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Geschrieben von BLUETHUNDER am 18.03.2022 um 11:23:

RE: Bremssattel ausrichten

Moin,

Kolben sollten sich mit den fingern zurückdrücken lassen,

und man fettet die kolben nicht,

da hält sich nur der bremsstaub🤬

und einmal ins leere, heisst für mich nicht richtig entlüftet,

und jetzt nochmal von vorne,

um was für moped geht es?

vier oder zweikolben bremssattel?

doppelscheibe -- einscheibe?

was heisst nach einem Radwechsel??

andre felgen neue reifen oder was?

hat es vorher funktioniert?

ach ja,

ich wüsste nix von distanzscheiben bei einer harley.

erzähl mal jetzt bitte.

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Geschrieben von Soonham am 18.03.2022 um 11:45:

RE: Bremssattel ausrichten


Kolben sollten sich mit den fingern zurückdrücken lassen,

und man fettet die kolben nicht,

da hält sich nur der bremsstaub🤬

mellerr:

Sorry, habe ich vergessen. Es handelt sich um den vorderen Bremssattel einer Dyna Street Bob.
mach ich bei allen meiner Mopeds wenn der Reifen gewechselt wird....

Die Kolben vorsichtig reinigen und dann mit Bremspaste dünn einschmieren.... hat sich in 40 Jahren Guzzi bewährt, seit 350.000km gleichmäßig abgefahrene Klötze...

bei der Dyna nie gemacht, Bremsbeläge hinten diagonal-schief abgefahren.... fahr die aber erst seit ca. 10.000km

Geschrieben von BLUETHUNDER am 18.03.2022 um 12:12:

RE: Bremssattel ausrichten

Moin,

ich würde dir dann noch empfehlen,

einen Kolbenrep-satz neu einbauen,

kostet nicht die welt,

rep-satz z.b.

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Geschrieben von Rainer C am 18.03.2022 um 15:12:

RE: Bremssattel ausrichten

Hallo,

die ungleichmäßige Bremsbelag Abnutzung habe ich bei meiner

Softail ‘08 hinten auch das liegt daran das der Bremssattel Schwimmend gelagert ist.

In der Bremszange sind nur auf einer außen Seite Bremskolben

die beim Bremsen den ganzen Sattel rüber ziehen sodas auch der hintere Belag auf die Scheibe drücken kann



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Geschrieben von mellerr am 20.03.2022 um 20:19:

RE: Bremssattel ausrichten

Karl hat natürlich recht. Dieses System mit Festsattel richtet, bzw. zentriert sich selbst. Das bisschen was ich da jetzt noch habe, ist das - Karl schrieb es bereits - (harmlose) ungleichmäßige Ausrücken der Kolben. Diese sind soweit auch gängig - Kolben gehen "normal" raus und rein.

Die einzige Erklärung die ich für das anfängliche Problem nach dem Radwechsel hatte ist, dass einerseits die Radlager nicht richtig gesessen haben und zum anderen auch Kolben geklemmt haben müssen. Möglicherweise haben sich die Kolben durch das Gebaue und Gerangel beim Radwechsel gelöst. Ich hatte es nicht gemessen aber die Radlager sitzen nun deutlich anders (alles nach Vorschrift), in der Nabe.

Also eigentlich nun alles i. O.