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Ich hatte mal bei einer Shovel einen nicht originalen Primärdeckel montiert. Ging lange gut - dann heftiges mechanisches Geräusch.

Ergebnis: Die Einpresstiefe der Welle für den Starter war zu groß im Deckel - heißt das Staterritzel kam beim Fahren an den Primärantrieb.

Hi Fred,

Magnet und Stift habe ich angehängt.
Das Loch im Magnet ist vom Durchmesser größer als der Stift. Das passt also nicht.

Ich habe fast die Vermutung, das der Vorbesitzer da irgendein Blech mit dem Magnet reingebrokelt hat, um evtl. Späne aufzufangen.....

Die RK hat ca. 24.000 km und ging ja eine Weile gut....?!

Der Stift sieht aus wie ein abgebrochener Fräsborer. Komische Sache. Rein vom km-Stand her ist es m.E. noch nicht notwendig gewesen am Primär was zu machen. Hast Du mal beim Vorbesitzer angefragt?

Gruß, Fred

Moin an alle,
die Herkunft des Magneten ist geklärt!

Wie es der Zufall will, habe ich das Primäröl aus der 2002er Fatboy meiner Frau abgelassen um es zu wechseln....

Und siehe da, irgendwie kommt mir das innere der Ölablassschraube bekannt vor!

Da ist dieses Stück Metall im Primär bei meiner RK rundgewandert und hat den Magnet von der Ölablassschraube abgebrochen! Ich vermute der Stift ist das untere Teil der Befestigung des Magneten auf der Schraube!

So, wenigstens ein Stück weiter!!

Habt ihr auch mal die LiMa kontrolliert, ob nicht von da das andere Teil stammt?

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@groomy.amigo
die LIMA habe ich geckeckt.. Die Magnetglocke/Rotor ist unbeschädigt und sitzt sauber.
Auch keine Kratzspuren drumherum....

Strange

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