Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
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Hallo,
habe zufällig gerade einen Bericht über den 120R Motor gelesen.
Kann man in Österreich zulassen und bei Motodrom um schlappe 13.500,- inkl. AZ einbauen lassen.
J&H Auspuff inkl. elektr. Installation bekommt man um 2.390,-
Schade, dass man die Harley nicht gleich mit diesem Motor ordern kann, der 103er wird ja auch nicht gerade billig sein oder findet man da Abnehmer dafür und was sind die bereit für das Ding zu bezahlen?
Fragen über Fragen ... und für einen HD Neuling noch mehr Fragen ...
LG
Martin
Moin!
13500??? Dann würde ich den Motor lieber mit schärferer Nockenwelle usw. aufwerten, da lässt sich auch noch einiges raushohlen. Für ne Harley reicht das allemal...
Gruß
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I salute you!
Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.
"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)
Der 120R ist ein guter Motor, aber nix für Anfänger. Er will richtig gefahren werden, das heisst man muss wissen, wann man das Drehmoment abruft, und wann besser nicht.
Das ist auch schon beim 110er Motor so, bei dem die factory einige Jahre brauchte, bis er standardmässig in die CVO verbaut wurde. Dazwischen lagen defekte Kopfdichtungen, verdrehte Kurbelwellen, zerbröselte Lager. Und immer noch muss man auf die Temperatur besonders achten. Und man hat bei falscher Fahrweise ruckzuck den Primär oder das Getriebe zerbröselt.
hier ist Günter&Sohn sehr zu empfehlen...
http://www.gr-sohn.com/deutsch/index.html
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
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@ MartinK.
Warum willst Du unbedingt aus einem Bigtwin eine Rennsemmel machen. Wenn Du was schnelleres von Harley haben willst nimm eine V-Rod oder gewöhn Dich dran dass man mit dem Entschluss zum Harley ( Luftgekühlte Big Twin's) fahren auch ein bisschen seine Einstellung zum Motorrad fahren allgemein etwas an den Character der Harley's anpassen sollte, dann machts auch richtig spass.
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Grüße aus dem Süden
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter
Hallo Lobo,
ja, hast ja eh wieder Recht.
Muss aber sagen, man(n) sollte rechtzeitig darauf schauen, dass man(n) es hat, wenn man(n) es braucht.
Bei stärkerer Motorleistung geht es ja nicht darum sie ständig abzurufen. Es macht aber gelassener und ruhiger wenn man weiß, in gewissen Situation hat man genug Power.
Kann mich an mein erstes Auto erinnern. Einen Fiat Regata mit 55PS. Ich hatte mehr Strafzettel als Tankrechnungen da ich kaum gebremst habe, denn es dauerte eine Ewigkeit bis die Kiste wieder Geschwindigkeit aufgebaut hat. Dann kam ein Honda CRX VTec mit 150PS. Ich fuhr viel entspannter denn ich wusste, wenn ich Power brauchte, war sie da.
Am Mittwoch geht´s nach Faak. Leider habe ich sonst keine Zeit, die Parade hätte ich mir gerne angesehen.
LG
Martin
Kaufentscheidungshilfe Breakout oder Umbau?
Zitat von MartinK.
@Lobo: Du hast 100% Recht. Auf der einen Seite will ich nicht mehr so schnell unterwegs sein, auf der anderen Seite suche ich ein Bike wo es möglich ist. Ein Wiederspruch in sich. Also doch die Breakout.
@Maxx: Hast du Fotos von deiner Switchback bzw. was hast du machen lassen?
Danke und liebe Grüße,
Martin
Hi Zusammen,
ob die eine oder die andere Harley für DICH die richtige ist wirst DU nur durch Probefahren, Probefahren und Probefahren herausfinden. Evtl. auch mal zu zweit Probefahren, probefahren.............
Bei mir wars auch entweder Dyna oder Softail. Habe die Modelle mehrmals und lang Probegefahren. Ich habe mich für eine Softail Custom entschieden. Sieht gut aus hat viel Chrom und ist eine gute Grundlage für mögliche umbauten.
Die Dyna´s sind meiner Meinung nach dynamische (Dyna) zu fahren, soweit das bei mir noch in Erinnerung ist.
Fahr einfach so oft und so viel Probe wie es für Dich i.O. ist. Dann triff Deine Entscheidung.
Du musst die Harley nachher fahren, cruisen, lieb haben,.........
Bin auf die Entscheidung gespannt.
Gruß
Volker
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Die einzigen Intelligenten in BRD sind Flüchtlinge, etc. Der Rest sind die Idioten die für diese Gruppen Arbeiten.
Germany First
@Martin K
Ganz ehrlich.
Du gehörst zu den Menschen die zu sehr nachdenken und abwägen was sie kaufen wollen wenn ihnen was gefällt.
das ist Mist.Je länger du überlegst und abwägst desto unsicher wird die ganze Sache, die Antworten hier erst recht von den ganzen Verrückten machens auch nicht besser 
Wenns Geld ne untergeordnete Rolle spielt , shit happens
durch welches Bike bist auf HD aufmerksam geworden??? Wars die Breakout ???
Dann Kauf das Teil, fertig.
Sonst kaufst ne günstigere und baust um und im Nachhinein ist auch wieder nicht das Bike was dich zu Harley verschlagen hat.
Ich kenn so was nicht.Jedes Bike das ich bisher hatte hab ich aus dem Bauch heraus sofort gekauft,meist ohne Probefahrt.
Aufs Bike einstellen kann sich immer.Hauptsache die Optik macht eine Wuschig.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Der 120R ist ein guter Motor, aber nix für Anfänger. Er will richtig gefahren werden, das heisst man muss wissen, wann man das Drehmoment abruft, und wann besser nicht.
Das ist auch schon beim 110er Motor so, bei dem die factory einige Jahre brauchte, bis er standardmässig in die CVO verbaut wurde. Dazwischen lagen defekte Kopfdichtungen, verdrehte Kurbelwellen, zerbröselte Lager. Und immer noch muss man auf die Temperatur besonders achten. Und man hat bei falscher Fahrweise ruckzuck den Primär oder das Getriebe zerbröselt.
Das hohe Drehmoment unten rum verführt dazu, den Motor mit zu geringen Drehzahlen laufen zu lassen. Das führt zum sogenannten Lugging, bei dem es so richtig ans Material geht.
Da hilft dann auch der SE Ruckkompensator und die neue Kupplung nix mehr...
Wenns ein Ami-V2 mit viel Schräglage sein soll, ist vielleicht die XR1200X was für dich
wie Sticki schon sagte hör auf den Bauch und wenn die Kohle zweitrangig ist... Die Breakout wird mit sicherheit net viel Verlust haben sollte sie nicht gefallen und du sie doch verkaufen !!
@MartinK.
Vertrau mir, mach Dir nicht so viel Gedanken über die PS, Mein schnellster Japse hatte knapp 200PS.
Braucht aus heutiger Sich kein Schwein. Hab bei der Street Glide einen ganz normalen 103er und vermisse nicht ein PS. Die habe ich selbst, bei meinen 50 PS EVOs nicht vermisst. Ne brenzlige Situation wegen zu wenig PS habe ich mit Ner Harley noch nie gehabt, egal welche. So viel Spass beim Motorrad fahren wie seit dem ich Harley fahre, hab ich bis dahin nie gehabt. Mach Dir keinen Kopf. Kauf Dir das , was du toll findest.
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Grüße aus dem Süden
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter
Was nützen mir die ganzen PS wenn ich in den Kurven aufsetze? Das Handling und ausreichende Schräglagenfreiheit ist mMn sowieso wichtiger und da bin ich mir eben nicht ganz sicher ob ein Breakout oder Softaildal das richtige für mich sind. Vom optischen auf alle Fälle. 
Mein Händler hat aber leider keine Wide Glide zum Probefahren.
LG
Martin