Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Beim Vergleich Ständeraufnahme EVO (Bild 1) zum gleichen Teil beim TC (Bild 2) ist mir aufgefallen, dass man ein - in
meine Augen - wichtiges Teil "weg gespart" hat (Markierung), was zur Folge haben kann, dass sich die "Anschläge" für
den Catch im Laufe der Zeit (zusätzlich zu der Abnutzung durch Reibung) auseinander biegen können… Jo
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
.....
Die hintere Abwinklungen li/re an Teil 2 gibt den Schenkeln Stabilität gegen Aufbiegen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Wenn das Stahlguss ist werd ich wohl erstmal die Schweissprofi's in
meiner Firma befragen. Die können auch Guss schweissen aber keiner freut sich auf den Job.
Ich seh schon, ich werd das Zeug wohl 2 mal aus- und einbauen
Aloha,
Stahlguss ist was anderes wie Grauguss.
Stahlguss ist im Grundr das Gleiche wie Stahl von der Stange, je nach Legierung aber eben schon die Form gegossen und nicht die Form aus dem Ganzen rausgearbeitet.
Grauguss ist für solche Belastungen ungeeignet.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
รูปแบบต้องสอดคล้องกับการใช้งาน
Huch, hatte ich einfach vergessen, meine Lehrzeit liegt 54 Jahre zurück 🙄
Bin mir nu nicht ganz sicher wie das an der einer TC ist.
Bis 98 trat Verschleiß ausschließlich an 3 Teilen auf_
-Feder lahm/gebrochen
-Das verschraubte "Anschlag" rund und zwar am vorderen Abstützpunkt
-Der "Catch" wo der "Anschlag" sich abstützt
Und dieses "Anschlag" war gestanzter Stahl das sich mit jeder €150 E-Kiste wieder aufschweißen lässt.
Du musst nur beide Teile aufbraten das die Schweißnaht viel zu hart ist für das andere Bauteil.
Und ja ich habe funkelnagelneue Chingware gesehen die sich schon nach 2-maliger Benutzung ( !!!!!!!!!!!!!!!!!! ) verbogen hat und das an einer Dyna auf einem topfebenen Werkstattboden.
Deshalb selbermachen oder OEM. Aber selbermachen (lassen) scheidet oft aus weil der Chrom nach dem aufschweißen nicht mehr chi-chi ist
Nach meinem bescheidenen Wissen über Metallurgie ist der "Verschleiß" Kaltverformung an den Kontaktflächen durch die hohe Krafteinwirkung (Masse, Hebellänge, etc.).
Reibung kannst vernachlässigen, solange der Vierkant sauber verschraubt ist, weil kaum Kraft auf den Teilen ist, bevor sie auf Anschlag gehen.
Damit reduziert es sich auf die Qualität des Werkstoffes und Schweißen kannst vergessen.
Wenn ich die Teile meiner EVO anschaue, ist das Blech am Rahmen und Schmiedeteile für den Ständer. OEM oder hochwertiger Nachbau, nix aus Chinesium.
Das mit dem Schotterparkplatz kann ich gut nachvollziehen, beim Aufstellen rutschen dann die Beine weg, aber normalerweise trägt der Schotter den Ständer .
Noch einen zum Scherz: nimm deine Sozia mit und lass sie nicht am Moped sitzen, wenn du es abstellst. Ist in jeder Hinsicht leichter im Handling.
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der lieber fährt als schraubt