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RE: power commander

Hallo Silent,

ich hatte letzte Woche mit einen Dealer gesprochen...und dieser meinte um die Einstellungen am Dynojet vorzunehmen...bräuchte er die Lamda-Sonden-Zugänge...gibt es nur diese Möglichkeit der Justierung?

Grüße Jake

RE: power commander

Hallo,

der Prüfstandrechner benötigt eine Rückmeldung über die Gemischzusammensetzung. Ohne diese Rückmeldung funktioniert es nicht.

Eine handvoll Tuner haben modellspezifische Krümmersätze liegen, die dafür während der Abstimmung eingesetzt werden. Wieder andere bohren die Krümmer an, um die Meßsonden positionieren zu können (wird hinterher natürlich wieder verschlossen). Es gibt auch welche, die einfach das Prallbleck eines Enddämpfers durchbohren, und die kumulierten Werte (Abgas des anderen Zylinders über das Druckausgleichsrohr) zu Grunde legen; funktioniert aber auch zufriedenstellend.

Gruß, silent

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RE: power commander

Hallo Silent,

ja..so wurde es mir auch beschrieben...mh...werde ich wohl meine SE Anlage anbohren müssen...sonst macht es wahrscheinlich keinen Sinn...außerdem giert man(n) ja doch irgendwie nach jedem PS...

Grüße Jake

RE: power commander

Hey Leute...aber mal etwas anders...in der Bauanleitung...des Dynojet Power Commanders...wird beschrieben den "Power Commander" in den Sicherungsdeckel zu kleben...würde mich mal interessieren, wo Ihr so das Teil platziert habt...ich fahre übrigens einen Dyna..

Grüße Jake

RE: power commander

Habe Heute einen PC V in USA bestellt und werde diesen also auch bald in meine 3-Monatige Wide Glide einbauen. Möchte aber möglichst nicht viel Kabel verlängern, kürzen, etc und irgendwo einfach plazieren. Also wenn dies geht im Sicherungskasten, ok. Aber wer hat eben auch Erfahrungen? Ebenfalls das Map werde ich als erstes mal aus dem Interne vom Lieferanten runterladen und Testen. Hoffe es passt einigermassen. Will dann aber ev. auch mal auf den Prüfstand, hat jemand mit neuen Dynas 2010, PC V etc Erfahrung?

RE: power commander

wenn Du schon einen PC V hast, könntest Du auch Autotune dazunehmen. Funktioniert nachdem was man so bei den Amis liest zufriedenstellend.

 

Gruss Hans

I-mehl
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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: power commander

[*]hat denn keiner einen Tipp wo man am besten den "Power Commander"an einer Dyna Custom befestigt...bin mit der jetzigen Stelle nicht sozufrieden...

 

Grüße von Jake

 

 

RE: power commander

Ist doch ganz einfach;

Entweder beschränkt man sich auf die Möglichkeiten der Original ECU und verwendet einen SE Race Tuner (SERT), oder den neueren SE Super Tuner Pro (SESTP), oder man nimmt einen Thundermax mit Autotune, der die originale ECU komplett ersetzt.

Keinerlei Rumgewundere über einen Anbringungsplatz (denn weder der SERT noch der SESTP brauchen einen zusätzlichen Platz, ebensowenig wie der Thundermax, der die ECU komplett ersetzt)🥰.

"Besser als die anderen" kann‘s keine der Lösungen, mal abgesehen von der Möglichkeit, Breitbandsonden verwenden zu können (wenn‘s "schee" macht🤪, wirklich erforderlich ist‘s nicht, wenn man nicht ständig an der Lufi/Auspuff/Kopf/Nockenwellen etc. -Konfiguration dreht,, aber selbst dann sind Einstellungsfahrten o. -Prüfstandsläufe bei allen ECU-Override o. -Ersatzmaßnahmen erforderlich) oder (ganz wichtig🤪), die Leerlaufdrehzahl weiter als mit der originalen Motorsteuerung herabsetzen zu können🤪.

Mal so  zum antriggern:

Wer weiss denn mit der bereits vorhanden Leistung etwas anzufangen🤪, geschweige denn, daß er die ev. mögliche Mehrleistung mit einer der (zus.) Motorsteuerungen in "Street Performance" umsetzen kann?😜(sorry, das konnt‘ ich mir jetzt nicht verkneifen😁)

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=(Winston Churchill)=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten==Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

RE: power commander

Also Uli...danke für die netten Tipps...aber geholfen ist mir damit auch nicht...sicher gibt es auch immer "andere" Lösungen...aber auch bei Harley gilt...der €uro macht den Sound ! ... dennoch finde ich Deine Ansichten sehr hilfreich...

Beste Grüße Jake

 

RE: power commander

RE: power commander

Hallo Uli...sicher magst Du Recht haben...soweit gehen meine Kenntnisse nicht...auch wollte ich Dein Wissen nicht in Frage stellen...ich hatte nur um Hilfe für ein "meines" Problem hier an das Forum gewandt.

Beste Grüße Jake

Einbau PC in meine FXDBI

Nach mehreren Minuten der Meditation und Begutachtung der Platzverhältnisse unter meiner Sitzbank, welche in der Feststellung gipfelte, das der in der Montageanleitung beschriebene Platz für den PC , in Europa leider schon mit dem Alarmmodul belegt ist, kam ich zu dem Entschluß, Platz zu schaffen.

Als erstes musste die Batterie weichen und auch der Batt.Kasten mußte gehen.

Im Sicherungskasten den großen Stecker abziehen, Sicherungskasten lösen und vorsichtig etwas vom Bike abziehen.

Dann den dicken Originalstecker nach hinten durch den Sicherungskasten fummeln und mit dem dicken Kabel nach vorne verlegen (viel Spaß 😁)

Nun den PC von oben in den hinteren Bereich unter die Sitzbank stecken, dadurch hat man auch den Anschluß für das Mapping oben und damit zugängig.

Jetzt gibt es wieder einen großen dicken Stecker mit einem großen dicken Kabel,welcher auch wieder nach vorne zum anderen großen dicken Stecker am dicken

Kabel verlegt werden muß (viel Spaß😁).

Stecker verbinden und halbwegs gut unterbringen !

Allgemeine Hinweise !

Kabel vor dem Umbau mit Ballistol einsprühen ! Da klemmt nicht mehr so viel.

Am besten etwas Alkohol vorher (trinken ). Da bleibt man(n) ruhig.

Und mit warmen Händen geht das alles viel besser !





An dieser bei der Streetbob immer versüften Stelle, tut der PC nun schon über ein Jahr seinen Dienst .



Hier liegt das eigendliche Platzproblem ! Eine große Steckverbindung an zwei dicken Kabeln wollen untergebracht sein !

(fürs Foto etwas vorgezogen)

VG Sven

Four Wheels move the Body,
two Wheels move the Soul.