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--- Öldrucklampe geht bei Kaltstart sehr spät aus! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=138175)

RE: Öldrucklampe geht bei Kaltstart sehr spät aus!

Hallo Jupp,

der aus meiner SIcht naheliegendste Grund könnte ein Schmutzpartikel im Bypass-Valve der Ölpumpe gewesen sein. Da genügt wahrscheinlich schon einer der berühmten Krümel vom Kettenspanner. Solche Krümel habe ich sogar schon in der Ölbohrung eines Hydrostößels (Lifters) gefunden, also hinter dem Ölfilter!

Auf folgendem Bild habe ich mal den Zufluss und Abfluss der Ölpumpe eingezeichnet, und wo der federbelastete Ventilkolben des Bypass-Valve (Druckbegrenzungsventil) sitzt. Wenn der Ventilkolben nicht ganz schließt, gibt es eine direkte Verbindung zwischen Druck- und Saugseite der Pumpe. 



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Öldrucklampe geht bei Kaltstart sehr spät aus!

Hallo zusammen,

danke für das Thema, denn ich habe mich auch schon gefragt, warum bei mir
die öl-Leuchte nach längerem Stand so lange leuchtet.

Ich nutze bei meiner FXDWG Bj.2010 seit der 8.000 Inspection den Revtech Filter und über kurz oder
lang tritt das Phänomen auf. Beim letzten Mal schon nach 2000km. Nach Tausch
des Filters ist das Problem immer gelöst. Jetziger km Stand: 34.000

Gruß

Hendrik

RE: Öldrucklampe geht bei Kaltstart sehr spät aus!

Hallo zusammen,

danke an Karl für die schlüssigen Gedanken zur Thematik. Leider war bei mir die "Selbstheilung", dass das Öldruckproblem gelöst schien, nur von kurzer Dauer.

Das Problem der nicht erlöschenden Kontrolleuchte tritt wieder in vollem Umfang auf: Im 5. Gang erlischt die Kontrolleuchte ca. ab Tempo 100km/h, im 3. Gang ab Tempo 50, bei niedriger Drehzahl ist Dauerleuchten. Erneuter Geberwechsel bringt kein Resultat, ein Öladditiv ebenso wenig. Die Hydrostössel arbeiten leise und unauffällig. Da wandern wohl noch Krümel der zerbröselten Kettenspanner im System?

Gibt es eine Chance, das Problem durch erneuten Öl-und Filterwechsel zu beheben, oder bleibt nach eurer Erfahrung keine Wahl, als die erneute Komplettzerlegung und Reinigung der Ölpumpe samt Umgebung?  

Danke für eure Erfahrungen!

Jupp

RE: Öldrucklampe geht bei Kaltstart sehr spät aus!

Hallo Jupp,

da gibt es m. E. nur eins: Öldruck messen! Die Öldruckwarnlampe erlischt normalerweise bei ca. 0,2 bar! Ab ca. 2000 U/min musst Du über 1,5 bis 2,5 bar haben!

Den Messsensor der Touring-Modell (ca. € 45,-) oder auch ein sonstiges Manometer (mit Adapter) kannst Du statt des Öldruckschalters einschrauben und dann messen.

https://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=oeldruck_messen_tc88_tc96-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1119015150&mainid=1119015150&threadid=1089130156&USER=user_286678&cron=1

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Karl