Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Andrews EV51 zu scharf? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=101889)

Geschrieben von Sam70 am 15.05.2021 um 14:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
„potato“

Shovelhead

Panhead

Knucklehead

Evos machen auch schönen potato, so,ist das ja nun nicht :-)

Geschrieben von Sam70 am 15.05.2021 um 14:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Meine Frage: Kann der fehlende „potato“ an der Kombi Nocke/ Dyna-Zündung liegen? 
Dyna Zündung ist auf retard und single fire gestellt.

Als ich vor 15 Jahren auf Singlefire umgerüstet hatte, mußte ich zu meinem Bedauern feststellen, dass der "Potato" dadurch nicht mehr da war!
Trotzdem möchte ich keine Dualfire-Zündung mehr haben, da der Motorlauf im Singlefire-Betrieb viel sanfter (Vibrationsärmer) ist.

Gibt hier im Forum jemanden, der den Test gemacht hat: Gleiche Konfiguration, nur single Fire vs. Dualfire. In beiden Fällen war bei ihm der Kartoffelklang da. Habe eben mal die Spule zu Testzwecken „gejumpert“, sprich beide Pluspole verbunden. Damit hat man ja wieder Dual-Fire. Hat aber nichts gebracht. Denke, es liegt daran, dass die Dyna Zündung früher in die Frühzündung geht, als das die OEM Zündung mit dem Unterdruckschalter VOES tat. Suche nur noch nach einer Lösung....
Denke, dass bei Dir evtl. beim Umbau, wie es eigentlich immer üblich ist, auch der VOES rausgeflogen ist, da nicht mehr nötig?

Geschrieben von REMCM am 15.05.2021 um 17:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Evos machen auch schönen potato

Stimmt, aber nicht mit scharfen Nockenwellen.

Geschrieben von Schneckman am 15.05.2021 um 21:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag

950U/min erinnert mich mehr an einen startenden Hubschrauber(oder Twincam) als an einen Evo Augenzwinkern

Dann solltest Du das mal lesen eine Single ist auf jedem Fall die bessere Wahl für einen ruhigeren Leerlauf.

..... den ich jetzt genau nicht haben will  - ich glaube, daß es Enrico auch so gemeint hat  - so niedrig wie noch irgend möglich, ohne daß sie ausgeht, und - schön rumpelig.
Ein ruhiger, oder "runder" Leerlauf ist aus meiner Sicht weit weniger unterhaltsam - vielleicht auch das Geschmackssache, aber ich gehöre da wahrscheinlich nicht einer Minderheit an.
Je höher er eingestellt werden muß, desto "runder" klingt`s dann automatisch.

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Sam70 am 15.05.2021 um 22:32:

Also liegt es an der Nockenwelle? Gibt aber genügend Videos im Netz mit EV 27 NW uns schönem potato....

Geschrieben von REMCM am 15.05.2021 um 22:45:

Die EV 27 ist eine ziemlich milde Nocke, die der originalen Evonocke recht nahe kommt.

Entspricht ungefähr der J-Grind für Shovels, die einen schönen Potato Sound ermöglicht.

Geschrieben von Sam70 am 15.05.2021 um 22:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von REMCM
Die EV 27 ist eine ziemlich milde Nocke, die der originalen Evonocke recht nahe kommt.

Entspricht ungefähr der J-Grind für Shovels, die einen schönen Potato Sound ermöglicht.

Danke REMCM.
Hier auch mal zweimVideos mit EV27 und schönem potato...

https://youtu.be/rMTnXJNMfvE

https://youtu.be/N_6b3F_AhpI

Geschrieben von rockerle69 am 16.05.2021 um 10:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag

950U/min erinnert mich mehr an einen startenden Hubschrauber(oder Twincam) als an einen Evo Augenzwinkern

Dann solltest Du das mal lesen eine Single ist auf jedem Fall die bessere Wahl für einen ruhigeren Leerlauf.

..... den ich jetzt genau nicht haben will  - ich glaube, daß es Enrico auch so gemeint hat  - so niedrig wie noch irgend möglich, ohne daß sie ausgeht, und - schön rumpelig.
Ein ruhiger, oder "runder" Leerlauf ist aus meiner Sicht weit weniger unterhaltsam - vielleicht auch das Geschmackssache, aber ich gehöre da wahrscheinlich nicht einer Minderheit an.
Je höher er eingestellt werden muß, desto "runder" klingt`s dann automatisch.

Aloha,
Aber nicht zu weit runter drehen, sonst wird es mit dem Öldruck kritisch.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Geschrieben von Machlovio am 16.05.2021 um 11:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
zum zitierten Beitrag

950U/min erinnert mich mehr an einen startenden Hubschrauber(oder Twincam) als an einen Evo Augenzwinkern

Dann solltest Du das mal lesen eine Single ist auf jedem Fall die bessere Wahl für einen ruhigeren Leerlauf.

..... den ich jetzt genau nicht haben will  - ich glaube, daß es Enrico auch so gemeint hat  - so niedrig wie noch irgend möglich, ohne daß sie ausgeht, und - schön rumpelig.
Ein ruhiger, oder "runder" Leerlauf ist aus meiner Sicht weit weniger unterhaltsam - vielleicht auch das Geschmackssache, aber ich gehöre da wahrscheinlich nicht einer Minderheit an.
Je höher er eingestellt werden muß, desto "runder" klingt`s dann automatisch.

Aloha,
Aber nicht zu weit runter drehen, sonst wird es mit dem Öldruck kritisch.

Und für die Lager.

Geschrieben von Sam70 am 16.05.2021 um 12:08:

Jo, werde ich beherzigen. Bei den beiden oben verlinkten Videos ist die Drehzahl ja schon recht gering, aber im Vergleich zum Manchen, was man im Netz findet, ja noch regelrecht gemäßigt.... ;-)

Geschrieben von Schneckman am 16.05.2021 um 21:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Bei den beiden oben verlinkten Videos ist die Drehzahl ja schon recht gering, aber im Vergleich zum Manchen, was man im Netz findet, ja noch regelrecht gemäßigt.... ;-)

....weil das dem Motor auch nichts ausmacht !  Daß das nach mehreren Jahrzehnten immer noch herumgeht...  Welcher EVO hat denn einen Lager- oder sonstigen Schaden durch niedriges Standgas, den möchte ich sehen !

Typische Öldruckanzeige bei niedrigem Rumpelstandgas ist gar nicht vorhanden....schon immer...
bei Neu-Erscheinen des Evo`s wurden einige nervös, als sie eine Anzeige eingebaut hatten und die nix angezeigt hat im Leerlauf  .....50.000, 100.000 oder 150.000 km später haben sie sich dann wieder beruhigt....

Schleichender Lagertod kommt vom falschen oder unzureichenden Anwärmen

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von REMCM am 16.05.2021 um 22:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Typische Öldruckanzeige bei niedrigem Rumpelstandgas ist gar nicht vorhanden....schon immer...

Stimmt !

Habe ich bei Evomotoren auch noch nie gesehen .

Kenn ich nur bei meinen Panheads .

Geschrieben von enrico am 16.05.2021 um 22:37:

Zitat von Sam70:

"Gibt hier im Forum jemanden, der den Test gemacht hat: Gleiche Konfiguration, nur single Fire vs. Dualfire. In beiden Fällen war bei ihm der Kartoffelklang da....."



Der jemand war ich und nur deshalb traue ich mich überhaupt so eine Behauptung aufzustellen und nichts und niemand auf der Welt wird es schaffen, mich vom Gegenteil zu überzeugen Augenzwinkern...genausowenig wie es nichts gibt, mich davon zu überzeugen, daß es negative Auswirkungen auf den Evo hat die Leerlaufdrehzahl auf 500 U/min runterzuregeln- ausser daß die Batterie nicht mehr ausreichend geladen wird.
Es gibt unzählige Erklärungsversuche, auf die Lager würde "eingehämmert" und ähnlicher Mist...keine Schmierung etc - geschadet hat es meinem Motor bisher nicht
(seit 80 000km) 
Aber Nix für Ungutcool

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Sam70 am 17.05.2021 um 12:19:

 @enrico Noch irgendeine Idee, wie ich schönen Potato-Klang hinbekomme. Läuft leider ähnlich meiner Twin Cam, nur mit weniger rpm. Komme aber nicht in dem Bereich, wo man den schönen Leerlauf hat. Geht dann immer aus. Konfiguration hatte ich hier als meinen ersten Beitrag hier im Fred geschrieben.
Überlege u.U. den VOES wieder einzubauen in der Hoffnung, dass dieser verhindert, dass die Dyna-Zündung zu schnell in die Frühzündung geht. 
Da der VOES nicht angeschlossen ist, gibt es dann ja nur die advance Kurven, die schnell in die Frühzündung gehen. Siehe Anhang.
Am Mikuni Vergaser habe ich auch schon mit der Pilot-Düseneinstellung „gespielt“, leider aber keine Besserung.

Ideen von Anderen nehme ich natürlich auch gerne an ;-)

Geschrieben von XL883 am 17.05.2021 um 20:19:

 @Sam70 
Beim OEM - Zündmodul geht Potato - Sound auch ohne VOES, auch bei einer Sportster. smile
Das OEM - Modul schaltet bei 600U/min auf 5 ° Vorzündung runter, dadurch fällt das Standgas
noch mal deutlich ab.
Bei meiner NSU wird die Zündung manuell von Hand verstellt, da kann man schön den Einfluß
der Zündung auf das Standgas sehen. Leider fehlt ihr etwas Hubraum und ein zweiter Zylinder
für einen ordentlichen Potato - Sound. smile

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8