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zum zitierten Beitrag Zitat von Brösel
oh ja sieht gut aus , also den Lenker werde ich mir bestellen was hast dafür bezahlt der anbau dürfte kein Problem sein oder ?
gruß brösel
. Anbauen ist kein Problem, musst ein wenig auf die Elektrik aufpassen. Aber das wird schon.
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Gruss fraggel
Wie sieht es mit dem Fat Bob Lenker beim Tüv aus? Hat das schon mal einer bemerkt oder bemängelt?
Was soll man da bemerken? Das es ein anderer Lenker ist merkt schon der TÜV. Bekommst ihn aber eingetragen. Original Fat bob Riser habe ich noch zum abgeben.
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Gruß
Achim
glaube nicht das der Tüv Prüfer alle Lenker kennt. Denke mal der wird das gar nicht bemerken. Würde ihn aber einfach mit eintragen lassen. Ist doch kein Problem bei orginal Harley Teil. Und im Fall der Fälle bist auf der sicheren Seite.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Habt ja recht. Werd mir auch den Fat Bob Lenker ordern. Gefällt mir. Danke.
zum zitierten Beitrag Zitat von smith
Habt ja recht. Werd mir auch den Fat Bob Lenker ordern. Gefällt mir. Danke.
Denke das passt. Hat ja bei fraggel auch gefunzt.
Der Tank der WG ist doch kleiner, als der der Fat Bob, da sollte eigentlich nichts anschlagen.
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Henning & Petra
Ich denke auch das da nichts anschlägt.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
An welcher Stelle sind denn die Kabel für die Lenkerarmaturen zusammengesteckt? Muß man den Tank abbauen oder kommt man von unten durch die PVC Abdeckung ran. Oder geht das Kabel bis unter den Sitz?
Ich weiss ja nicht wie es bei diesem Modell ist, aber bei meiner Heritage musste der Tank ab um an die Stecker zu kommen. Vorsicht. Harley nennt seine Stecker zwar Deutsch Stecker aber sind modifizierte.
Hatte bei meinem Umbau Etwas beschädigt und sollte dann 2 Wochen auf Ersatz warten. Habe dann alles abgeschnitten und auf Original Deutsch Stecker umgebaut. Die bekommst du leicht zu kaufen
Vorne Unter dem Tank gehen rechts und links ein Kabelbaum in den Rahmen durch eine Gummimanschette, die kann man mit einem Schraubendreher vorsichtig heraushebeln.
Vorsichtig am Kabel ziehen bis der Stecker kommt.
Ganz einfach 
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Henning & Petra
zum zitierten Beitrag Zitat von JeepCJ
Vorne Unter dem Tank gehen rechts und links ein Kabelbaum in den Rahmen durch eine Gummimanschette, die kann man mit einem Schraubendreher vorsichtig heraushebeln.
Vorsichtig am Kabel ziehen bis der Stecker kommt.
Ganz einfach
Also die Stecker sind recht klein. Beim orig. HD Lenker passen die locker durch. Hab mal einen Lenker daneben gehalten. Aber beim Zubehör Lenker??? PS. Was ist das für ein Kabel (roter Pfeil) nur an der rechten Schaltereinheit vorhanden.
anhand der dünnen und wenigen , teilweise verdrillten kabel würd ich mal sagen -
du hast schon den neuen CAN Bus
grob gesagt hast du 2 spannungsversorgungs kabel ( könnte sogar das rot und schwarze sein )
alle anderen kabel sind nur noch signalkabel - die die elektronik platine in den lenkerschaltern mit der steuerungs elektronik irgendwo im zentralen steuerrechner verbindet
eben CAN bus - das kann vorteile haben ( nur noch wenige kabel ) aber auch nachteile -
die komponenten wie lenkerschalter lassen sich dann nicht mehr gegen zb custom lenkeramaturen tauschen - die keine CAN elektronik haben
ach so - digitales gas ( drive by wire ) gibts auch schon seit einiger zeit