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Wenn ich das Video richtig verstehe, müssen die Endkappen montiert werden, um die DB Killer zu entfernen. Es kann sein, dass die Schrauben dazu Innensechskant-"Sicherheits"-Schrauben sind, also die mit einem Pin in der Mitte. Das wäre dann in der Tat Euro5-konform. Ähnlich wie bei den Screamin Eagle ESDs. 
War ja auch schon bei Euro4 so, dass die DB Killer gegen Entnahme gesichert sein müssen.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich frage mich immer, wo Ihr dieses geballte Fachwissen über Auspuffanlagen hernehmt. Da gehört doch einiges an Fachwissen wie Akustik, Physik etc. zu. Fakt ist, meine Miller hört sich deutlich besser an als die Originalanlage. Von der ganzen Materie habe ich null Ahnung. Ich habe aber 2 Ohren und mein Bekannten und Freundeskreis auch, und die haben mir alle bestätigt,  dass mein Motorrad sich jetzt besser/anders anhört als vorher. Die wussten gar nichts von den neuen Schalldämpfern, die haben das von ganz alleine festgestellt.
Was die Leistungsentfaltung betrifft ist die Originalanlage unübertroffen, das weiß ich auch noch aus meinen Vierineinsanlagen Zeiten, die hörten sich nur lauter an, aber beim fahren hat man sofort den Unterschied gespürt.

Fachwissen was Physik betrifft ist es bei mir nicht. Ich analysiere nur Leistungsdiagramme und die entsprechenden Ausbaustufen und ziehe daraus meine Schlüsse.

Fast alle meine Mopeds haben letztlich eine andere Auspuffanlage bekommen und das seit über 45 Jahren. Die FXLRST ist meine erste Harley überhaupt. Und eben die Leistungsentfaltung der Zubehöranlagen sind mit Mapping (früher Vergaseranpassungen) oft besser, schöner (Klang und Optik) und leichter sowieso.

Es gibt viele Auspuffanlagen (Slip On) die weniger Leistung als die Serienanlage bringen es gibt einige die bringen die gleiche Leistung und es gibt sehr wenige und mit Euro5 noch weniger die mehr Leistung bringen.
Natürlich meine ich hier homologierte und mit Euro 4 / 5 Zulassung.

Zu welcher Kategorie die V-Performance gehört werde ich bald wissen.

Ich hätte schon längst eine Miller Destiny wenn es die für die 117er S und ST gäbe.  Aber auch gut, so habe ich mir die günstigere V-Performance mit Black Friday Rabatt bestellt. Sobald sie geliefert wurde baue ich sie an und lasse ein Leistungsdiagramm erstellen. Am 11.01.23 habe ich einen Servicetermin, vielleicht wurde sie bis dahin geliefert.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Nachdem 10 Wochen vergangen waren und immer noch keine V-Performance Anlage geliefert wurde, habe ich mir dann doch die SE Street Cannon gekauft.

Ich kann also zu den V-Performance nichts mehr beitragen.