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Geschrieben von Schimmy am 02.06.2024 um 09:28:
Moinsen @Tinnefou-jun ,
Dann sei doch bitte so nett und erkläre mir Unwissendem, was ich an der OEM-Nummer des LiMa-Rotors falsch
"interpretiere", denn ich bekomme das, was in den mir zur Verfügung stehenden Publikationen finde, mit den
Aussagen von Dir bzw. dem Franz nicht in Übereinstimmung. 
Anbei der entsprechende Passus aus dem Parts-Katalog der 1340er Modelle von 1987 bis 1990 und ein Bild von
dem originalen Rotor 29957-81B, der - so zumindest MEINE Schlussfolgerung - auch in einer 88er Softail original
verbaut gewesen ist.......
GReetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von rockerle69 am 02.06.2024 um 10:58:
Aloha,
Soweit ich das sehe, gibt es wohl verschiedene Kits.
Mit schmalem und breitem Rotor.
Klick mich
PS:
Die beiden Spacer sind auch in der richtigen Reihenfolge eingelegt?
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
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Geschrieben von Tinnefou-jun am 03.06.2024 um 00:06:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Moinsen @Tinnefou-jun ,
Dann sei doch bitte so nett und erkläre mir Unwissendem, was ich an der OEM-Nummer des LiMa-Rotors falsch
"interpretiere", denn ich bekomme das, was in den mir zur Verfügung stehenden Publikationen finde, mit den
Aussagen von Dir bzw. dem Franz nicht in Übereinstimmung.
Anbei der entsprechende Passus aus dem Parts-Katalog der 1340er Modelle von 1987 bis 1990 und ein Bild von
dem originalen Rotor 29957-81B, der - so zumindest MEINE Schlussfolgerung - auch in einer 88er Softail original
verbaut gewesen ist.......
GReetz Jo
Hallo Schimmy,
unwissend bist Du nicht, ganz im Gegenteil.
29957-81B bedeutet, das ab 1981 ein Rotor Verwendung fand, der noch 2 Änderungen erfahren hat.
Wann und welche Änderungen vorgenommen wurden geht daraus nicht hervor.
Eine Änderung könnte nun sein, das die einfache Bohrung nun Zähne bekam.
Was die -81B aber aussagt, ist das dieses Bauteil problemlos die zuvor verwendeten -81 und -81A ersetzt.
Aus dem Parts-Book wissen wir nun außerdem, das LIMAs von 1970-1980 damit auch funktionieren.
Umgekehrt wir das wohl nicht der Fall sein, denn dann hätte der Rotor seine -70er Endzahl ja behalten können, mit welchem Buchstaben auch immer hinten dran.
Welchen Rotor eine 88er Softail original hatte, könnte nur ein 88er Parts-Book verraten, weil die letzte Änderung des Rotors vielleicht erst 1989 vorgenommen wurde und dann in einem Buch von 1990 nur -81B heißen kann.
Hoffentlich kannst Du meine Ausführungen verstehen.
Geschrieben von Schimmy am 03.06.2024 um 08:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Tinnefou-jun
29957-81B bedeutet, das ab 1981 ein Rotor Verwendung fand, der noch 2 Änderungen erfahren hat.
Wann und welche Änderungen vorgenommen wurden geht daraus nicht hervor.
.......
Moinsen,
Ääähhmmmm..... JAIN. Das ist nur zum Teil richtig. Die Annexe "A", "B" usw. hinter den OEM-Nummern können
auch bedeuten, dass "nur" der Hersteller dieses Bauteils gewechselt hat. Eine - wie auch immer geartete - technische
Veränderung muss dieses Teil nicht zwangsläufig erfahren haben.
Außerdem erscheint es MIR völlig unlogisch, warum ein Rotor, der schon zu Shovelzeiten verzahnt war, ausgerechnet
bei EINER Baureihe in den 80ern plötzlich keine Verzahnung mehr haben sollte, obwohl sich an den Komponenten, mit
denen er verschraubt ist, keine Veränderung vorgenommen wurde.....🤔
Anbei die Bilder der "Vorgänger" 29957-70 bzw. 29957-75.
GReetz Jo
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Geschrieben von Franz-REMCM am 03.06.2024 um 20:18:
Servus!
Um dem geballten Halbwissen hier ein Ende zu setzen, in den folgenden Bildern:
1. Rotor bis 83
2. Rotor 84 - 90
3. Rotor ab 91
Gruß, Franz
Geschrieben von Tinnefou-jun am 03.06.2024 um 20:55:
Huii, da kommt der sniper aus der Deckung...
Nach Deinen Angaben und meinem Verständnis müßte Rotor Nr 2 die Ersatzteil-Nr
29957-81A
haben/gehabt haben.
Könntest Du das vielleicht auch noch recherchieren?
Danke
Geschrieben von Franz-REMCM am 03.06.2024 um 21:09:
Kuckst Du Partsfinder Thunderbike!
Gruß, Franz
Geschrieben von Franz-REMCM am 03.06.2024 um 21:17:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Außerdem erscheint es MIR völlig unlogisch, warum ein Rotor, der schon zu Shovelzeiten verzahnt war, ausgerechnet
bei EINER Baureihe in den 80ern plötzlich keine Verzahnung mehr haben sollte, obwohl sich an den Komponenten, mit
denen er verschraubt ist, keine Veränderung vorgenommen wurde.....🤔
Hi Schimmy, da hatten vielleicht mal wieder die Supernasen aus der Finanzabteilung das Sagen!
Siehe Nockenwellenlager Evolution ab 1991.
Gruß, Franz
Geschrieben von Schimmy am 03.06.2024 um 21:35:
Hallo Franz,
Die Zeichnung hatte ich auch schon gefunden (siehe vorherige Seite) und mich gewundert, dass dieser Rotor - anscheinend - keine Verzahnung hat, obgleich die Teilenummer -
so wie bei den darauf folgenden, oder den vorherigen - 29957-81B lautet (also MIT Verzahnung). Okay, hab ich mir gedacht.. Haben sie halt die "Variante" auf die aktuelle Version aktualisiert.
Nun habe ich gerade ein paar ältere Parts Manuals im Netz gefunden. Mal sind die Rotoren mit, mal wieder ohne Verzahnung gezeichnet
("künstlerische Freiheit" ? ? ?) ; nur die OEM-Nummer ist immer die gleiche.... 😯
Es scheint, als hätte es nie eine "Ur-Version", oder eine mit dem Annex "A" gegeben..... Muss man alles nicht verstehen.....
Greetz Jo
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Geschrieben von Franz-REMCM am 03.06.2024 um 21:48:
Hi Schimmy, ich hab' die Teile alle in echt und original in der Hand gehabt.
Die Nummer 1 bei meiner damaligen 82er Sturgis,
die Nummer 2 bei der 88er Softail der Frau Gemahlin.
und die Nummer 3 bei einer 96er Heritage .
Passen halt Alle, mit Distanzen und zum Teil auch ohne, überall.
Gruß, Franz
Geschrieben von Schimmy am 03.06.2024 um 22:06:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Franz-REMCM
Hi Schimmy, ich hab' die Teile alle in echt und original in der Hand gehabt.
Die Nummer 1 bei meiner damaligen 82er Sturgis,
die Nummer 2 bei der 88er Softail der Frau Gemahlin.
und die Nummer 3 bei einer 96er Heritage .
Passen halt Alle, mit Distanzen und zum Teil auch ohne, überall.
Gruß, Franz
Das glaube ich Dir auf's Wort, und letztendlich ist es auch so was von Wurscht.
So lange es auf Dauer funktioniert ist es egal, ob die Teile ne Verzahnung haben oder nicht (mehr)....😉
Man liest voneinander🤘
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Geschrieben von Franz-REMCM am 03.06.2024 um 22:10:
Hi Schimmy, immer wieder gerne!
Und stimmt, ist wurscht.
Gruß aus München,
Franz