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Da in den Staaten bei weiten früher angefangen wurde Kraftstoff mit Ethanol zu versetzen als wir Jahre lang diskutierenden Deutschen, geh ich mal von aus das es jemanden bei Harley gab der sich mit dem Thema auseinandersetzt hat.Aber durchaus möglich mit dem Sprit, ich denke aber das ist nicht Bestandteil des eigentlichen Themas.
Nächsten Freitag bring ich sie in die Klinik, was ich mir gern erspart hätte allein vom Finanziellen her. Daher hatte ich gehofft ein paar heiße Tipps zu bekommen was man noch alles überprüfen könnte wenn so nen Motor erst läuft und dann auf einmal nicht mehr, zumindestens während der Fahrt läuft er ja nicht…
zum zitierten Beitrag Zitat von recycle1220
Ahhh hat sich geklärt, ja die Schnellkupplungen habe ich mit neuen Dichtungen versorgt. Die waren undicht und die Gummis waren nur noch Kohlenstaub.
zum zitierten Beitrag Zitat von recycle1220
Oder meintest du was anderes?
Ach da brauchte man kein Spezialwerkzeug. Wie erwähnt waren meine Dichtungen nur noch Kohlenstaub. Also brauchte ich den alten Dreck nur raus kratzen, das ging mit einer kleinen Häckelnadel. Und die neuen hab ich einfach mit einem stumpfen Holzstab an ihren Platz geschoben.
Hatte mir die Maße über viele Umwege im Netz gesucht und dann beim örtlichen Hydraulikservice gleich welche aus Viton bestellt.
zum zitierten Beitrag Zitat von recycle1220
Da in den Staaten bei weiten früher angefangen wurde Kraftstoff mit Ethanol zu versetzen als wir Jahre lang diskutierenden Deutschen, geh ich mal von aus das es jemanden bei Harley gab der sich mit dem Thema auseinandersetzt hat.Aber durchaus möglich mit dem Sprit, ich denke aber das ist nicht Bestandteil des eigentlichen Themas.
Nächsten Freitag bring ich sie in die Klinik, was ich mir gern erspart hätte allein vom Finanziellen her. Daher hatte ich gehofft ein paar heiße Tipps zu bekommen was man noch alles überprüfen könnte wenn so nen Motor erst läuft und dann auf einmal nicht mehr, zumindestens während der Fahrt läuft er ja nicht…
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
zum zitierten Beitrag Zitat von recycle1220
Ach da brauchte man kein Spezialwerkzeug. Wie erwähnt waren meine Dichtungen nur noch Kohlenstaub. Also brauchte ich den alten Dreck nur raus kratzen, das ging mit einer kleinen Häckelnadel. Und die neuen hab ich einfach mit einem stumpfen Holzstab an ihren Platz geschoben.
Hatte mir die Maße über viele Umwege im Netz gesucht und dann beim örtlichen Hydraulikservice gleich welche aus Viton bestellt.
Die sehen mir aus wie Vergaserdüsen…wo sitzen die Dinger?
Obwohl, wenn man nach der zweiten Teilenummer schaut sind‘s die Schnellkupplungen am Tank. Und wie schon erwähnt hab ich die überholt…
Moin!
Also für die die es interessiert, es war die Benzinpumpe. Anfänglich brachte sie ihre 55psi, aber mit jedem Dreh am Gasgriff ging der Druck immer weiter runter.
Pumpe wurde abermals getauscht und
nun läuft sie wieder…
zum zitierten Beitrag Zitat
Übrigens, die vorhin erwähnte Monster braucht auch diesen hochoktanigen Sprit, aber nicht, wegen ihrem Oktananspruch, sondern weil Ducati diese Maschinen nicht in die USA exportiert hat und deswegen Aluminium im Kraftstoffsystem verbaut hat, das von Ethanol angegriffen wird. Ich weiß das deswegen so genau, weil ich auch so ein Ding habe und Ducati explizit ethanolhaltigen Sprit verbietet
