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RE: Lebensdauer Belt

Hi,

noch eine Frage zur Pflege des Riemens: Wie pflegt Ihr ihn? Sichtkontrolle und es ist gut?

Von Würth gibt es ein Trockenschmierstoff für Pflege und Schutz (hinterläßt trockenen Scmierfilm, der keinen Staub anzieht...so Würth). Soll die Lebensdauer erhöhen...

Grüße

Uli

RE: Lebensdauer Belt

zum Thema "Notfallriemen"

so sieht das Teil aus:



und kostet im Versand in D (www.hd-custom-parts.de) 170 €, in USA mit 110 Dollar etwa die Hälfte.

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

RE: Lebensdauer Belt

Meine Meinung zum Thema Riemen-Pflege:

Der mit Aramidfasern verstärkte Belt wird wahrscheinlich nicht unvermittelt und ohne sichtbare Vorschädigung reißen. Das dürfte so ähnlich wie bei einem Rolladengurt sein. Also werde ich zukünftig vor größeren Ausfahrten den Riemen nicht nur bzgl. Spannung, sondern auch auf Schäden und eingeschlossene Steinchen kontrollieren. Und wie die im weiter oben angegebenen Link zu findenden Fotos über die Belt-Reparatur zeigen, muß auch das getriebeseitige Riemenrad auf Schäden untersucht werden.

Na, wenigstens bekommt man dabei keine öligen Finger...

Gruß

Karl

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Gruß
Karl

RE: Lebensdauer Belt

hi karl

danke, perfekt wie immer!

ersatzbelt:

hat jemand interesse das teil in den usa zu bestellen. der preis ist ja wohl im vergleich zu hier ok.

würde mich anschliessen und man könnte versandkosten reduzieren dadurch.

nur wer sagt mir, bzw. wo steht es, welchen belt ich benötige. da gibt es ja unmengen an grössen und längen, oder?

danke

sepp

RE: Lebensdauer Belt

moin an alle

ich hätte auch interesse am ersatzbelt



OEM 40112-97 EMERGENCY DRIVE BELT REPLACE

kostet bei hd-custom parts 170 teuros.

40112-97

(139-Tooth). Fits all ‘97-later FL Touring models.

MSRP US 109.95

man müsste halt man in usa anfragen wegen porto die sind

nicht immer ganz billig.

schönen sonntag noch -2grad



HOPFEN UND MALZ GOTT ERHALTS



Bluethunder

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

RE: Lebensdauer Belt

Habe mal recherchiert (ohne Gewähr):

Dyna ab ‘00, 133 Zähne, Ersatzriemen 40015-00, Notriemen 40109-86

Softail ab ‘00, 135 Zähne, Ersatzriemen 40307-00, Notriemen 40146-00

FL ab ‘97, 139 Zähne, Ersatzriemen 40024-97, Notriemen 40112-97

FL bis ‘96, 136 Zähne, Ersatzriemen 40001-85, Notriemen 40100-85

Sporty, 125 Zähne, Ersatzriemen 40038-91, Notriemen gibt‘s nicht

Ersatzriemen kostet um die 200 Dollar, Notriemen 110 Dollar.

Teilekauf in USA bei www.hmhd.com geht jetzt auch mit PayPal. Teilekosten ca. 50%. Zusätzlich ca. 4% Zoll + 16% Mehrwertsteuer + ca. 25 Dollar Versand. Ersparnis gegenüber Kauf in D ca. 25%.

@sepp

Der Versandanteil steigt mit dem Versandgewicht, also Zahl der bestellten Teile. Die Ersparnis bei Sammelbestellung ist m.E. zu gering, um den Aufwand und das Risiko zu rechtfertigen.

Gruß

Karl

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Gruß
Karl

RE: Lebensdauer Belt

Hi Folks,

laut meinem Händler und seinen einschlägigen Erfahrungen, hält das Teil selbst im harten Alltagsbetrieb locker 100.000 Km (er hat schon Harleys fürs Rote-Kreuz aufgebaut und die Maschinchen werden echt geschunden). Vorraussetzung ist, das der Riemen eine korrekte Spannung hat und frei ist von Einschlüssen. Ab und zu säubern, um gebundenen Schmutz aus den Rillen zu entfernen, mehr brauchts eigentlich nicht.....

Grüße, Jo

RE: Lebensdauer Belt

wie macht Ihr das mit der Kontrolle ?

wenn ich bei meiner Dyna Wide Glide den Riemen kontrollieren will muß ich zuerst die Kunststoffverkleidung abmontieren.

RE: Lebensdauer Belt

Erster (immer noch!) Riemen 110000 (einhundertundzehntausend!!!) km. Pflege: etwa 0 (Null!!!, gemessen an dem Aufwand, den Ketten welcher Art auch immer bei der Laufleistung verursacht hätten). Bis ca. 40000km noch regelmäßig Spannung kontrolliert bei den Inspektionen, dann verändert sich praktisch aber nichts mehr (von Inspektion zu ~). Kontrolle auf eingedrungene Steinchen/Partikel, entfernt, gut ist‘s.

Kein Schmierkram mit Kettenfett, kein Wechsel von Ritzel u. Kettenrad etc. Wenn ihr die realen Kosten von Ketten, Ritzeln und Kettenblättern, Arbeitszeit beim Wechseln derselben, sowie Pflegekosten, dem simplen Ersatz eines Zahnriemens gegenüber stellt, fällt die Kette, trotz des einmalig höheren Aufwandes beim Zahnriementausch (bedingt durch den Aufbau der Harley, mit getrennten Motor/Getriebeeinheiten, die den Ausbau des Primärtriebes bedingen) hinten runter. Von den Vorzügen beim Fahren (Lastwechselreaktionen, Geschmeidigkeit/Laufgeräusch, Pflegeaufwand, Schmutz...) mal ganz zu schweigen.

@FBF

günstige Angebote für Riemen gibt das nicht (wirklich). Die wenigen Hersteller qualitativ hochwertiger Zahnriemen halten auch ihre Preise hoch, der Rest ist für die Show, nicht alltagstauglich.

@Karl H.

Riemenwechsel mit Ausbau des Primärkastens sind 2-4h. Sicher kein Job am Straßenrand (aber das ist ein Kettenwechsel einer geschlossenen O-Ringkette auch nicht), da fehlen Schlagschrauber (Brrr) für die Kurbelwellenmutter, Drehmomentschlüssel etc, aber selbst für eine offene Kette wird kaum jemand das Nietwerkzeug mit sich führen, und/oder die Kette, Ritzel, Kettenblatt???

Ölen von Bowdenzügen anders als von C.H. vorgeschlagen: Wie mit vielen Dingen/Lösungen würde ich sagen: "Geht auch". Aber wer will hinterher den Ölversiften Beutel verstauen (für die allfällige nächste Anwendung) oder entsorgen? Sieht schwer nach "Schweinkram" aus ("englisch" halt! persönlicher Modus ein: "man denke da an Sellafield!" pers. Modus aus ).

Gruß aus H

Uli

p.s.

"Notriemen" ist wirklich nur für den Notfall gedacht, soll keine langen Touren überstehen, gerade mal die Fahrt zum nächsten Dealer der‘s "richtet". Auch mit den schrägen Übergängen der Riemenstöße ist keine gleichmäßige Kraft/Spannungsverteilung im Riemen realisierbar (dann würde das Ding ganz sicher Standardausrüstung sein), also nach Möglichkeit wenig Last aufbringen, sonst reisst er an den "zusammengestöpselten" Zähnen schneller als erwartet.

RE: Lebensdauer Belt

Hallo Uli,

wenn wir Dich nicht hätten, würden wir doch glatt vom rechten Glauben abfallen und an der Richtigkeit von technischen Lösungen unserer Company zweifeln.

Oder gilt vielleicht doch Dein Spruch "Man kann sicher sein, daß die Amerikaner..."?

Gruß

Karl

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Gruß
Karl

RE: Lebensdauer Belt

@ tc-bangkok

Bei meiner Dyna WG ist das untere Riementrumm von unten zugänglich. Der Spannungsprüfer kann also angesetzt werden. In der seitlichen Kuststoffabdeckung ist ein Schlitz mit Markierungen, durch den die Riemendurchbiegung beobachtet werden kann. 3 Segmente auf der Markierung sind richtig bei 45N Kraft.

Gruß

Karl

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Gruß
Karl

RE: Lebensdauer Belt

Hi,

ich habe Eure interessanten Beiträge aus dem Jahr 2005 zum Thema "Lebensdauer Belt" gelesen.

Hat sich das Thema seit dem erledigt? Reißen die Riemen nicht mehr?

Bei der Sportster meiner Frau (120TKM) ist mittlerweile der 4. (!) Riemen
gerissen, ohne erkennbare Vorschäden.
Seit dem haben wir immer einen Ersatzriemen dabei, denn bei der Sportster
kann mit gutem Bordwerkzeug auch unterwegs gewechselt werden.

Bei meiner 1. E-Glide (150 TKm) war der Riemen nach ca. 70 TKm verschlissen,
d.h. es vielen ihm die Zähne aus. Das war ok, denn mit Verschleiß bei entsprechendem Gebrauch muß man rechnen.
Aber der 2.Riemen riss bereits nach ca. 30 TKm, ebenfalls ohne erkennbare Verschleiß- bzw. Vorschäden!
Bei der 2. E-Glide riss ebenfalls der Riemen und zwar nicht an der Stelle,
wo sich drei Steine eingeschlichen hatten.
Und damit waren die Touren zu Ende.

Die Reaktion von HD: "Welcher HD-Dealer hat die Riemen eingebaut und macht die regelmäßige Wartung?"
HD geht davon aus, dass, wenn Riemen reißen, Einbau und Wartung nicht von einem a. Dealer gemacht wurden. Denn lt. HD reißen ansonsten die Riemen nicht !

Kann das sein?
Bin ich tatsächlich der einzige, der schlechte Erfahrungen mit den Riemen hat???
Oder gibt es in der HD Welt doch auch werkstattbetreute Riemenschäden?

LG Berni

RE: Lebensdauer Belt

Belt ist Glücks- (oder Pech-) Sache.

Ich hatte mal ne Pechsträhne, da haben wir den Belt wegen eines Mini-Steinchenschadens nach ca. 20 Tkm vorsichtshalber gewechselt (weil‘s nach Russland gehen sollte), ich fahr dann die Karre abends in die Garage und am nächsten Morgen schmeisst‘s mir beim Anlassen den Belt raus (20 km??).

Seither dann wieder Ruhe, 50 Tkm auf einem und 60 Tkm auf einem anderen Mopped nie was vom Belt gehört.

Ich kenn einen, der hat jetzt 140 Tkm runter, zwar die 3. Lichtmaschine - aber noch immer den ersten Belt 😜

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Lebensdauer Belt

moin Zusammen!
Schließe mich Hans an! Bei ner Road King von nem Kumpel war der Riemen nach 4000!! Km glatt gerissen. Sah schon ein bisserl nach sabotage aus. Bei einem Walz Moped mit 96 cui. S & S Motor ,hart gefahren ,mit Burnouts usw. hat der Riemen über 5oooo km gehalten. Ansonsten gilt: Riemenspannung immer mit Besatzung testen. Einmal im Jahr mit leichter Seifenlauge Reinigen und auf Schäden prüfen. Sollte ein Riemen Öl bekommen haben, auf gar keinen Fall mit Bremsenreiniger säubern sondern nur abwischen! Bei Kontakt mit Bremsenreiniger hat der Riemen eine Restlaufzeit von weniger als 100 !! Km. Plötzlich liegen die Zähne auf der Strasse. Diese schlechte Erfahrung haben zwei Kumpel unabhängig voneinander machen müssen. Da ich schon einige Male bei verschiedenen Harleys Riemen ersetzt habe kann ich nur sagen alles halb so schlimm. Mit Ruhe , Bühne und Anleitung rangehen und machen. So lernt man sein Bike kennen. Die Zahnriemen sind meiner Erfahrung nach beim Freundlichen am günstigsten, mal abgesehen von der echten HD Qualität...munter bleiben mit netten Grüßen aus dem Wendland... Frank

RE: Lebensdauer Belt

Hab jetzt 50.000 km runter und zur Zeit den 4. Belt auf meiner Sportster.

Thomasl