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Nochmals vielen Dank für die Tipps. Es ist das Radlager rechts - eindeutig! Hör-, seh- und fühlbares Spiel!!

Dann werde ich die beiden Dinger wohl mal auswechseln lassen. Hat jemand eine Idee, was das beim ungefähr kostet. Ich bin leider nicht wirklich ein Schrauber.

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Beste Grüße vom

Nordlicht

Rechne ca. 15-20€ pro Lager....

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Schön wärs Micha aber HD ruft da schon nen recht ordentlichen Kurs auf

Links: 9276A , BALL BEARING,25MM 32.27 €
Rechts: 9252 , BALL BEARING, W/ ENCODER, ABS, 25MM 46.48 €

Rechts ist das Lager teurer wegen ABS.

Wenn man bedenkt das ein Lager in der Größe von SKF kein 5 € kostet. Weiß jetzt allerdings nicht wo der Unterschied bezüglich ABS ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Die Harley Preise kenne ich, deswegen habe ich immer bei CCE bestellt. Okay, jetzt sehe ich: 2008er - ABS ! Das lassen sie sich wieder vergolden weil keine Aftermarket-Lager.....

Die mit ABS-Sensor haben eine Magnetkodierdichtung, die zur Seite des ABS-Sensors hin eingebaut werden muss

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Hi,
weiß jemand was für Lager im Hinterrad der RK 2011 verbaut sind.
Ein Lager ist mit ABS Codierung. Das gibt es sicherlich nur beim
Die anderen müssten doch Normlager sein.
Sl
K-H

Die HD Nr. habe ich gefunden.
9252 mit ABS Magnetstreifen
9276A andere Lager

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Guten Morgen,
ich habe das gleiche Problem / Gefühl wie der Themenstarter, dieses gefühlte eiern bei Spurrinnen und besonders bei Fahrbahnausbesserungen (Teernaht) die parallel zur Fahrbahn verlaufen. Rad und Reifen habe ich auf meiner Electra 2003 gewechselt, keine Veränderung. Somit fallen Radlager, Speichen, Reifen etc. als Ursache aus.
Gestern noch eine Road Glide 2004 gekauft und siehe da, genau das Selbe verhalten. Kennt das sonst keiner?

Das Nachlaufen der Räder bei Spurrinnen, etc. ist normal. Das hat jedes Bike mehr oder weniger, je nach Reifenbreite und Fahrwerk. Umso breiter der Reifen desto schlimmer die Neigung der Rinne zu folgen. Gibt es ja sogar tlw. bei Autos. Da war mal ein guter Bericht in der Bikers News wo das erklärt wurde.

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Moos

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Das kann ich so nicht bestätigen. Meine Night Rod (260er Reifen) hat das nicht gehabt, ebensowenig meine Softail mit Springer...