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Geschrieben von Döppi am 03.05.2011 um 14:35:

Beim letzten Dealermeeting durften die Händler Einblick in die Entwicklungsabteilung nehmen . Mein Dealer meinte , dort wird eifrig am Motor der Zukunft gearbeitet und der ist auf der Basis der Revolution Motoren und natürlich wassergekühlt .
Die grossvolumigen Motoren von heute, werden in paar Jahren durch keine Abgasvorschrift mehr hindurchwandern.
Naja ich lass mich überraschen . Hatte noch nie was gegen H2O Motoren .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von benjamin.duerr am 03.05.2011 um 14:53:

Ist eh quatsch mit der Abgasvorschrift. Die liefern das Ding mit Kat aus und ich mach' mir eh wieder ne offene Anlage ohne Kat drauf, damit ich auch was höre beim fahren....
Und ich vermute mal, dass ich damit nicht der einzige in diesem Forum bin....

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Geschrieben von czuk am 03.05.2011 um 15:06:

Ich bin offen für alles. Wakü könnte ja auch bedeuten: höhere mögliche Leistungsausbeute. Nicht das ich das bräuchte, aber manche zahlen bis dato ja viel Geld für ein paar NM und kW mehr.

Hmm, okay dieses Clientel wird dann wohl auch in Zukunft gerne deutlich mehr dafür zahlen, statt mit sagen wir mal 105PS mit 125PS im Touringmodel rumzutuckern.... großes Grinsen

Ansonsten geht's eben mit der Zeit und Technik stetig nach vorne. Könnte mir vorstellen, dass eine ähnliche Abneigung bei der Einführung der ersten EFI Modelle bestand. Auch der Vergleich zu den Porsche-Lukü-Modellen ist gut...

Geschrieben von Shovelhead am 03.05.2011 um 15:13:

HD + H2O = no go! böse

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Geschrieben von Straßenköter am 03.05.2011 um 15:27:

Zitat von Richy
HD + H2O = no go! böse

= H3DO und das gibt es nicht

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Meine TRACK-SAU

Geschrieben von greyfellow am 03.05.2011 um 15:50:

Es dürfte bei dem Thema nicht um technische Optimierung o.ä. gehen, sondern um die Zulassungsfähigkeit in Kalifornien und bei uns mit Euro4 ff..
Wenn ich langweilige und seelenlose Moderne suchen und Mopeds mit dem Kopf kaufen würde, hätte ich u.a. kein Milwaukee Iron.
Falls die Zukunft beim Motorrad so aussieht, dass irgendwann das Reifenabrollgeräusch lauter ist wie der Auspuff und Motor und die Lärmbestimmungen nur noch mit vollgekapselten Motoren zu erreichen sind, so muss man sein Schätzchen pflegen und behalten.
Aber es gibt halt auch den modernen Typus des Motorradfahrers, für den andere Prioritäten gelten und den wird die MoCo mit ihren lancierten Werbeaussagen auch dann ansprechen und erreichen.
Letztens am Treff folgendes Statement eines Harley-Kraftrad-Besitzers zu einem seiner Spezies gehört, der als letzter eines Trios ankam:" Ey, dein Motorrad riecht nach Abgas!" Der Typ (Klapphelm-Träger) hat das ernst gemeint! unglücklich

LG

Roland

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Geschrieben von Adi am 03.05.2011 um 16:03:

Wenns soweit ist, dann gibt es sicher viele, die das auch mögen und kaufen.
Ausserdem wird die Luftkühlfraktion bis dahin genau so ausgestorben sein wie die Motoren Augenzwinkern

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Schleifi am 03.05.2011 um 16:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von EVO3
Sicher habt Ihr auch schon davon gehört (Thema ist schon öfter aufgekommen) - jetzt sollen wohl ab 2012 die luftgekülten Motoren aussterben. Hat jemand eine seriöse Info dazu ? Würde mich schon interessieren und vor allem wie die meißten reagieren würden? Wie ist Eure Meinung dazu ? Wenn es so kommt - einfach die neue Technik annehmen oder bewußt "alte Luftkühler" kaufen, bzw. aus diesem Grund weiterfahren und Wasserkühler boykottieren?

Hatte ich z.B. schon mit meiner 800er Trude.
Der Kühler gehört da nicht hin.
Das Geräusch des elektrischen Föns im Sommer an der Ampel nervt
Der kurze Wasserschlauch zwischen den beiden Zylindern ließ mich immer zittern (oh Gott, wenn der mal porös wird...)

Ich war immer neidisch auf die 1400er Trude Fahrer und natürlich auf Harley.

Deswegen fahr ich nun meine 2. Harley, natürlich luftgekühlt großes Grinsen

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Die Linke zum Gruße
Schleifi

Geschrieben von SteveHD am 03.05.2011 um 16:26:

Zitat von greyfellow
.......
Letztens am Treff folgendes Statement eines Harley-Kraftrad-Besitzers zu einem seiner Spezies gehört, der als letzter eines Trios ankam:" Ey, dein Motorrad riecht nach Abgas!" Der Typ (Klapphelm-Träger) hat das ernst gemeint! unglücklich

LG

Roland

Ja das hab ich leider auch schon zu hören bekommen. Aber etwas Benzin in der Luft ist das nicht die Freedom.

Das Problem ist die weitere Entwicklung der Abgasnormen. Im PKW Bereich wird schon an EURO 6 und 7 entwickelt und glaubt mir bei EURO 7 wird das Abgas min. 3 mal durch den Motor geschickt bis es hinten raus darf.

Im Motorrabereich werden die Anforderungen zeitlich später eingeführt aber sie kommen und damit auch all die kleinen Helferlein aus dem PKW mir Sekundär Luftpunpe Bypass Drossel .....Kühlung denn wenn das Abgas nochmal rein soll geht das nun mal nicht so warm.


Aber bis dahin und auch darüberhinaus wird meine Harley nur mit Öl und Luft gekühlt und nach Bezin riechen. Wasser ist zum waschen da.
fröhlich fröhlich

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Geschrieben von Denali am 03.05.2011 um 16:39:

Ich habe mich bereits entschieden und einen S&S Evo mit Euro3 über'n TÜV gebracht. Das dürfte die nächsten Jahre langen.

Die Wasserkühlzeit werde ich wohl überspringen können und danach entweder mit Strom oder Hamsterantrieb umweltfreundlich unterwegs sein großes Grinsen .

Mit den luftgekühlten Motoren wird es in weiterer Zukunft so sein wie mit den alten Rahmen - heiss begehrt, wenn noch nicht zu Tode geritten.....

Hoch lebe die Vergangenheit, in der sowieso alles besser war!

Greetz
Denali

Geschrieben von Mudman am 03.05.2011 um 18:48:

Ganz klare Sache: Mir ist der TwinCam zu modern und der REV Wasserkocher sowieso.
Der EVO Blockhead ist das Ende der Entwicklung des Harley V-Twin im klassischen Sinne. Was neueres kommt mir nicht ins Haus und so ein Zukunftsbike mit Wasserkühlung sowieso nicht. Die weitere Entwicklung der Technik interessiert mich wenig, ich habe, was ich will. Ich fahre Harley und nicht einen Wolpertinger mit Harles Emblem.

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Geschrieben von viczena am 03.05.2011 um 19:44:

Ich bin letztens mal wieder eine EVO gefahren und musste feststellen: Ein lahmer Bock. Früher bin ich zufrieden mit meinen Evos mehrere 100.000 km gefahren. Heute habe ich mich an die direkte Gasannahme und das Drehmoment gewöhnt...

Geschrieben von George am 03.05.2011 um 19:45:

fröhlich fröhlich fröhlich Das hört sich hier alles genau so an wie das Gewinsel damals als die Shovel-Ära zu Ende ging! großes Grinsen

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von Denali am 03.05.2011 um 19:58:

Nicht für die Zukunft winseln - jetzt handeln und später lachen Augenzwinkern . Euro 3 geht gerade noch mit'm Evo........................

Meinen jetzigen Schüttelhuber gebe ich nicht mehr her gegen einen TC trotz ThunderMax, offenen Tüten und Big Sucker.......

Greetz
Denali

Geschrieben von EVO3 am 03.05.2011 um 19:58:

...............................ich fahre Evo weil ich fahren wie früher geil finde und z.B. keine Angst vor Funklöchern haben muß................................... großes Grinsen - wäre ich handwerklich geschickter hätte ich ne Pan....................... großes Grinsen........jedenfalls bleibe ich Luftkühlern treu....................