auch noch bei jedem Baujahr wieder anders, da ja Harley immer wieder die Auspuffführung oder länge variiert.
Auf meiner 2010er Street Glide klangen die Jekill Töpfe nicht so besonders, aufgrund der 2 in eins in 2 Krümmerführung. Beim untertourigen rausbeschleunigen klang sie megageil, je höher aber die Drehzahl wurde umso schreiender wurde sie.
Konnte die Penzl an Jack Harley`s Street Glide hören. Fand den Klang zum Beispiel megacool. Richtig dumpf, aber sehr dezent im Vergleich zu anderen Anlagen. Ich fand den Sound cool, einem anderen ist die zu unspektakulär.
Das war bei meiner Wide Glide schon wieder ganz anders. Sie klang in jedem Drehzahlbereich sehr dumpf und fucking loud.
Konnte eine Kess Tech ESM2 auf einer Softail Slim hören. Die Klang war richtig geil. Ungefähr so wie meine Jekill auf der Dyna.
Beim Tourer hast du aber eh nicht viel von deinem Sound. Eher der nachfolgende Verkehr, da du vorne auf dem Bock, da relativ wenig davon mitbekommst, es sei denn du bollerst durch irgendwelche Häuserschluchten.

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