Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Trickstecker für Auspuffklappe (Harley Soundmanagement) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44562)
Hallo Frank,
Der Fehlercode wird irgendwo bei ca. 5-10 Sek im Steuergerät abgelegt. Aber so lange brauchst du nicht, nur kurz Anlassen bis die Klappe auf offen steht, dann Stecker abziehen, Motor aus.
Und wenn, den Fehler kannst du leicht löschen. Keine Sorge.
Wir haben da Erfahrung, wir Fertigen den ESM Adapter seit 2006
Euch ein schönes Wochenende.
__________________
Bikergruß
Maik
Zitat von american-motors-kempen
...
Und wenn, den Fehler kannst du leicht löschen. Keine Sorge.
...
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Um den fehler im steuergerät zu vermeiden habe ich es letzte woche bei einem freund seiner 13' street bob folgendermaßen gelöst....
1.) Moppet ist AUS = geschlossene klappe
2.) stecker am stellmotor abziehn
3.) trickstecker montieren
4.) mit einem schraubenzieher manuel den servomotor/stellmotor für auspuffklappe so weit drehen bis die auspuffklappe komplett offen ist (am stellmotor ist ein schlitz wo man den schraubendreher seitlich gut als hebel ansetzen kann )
5.) fertig
6.) moppet starten und ohne fehler mit offener klappe losbobbern 
Also ...try it !
__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️
Zitat von Moos
Ein Hypochonder hat immer Sorgen.
__________________
Viele Grüße
Frank
aka: Smokeybear
SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF!
That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=
Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com
Eightball oder american motors trickstecker passt meine beschreibung
__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️
Hmmm, wann GENAU macht die Harley denn nun eigentlich die Klappe zu?
Immer wenn ich bei meiner SB schaue, dann steht die Klappe auf.
Ist doch egal von wem der Stecker ist! Die Vorgehensweise ist Motorradmodell abhängig. 
Zitat von Moos
Ein Hypochonder hat immer Sorgen.
Man kann sowas auch in 5 Minuten rausfinden wie es am eigenen Bike funktioniert.
... und man kann natürlich auch aufhören, überhaupt Fragen im Forum zu stellen, weil man alles selbst herausfindet und Fehler, die Dutzende andere zuvor schon gemacht haben, dann selbst auch noch mal macht ...
__________________
Viele Grüße
Frank
aka: Smokeybear
SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF!
That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=
Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com
Ja nee, schon klar... Wenn man mal was selber herausfinden möchte könnte das so aussehen:
Aus meinem Fred zum Thema im Street Bob Forum.
"So, hab das mal getestet. Hocker an, läuft, Klappenzapfen steht senkrecht, mit der Hand an den Auslässen gefühlt merkt man das aus dem Pott mit der Klappe weniger Abgasdruckt kommt. Etwas Gas geben, Klappenzapfen geht auf Anschlag Richtung Auspuffauslass (offen). Stecker gezogen und Zündung aus. Da kein Strom mehr fließt bleibt sie in dieser Position stehen. Bypass Stecker für Klappensteuerung einstecken. Hocker wieder anmachen, Leerlauf, Gasgeben, noch mehr Gasgeben, egal der Klappenzapfen bleibt nach hinten zeigend (offen)." Fettich.
Kann aber bei deiner anders sein! Daher selber mal gucken. Gilt jedenfalls für SB 2013.
Bei Modelle ohne canbus stand die Klappe in Zündung aus immer offen,sit canbus ist sie zu
........ und läßt sich auch nicht mehr beim Dealer ausprogammieren.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Haha'du wiederholst dich ,aber über vosselmann 
Logisch kost ja nur 600 Euro du Nase. Muss ganz schön langweilig sein am Gardasee.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School