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Geschrieben von hardy.b am 13.03.2012 um 14:28:

Zitat von Marvin
Hallo zusammen,

Der bock stand ja auch n paar monate und da sollte man sich nicht wundern, wenn die batterie platt ist.
grüße aus köln!

Mehrere Monate mit aktiver Alarmanlage: Tiefentladen! Ich ziehe immer die Hauptsicherung bei über 2 Wochen Standzeit. Und selbst nach 2 Wochen ist nur noch 50 % Kapazität da .

Geschrieben von RatisTom am 13.03.2012 um 15:35:

Also, ich hatte am WE ein ähnliches Problem mit der originalen Batterie... Hab ja am Freitag alles zusammengebaut und anschließend ne Rund gedreht die Batterie hatte ich vorher ca 20Std. geladen. Also Sicherung rein Bock angeworfen, klang aber schon etwas gequält, sprich packte es so gerade einmal zumzukurbeln... reichte aber fürn Start. Bin dann gefahrn so ca. 80km! Am Samstag Nachmittag bin ich wieder runter in die Garage, rauf und..... klick klack aus.... ich war erstmal bedient, hab dann die Baatterie ausgebaut und bin damit zur Louise, mit dem Gadanken eine neue Batterie zu kaufen. Ich rein, hinter zum Teileverkauf den netten Verkäufer interviewt. Der hat erstmal sein spezielles Messgerät geholt und meine Batterie durchgecheckt, es hat 12,65V und grün angezeigt... das hieß dass man die Batterie auf jeden Fall wieder aufladen könne bzw. die Batterie noch OK ist... Weiter empfahl er mir die Batterie mal ne Stunde mit ins Warme zu nehmen und die Gewinde in den Polen nachzuschneiden und wenn möglich neue Schrauben einzudrehen... Die erste gute Nachricht! Also ich wieder heim, Batterie aufgewärmt, Gewinde nachgeschnitten (war komischerweise ein M5-Regelgewinde) dann hab ich noch mit nem Schlitz-Schraubendreher die Kontaktkabel angekratzt... was soll ich sagen.... eingebaut gestartet und die ging wieder wie nagelneu....

Grüße Tom!

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Geschrieben von blackwilli am 13.03.2012 um 20:14:

Hallo Tom,

Zitat von RatisTom
Der hat erstmal sein spezielles Messgerät geholt und meine Batterie durchgecheckt, es hat 12,65V und grün angezeigt... das hieß dass man die Batterie auf jeden Fall wieder aufladen könne bzw. die Batterie noch OK ist...

die Leerlaufspannung allein zeigt nicht, ob die Batterie noch hohe Ströme liefern kann, also wirklich noch ok ist. Es kann natürlich sein, das er ein spezielles Meßgerät zur Hand hatte, welches die Messung der Batteriespannung unter Last ermöglicht. Diese Dinger sind aber recht groß und teuer und findet man eigentlich in guten Werkstätten oder beim Bosch-Dienst.

Zitat von RatisTom
Weiter empfahl er mir die Batterie mal ne Stunde mit ins Warme zu nehmen und die Gewinde in den Polen nachzuschneiden und wenn möglich neue Schrauben einzudrehen... ...... was soll ich sagen.... eingebaut gestartet und die ging wieder wie nagelneu....

Saubere und damit gut leitende Anschlüsse an den Batterien und den Verbindungsteilen, wie z.B. den Schrauben, setze ich natürlich voraus. Eine auch nur dünne Oxydschicht zwischen Batteriepol und Kabelöse, kann dazu führen, dass die Ladespannung vom Regler der Lichtmaschine an den Polen der Batterie so geschwächt ankommt, das die Batterie nicht mehr geladen wird.

Geschrieben von Marvin am 13.03.2012 um 20:28:

so, grad versucht, direkt am bock zu messen. nicht geschafft, weil zu wenig hände. das messgerät zeigte direkt an der batterie 12 volt.
habe selbige ausgebaut und ans ladegerät gepackt, gerät sagt, dass die batterie fast komplett tot ist.
ich schätze mal, dass die batterie kaputt ist. werde ggf noch am ladegerät die rettungs-funktion versuchen. habe aber kaum hoffnung.

der freundliche will 190 euro haben, b&l motoparts will 166 haben und bei polo finde ich ne gel batterie für 100.
http://www.polo-motorrad.de/de/gel-batterie-gel-20l-bs-175-x-87-x-155-mm.html
was meint ihr?

Geschrieben von blackwilli am 13.03.2012 um 20:29:

Zitat von dirk1978
Hi 74in3 also wenn du keine ahnung von Batarien hast wer dann beide Daumen hoch echt TOP Freude Freude

Das hast Du jetzt gesagt. Augenzwinkern
Ich würde mein Wissen diesbezüglich nicht ganz so hoch hängen.

Zehn Jahre mit GoldWings hatten mich nur mal dazu getrieben, mich intensiver als sonst mit Starterbatterien in Motorrädern zu beschäftigen. Wenn man bei den GoldWings nicht aufpasst, fressen die die Batterien förmlich auf. großes Grinsen

Geschrieben von Chrisk am 13.03.2012 um 21:02:

Zitat von Marvin
so, grad versucht, direkt am bock zu messen. nicht geschafft, weil zu wenig hände. das messgerät zeigte direkt an der batterie 12 volt.

Leerlaufspannung 12,0 Volt = Batterie zu 100% leer.
12,8 Volt wäre 100% voll.

Geschrieben von blackwilli am 14.03.2012 um 10:11:

Zitat von Marvin
was meint ihr?

Eine gute Frage.

Obwohl ich persönlich noch keine Erfahrungen mit Gel-Batterien habe, werde ich mir wohl, wenn es denn mal sein muß, eine Gel besorgen. Einfach aus Neugier, ob die denn nun tatsächlich auf Dauer besser sind. Die Frage, welche Gel denn nun gut ist und welche nicht, könnte ich aber auch nicht beantworten. Da muss man wohl das berühmte Restrisiko eingehen. Augenzwinkern

Geschrieben von hardy.b am 14.03.2012 um 14:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marvin
so, grad versucht, direkt am bock zu messen. nicht geschafft, weil zu wenig hände. das messgerät zeigte direkt an der batterie 12 volt.
habe selbige ausgebaut und ans ladegerät gepackt, gerät sagt, dass die batterie fast komplett tot ist.
ich schätze mal, dass die batterie kaputt ist. werde ggf noch am ladegerät die rettungs-funktion versuchen. habe aber kaum hoffnung.

der freundliche will 190 euro haben, b&l motoparts will 166 haben und bei polo finde ich ne gel batterie für 100.
http://www.polo-motorrad.de/de/gel-batterie-gel-20l-bs-175-x-87-x-155-mm.html
was meint ihr?

Vorsicht bei Louis , Polo und Co.!!! Die haben von Harley keine Ahnung, sind nur spezialisiert auf japanische Massenware und BMW! Die von dir ins Auge gefasste batterie wird nicht passen, die passt glaube ich nur bei den Sporty`s vor 2003.
Die von Polo abgebildete Batterie von den Maßen her nicht passend. Ich meine es muß der Batterietyp YTX 14L-BS mit den Maßen 150x87x145 sein, die abgebildete ist größer! Die Batterien für die EFi Sporty`s sind selten im freien Zubehörmarkt zu finden. Also Augen auf beim Batteriekauf, oder viel geld ausgeben beim Freundlichen.....

Geschrieben von blackwilli am 14.03.2012 um 14:14:

Die Batterie der aktuellen Sportstermodelle hat den Pluspol rechts

Hier mal eine Seite mit einer passenden YUASA, dort stehen auch alle Daten.

http://www.bikeparts-pueschl.com/content/batterie-yuasa-harley-davidson-sportster-xl-883-1200

Geschrieben von Marvin am 17.03.2012 um 20:59:

so leute...das ganze batterie-thema hat mich doch etwas mürbe in der birne gemacht. ich war eigentlich davon ausgegangen, dass wenn ich "batterie sportster 2010" oder "batterie fortyeight" bei goggle reintippe, dass ich tausende von angeboten bekomme. nunja, dank eurer hilfe und einiger sucherei habe ich in krefeld eine passende gefunden.

http://www.motobay-motorrad-bekleidung.de/artikel.php?id=42809
das ding wurd am donnerstag mittag bestellt, war gestern mittag da und wurde gestern abend eingebaut und ausprobiert...feines teil. es funzt einwandfrei. erstmal schön ne runde gebollert. herrlich!

also, danke nochmal!

Geschrieben von Machete am 17.03.2012 um 22:18:

Wie sieht's eigentlich aus mit HAWKER-Batterien?
Man hört ja immer das die so gut wie unkaputtbar wären und bei jeglicher Witterung und langer Standzeit trotzdem ihren Dienst leisten würden.
Hätten natürlich auch ihren Preis.
Dann stellt sich natürlich auch noch die Frage,ob's die überhaupt für Sportys (EFI) gibt?