Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- lässt sich schlecht schalten (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=42456)

Das mit einfach anders einstellen ist gar nicht so einfach. Stellst du sie zu stramm, dann trennt die Kupplung zwar besser, aber schleift dann eventuell die ganze Zeit. Was hast du für Griffe verbaut? Tragen die recht dick auf ?

Glaube du wirst mit den Teilen nicht glücklich.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Habe gerade draußen nachgeschaut, hatte ja auch auf verstellbare gewechselt (RSD). Im Ruhezustand ca 3mm Luft zwischen Hebel und Schalter. Bei ziehen des Hebels kontakt mit dem Schalter wenn der Hebel noch ca 1,5cm vom Griff entfernt ist.
Ich würde am Bowdenzug die Kontermutter lösen und mal in beide Richtungen verstellen und schauen ob sich was ändert (original Einstellung vorher mit Zollstock messen und merken).

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo zusammen, ich fahre auch eine Slim. Ist meine erste Maschine, sozusagen ein blutiger anfänger. Die Maschine hat jetzt knapp 4000km ( in 7 Wochen ) Es geht auch um den Kupplungshebel. Am Anfang war es schön stramm, so dass wenn ich ihn losgelassen habe, er wieder stramm in seine ursprunliche Stellung bis zum Anschlag zurückgegangen ist. Nun fehlen bis zum Anschlag von der Spitze aus gesehen knapp 1 cm. Ist das Normal? Die 1. Inspektion hat er schon hinter sich, war keine Rede darüber. Kann die Kupplung nicht schleifen, wenn der Hebel nicht komplett zurück geht? Es ist noch alles in Originalzustand.

Herzliche Grüße aus dem Schwarzwald.

__________________
viele Grüße Easy


-----> Nichts kann so gut sein, dass man es nicht jeden Tag ein bisschen besser, schneller und effizienter machen kann <-----

Ne, Schleifen tut sie eher wenn der Hebel stramm anliegt und somit evt. noch Zug auf den das Kupplungsseil ausübt. Es sollten ca. 1-3 mm Spiel sein vorne wo der Hebel anliegt. bzw. der Zug eingehängt ist. Wenn es mehr ist/wird kann man ungefähr in der Mitte des Zuges nach Entfernen der schwarzen Gummitülle mittels einer Stellschraube die Länge korrigieren.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn ich im kalten Zustand (ohne Anlassen des Motors) den 1.Gang einlege und dann mit gezogener Kupplung das Mopped ein Stück schiebe, verursache ich Kolbenumdrehungen.
Das heißt, die Kupplung trennt noch nicht vollständig.
Gibt es dafür Erfahrungs- oder Anhaltswerte aus eurer Erfahrung?

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ich nehme an, du meinst Kurbelwellenumdrehungen. Wenn sich die Kolben bei deinem Mopped umdrehen sollten, ist was kaputt...
Ich bezweifele, dass du tatsächlich mit eingelegtem 1. Gang beim Schieben den Motor zum Drehen bringst.
Und wenn dem so ist, trennt die Kupplung ganz und gar nicht. Dann solltest du sie einstellen (lassen).

__________________
SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

War nur als Hinweis auf die kleine sprachliche Unschärfe gedacht....
Man achte auf den smiley.

__________________
SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

hey folks

1. ein griffgünstigerer kupplungshebel hat häufig einen kleineren arbeitsweg - das muss über die einstellung des seilzugs ausgeglichen werden (wurde schon gepostet) - dieser ausgleich gelingt im allgemeinen nach meinen erfahrungen einigermassen gut.

2. das schlechte trennen im kalten zustand haben viele nasskupplungen (nicht nur harley) und muss einfach hingenommen werden - ein test im sinne : ich schiebe das motorrad bei gezogener kupplung um zu testen, ob die kupplung richtig trennt, funktioniert nur mit warmen motor

3, das nicht komplette zurückstellen des kupplungshebels nach dem loslassen kann
a.) einstellungsbedingt sein - der zug ist zu locker eingestellt - normal ist nur ein kleiner leerweg 3-5 mm bis zum widerstand
b,) der kupllungszug ist verharzt, geknickt oder sonst nicht ausreichend freigängig - dann gehts halt nicht richtig zurück - auch der kupplungshebel selbst ist dankbar für ein spritzer wd40 alle 2 jahre

greez
moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

@Moos:
Danke für die ausführliche Anleitung.
Ich lasse es beim Freundlichen machen,
wofür hat man sonst die Garantie

__________________
viele Grüße Easy


-----> Nichts kann so gut sein, dass man es nicht jeden Tag ein bisschen besser, schneller und effizienter machen kann <-----

Hallo zusammen,
wollte euch mal auf dem laufenden halten wegen den Griffen. Also die Griffe passen definitiv nicht. Ich habe die Griffe zurückgeschickt und sie wurden an einem anderen Moped getestet - ging nicht. War aber null Problem bekomme meine Geld zurück, die sind wirklich sehr nett und zuvorkommend bei Thunderbike den Laden kann ich nur weiterempfehlen! Im Moment habe ich die Originalgriffe wieder dran und das Moped lässt sich einwandfrei schalten. Habe mir jetzt die von Ricks bestellt, weil Thunderbike erst in 4 Wochen mir neue liefern kann. Die kommen dann nächste Woche und dann mal sehen.......
Ansonsten ist die Slim eine tolle Maschine, besonders mit der jekyll and hyde anlage

Hallo, eine Frage hätte ich noch.
Ich suche noch einen anderen Sitz für die Grosse. Ich hätte gerne einen LePera. Hat schon jemand so einen Sitz - gibts wohl bis jetzt nur im AmiLand?

Ne.bei gewissen deutschen Händlern z.b. über eBay