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zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
die BMW ist toll, was braucht man an Budget für sowas, wenn man alles selbst machen kann? Also Teile, ohne Motorrad.
Ich würde sagen inkl. Motorrad um die 15K.
Das ist mein letztes 2 Ventiler Projekt. Da habe ich dann 20K investieren müssen. Allein in den Motor (1070ccm, Doppelzündung, Kopfbearbeitung, Nockenwelle, etc.) sind 5K draufgegangen!
ok, nein, ich meinte nur um das Styling zu verwirklichen, also ohne Motorrad und Motorumbauten
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Auch schwer zu sagen. Wenn man den Motor schonmal draußen hat, hört man ja nicht auf. Die Kisten sind auf dem letzten Jahrhundert und haben 40 Jahre auf dem Buckel. Wenn man da nur bisl Optik macht, wird's Mist.
Aber gehen wir mal davon aus, das alles soweit i.O. ist, sind trotzdem min. 8-10k fällig, grob geschätzt
Das ist bei Umbauten ja immer so, man kommt von Stöckchen auf Hölzchen, hier noch eine Schraube, da noch ein Deckel, Kabelbaum könnte auch schöner.... und wenn man schonmal dabei ist, machte man eben diese und jenes noch gleich mit.
Darf man eigentlich ja nicht rechnen....
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Ich denke schon, dass man für 15K inkl. Moped was schönes Zaubern kann. Der Vorteil bei den 2 Ventiler ist halt, dass die Teile nicht in Gold aufgewogen werden wie bei HD. Die Auswahl ist zwar etwas begrenzter, dies zwingt ein halt dazu kreativ zu werden und vieles selbst zu machen. Teurer geht immer, aber eben doch kein Vergleich zu HD.
Ich habe mit den 2 Ventiler aufgehört, als die inflationär umgebaut worden sind und jeder Karre gleich aussieht. Trotzdem macht so eine BMW Spaß. Meine hat jetzt 85PS, ein kurzes HAG und geht ab wie Sau. Die wiegt aktuell keine 180 KG und ist im Vergleich zu meiner Softail oder Sporty ein Fliegengewicht. Da merkt man deutlich die Fahrdynamik.