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Ist echt der Hammer und ich dachte es wäre ein Montagefehler des als ich am Anfang des Jahres das selbe Prob hatte. Bei mir waren auch die Speichen lose und das nach etwa sechs Monaten laufzeit. tztztz
Da bekommt ja bald angst welche schrauben als nächstes nicht richtig angezogen sind.

cu

ich plane mir ne XL 1200 CB zu holen, das einzige was mich an ihr stört sind die speichenräder, hab von dem problem schon öfter gelesen hier....

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Ride hard or stay home!

aussermittig laufendes rad bewirkt auch pendeln.....

auch schon bei verdrehten spannern kann das passieren

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Patrolcustoms

Is schon eine Weile her, daß dieses Thema behandelt wurde, aber ich werde das Gefühl nicht los, daß mich das auch betrifft. Hab mir Ende September ne 48 geholt und jetzt ca. 1300 Km runter. War gestern unterwegs und wollte den Bock mal ein bißchen testen. So bei 120 und drüber hatte ich den Eindruck, das Mopped nicht mehr zu beherrschen. Irgendwie war es, als wenn das Hinterrad drohte wegzurutschen und vorn war´s schwierig geradeaus zu fahren. Ähnliches hatte ich vorher auch schon zwischen 80 - 100 bemerkt. Nach einem Anruf beim wurde mir gesagt, daß die Reifen erstmal warm gefahren müssen. Das könne also an der Reifentemperatur liegen. Aber gestern war ich schon gut 30km unterwegs. Nun meine Frage: Wie war das bei Euch, als Ihr die losen Speichen hattet? Wie habt Ihr das festgestellt. Waren die so lose, daß sie sich beim anfassen bewegt haben? Oder stellt man das nur durch Draufklopfen mit dem Schraubenzieher fest?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Nicht nur faul, sondern frech, dein Dealer.


Jeder Reifen, der in Deutschland verwendet werden darf, kann auch kalt gefahren werden. Deswegen wird nichts pendeln oder unbeherrschbar werden!

Ab zum Händler mit der Karre, die ist nagelneu! Da würde ich nichts anfassen!


Ich sehe schon: Eine Harley zieht immer eine Rechtsschutzversicherung nach sich, leider...

Nach 30km ist der Reifen warm. Wärmer wird er im Moment jedenfalls nicht.

Speichen kannst du prüfen indem du mit einem Schraubendreher gegen klopft. Es sollte jede Speiche einen höheren Ton haben und diese sollten alle ähnlich klingen. Dann ist keine lose.

Letzter Punkt ist die Zentrierung, hier hilft nur die Werkstatt weiter.

Is schon ne Weile her, daß ich ne Gitarre in der Hand hatte, aber selbst damals war ich nicht der Supergitarrenstimmer. Den Test mit dem Schraubenzieher habe ich gestern mal gemacht und ich bin der festen Überzeugung, daß sie sich zum Teil sehr unterschiedlich angehört haben. Einige hatten einen hellen Nachklang, die anderen klangen eher dumpf. Was mir noch aufgefallen ist, daß bei manchen Speichen außen an den Nippeln das Gewinde nicht mehr zu sehen war und bei manchen schaute es noch heraus. Wie war das denn bei Euch, konntet Ihr mit der Hand feststellen, daß die Speichen lose sind?

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F. Nietzsche

Den Test mit den Schraubenzieher habe ich auch gemacht ,helle und dumpfe dabei ,auch Nippel mit keinem Gewinde und welche mit drei bis vier Gewindedrehungen, Mit der Hand waren viele Speichen lose ,1600 Km Gefahren das ist nicht normal das ist Sche.....

Joenke 24

Also mit der Hand konnte ich keine losen Speichen ausfindig machen. Aber die unterschiedlichen Längen der sichtbaren Gewindegänge an den Nippeln bereiten mir Kopfzerbrechen. Ich bin kein Experte, wenn´s um Speichenräder geht ( beim Fahrrad war´s mir egal, wie fest die Speichen waren), aber das ist doch ein Zeichen dafür, daß die Räder nicht nicht gleichmäßig eingespeicht wurden. Oder nich?

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F. Nietzsche

Es kommt nur auf die richtige Spannung an. Die hörst du am Klang der Speiche.
Es ist zwar anzunehmen, dass die Speichen exakt gleich lang sind, doch Speichen und Felgen haben Fertigungsunterschiede. Hierdurch können sich unterschiedlich Anwählen an Umdrehungen ergeben, die die Speiche gespannt werden muss.
Bei Sorgen würde ich mir eine Fachwerkstatt suchen, die Ahnung von Speichenfelgen hat. Vielleicht kann hier mal einer posten was so etwas kostet?

Mein Vorderrad hatte bereits bei der ABHOLUNG des Neufahrzeuges eine Unwucht.
Der Händler hat mich gleich darauf hingewiesen, und Sie tauschen das auf Kulanz.

Ich weiß jetzt nicht ob es an den Speichen hängt oder an der Felge. Baut sich bei
80-120 km/h auf.

Aber das mit den Speichen hört sich nicht gut an. Ja, die Erfahrenen sagen:
Das ist normal bei Harley

Sollte aber meiner Meinung nach, bei neuen Möppi's, die auch nicht gerade
3,10€ kosten nicht vorkommen.

Greetz

Hab eigentlich gedacht, ich hab ein Montagsmoped abbekommen, aber scheint ja nicht so dolle mit der Qualität zu sein. Hat zwar nichts mit den Speichen zu tun, aber meine Sporty fing nach 4 1/2 Wochen und 3000 km an zu spucken und nahm kein Gas mehr an. HOG angerufen und die Kiste zum freundlichen schleppen lassen (Riesenkompliment an HOG, innerhalb von 30 min war der Abschlepper da). Der freundliche hat eine kaputte Steuereinheit der Einspritzanlage diagnostiziert. Teil musste in den USA bestellt werden, da extrem selten kaputt (lt. dem freundlichen). Moped 3 Wochen in der Werkstatt im August!!! Mehr als mies.
Letzte Woche liess sich dann der Schlüssel vom offenen Gabelschloss nicht mehr abziehen (bei geschlossenem Schloss schon). Den freundlichen angerufen, Kiste abschleppen lassen, Schloss gezogen und neues in den USA bestellt. 4 Wochen Lieferzeit. Na, wenigstens kann ich fahren...

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Meine FLSTC hatte plötzlich auch zunehmend das Pendelphänomen beim Ausrollen über 100 km/h.
Ich stellte dann fest, dass alle Speichen des Hinterrades lose waren. Km-Stand 20.000.
Da wurde wohl bei den Wartungen geschlampt...