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Hast du mit dem FP 3 die Leerlaufdrehzahl verändert?
Ansonsten empfindet halt jeder anders, wenn ich meins vorher - nachher  vergleiche ist es schon deutlich spürbarer Unterschied im Verhalten Konstantfahrruckeln und Magerknallen.
Was fehlt jetzt noch bei deinem Bike?

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Ich bin von dem Teil begeistert. Vor allem das ruckeln ist weg und der Durchzug deutlich besser.

Der Preis ist nicht ohne aber so ein Gerät muss auch erstmal entwickelt und vor allem weiterentwickelt/geupdated werden.

Jepp, habe den Leerlauf auf 900RPM stehen, aber erst ab 60C°. Als der Bock gestern aus gegangen ist, war ich aber gerade mal um die erste Kurve, also noch im Bereich von 1400RPM leerlauf.

Ich will es ja auch nicht schlecht reden! Der Bock läuft nun echt sauber und gerade das niedertourige Fahren sowie die Gasannahme sind deutlich besser. Ehrlich gesagt weiß ich auch gar nicht was ich mehr Erwarten sollte, warscheinlich reg ich mich insgeheim nur etwas über den Preis auf. (Aber hat ja auch niemand gesagt dass ne Harley nen günstiges Hobby ist )

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Der Preis ist doch ok, wenn man mal überlgt, watt ne Dampflock kost....

I-Phones stehen auch in keinem Verhältnis, oder BMW oder Mercedes oder oder oder... ist aber geschmackssache.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Meine ehemalige Sporty lief ab Werk wie ein Sack Kartoffeln, dass kannte ich von den Japsen nicht!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Mit den short Shots zuerst extremer Leistungsverlust.
Fuhr wie ne 50er.
Nach einer ausgiebigen Autotune Fahrt war wieder was zurück.

Nächster Versuch......dauert

Ich bin zwar besitzer eines Super Tuners, aber werde mir den FP3 auch gönnen. Es wurde 2016 auf dem Prüfstand eingestellt, danach war es nicht schlecht, aber mittlerweile grausam. Warum? keine Ahnung. Mit dem SuperTuner ist man einfach an den Dealer gebunden.. und das ist schlecht wenn der nächste 1h entfernt ist.
Ich hab nun große Hoffnung, dass das FP3 die Lösung für geschmeidiges Fahren ist..
Wo kauft man den zum besten Preis aktuell?

Musst mal schauen bucht GB, hab meinen von Harley-teile.eu war am günstigsten dort

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@48-NOK
Frag doch mal Bei Harry hier aus dem Forum (Grisu1340). Der macht Dir einen guten Preis. Mach aber nicht den Fehler und verwende den FP3 zusammen mit dem SEPST. Daran scheitert der Support von V&H, dann liegt der FP3 in der Schublade. Eigentlich kannste Dir das Geld auch sparen, es sei denn, Du bist geil darauf, Dir die Sensordaten des Bikes während der Fahrt anzusehen. Ansonsten kann ich Dir nur empfehlen, das Geld zu sparen und Dir die FP3-Maps in den Supertuner zu übertragen. Die Jungs von V&H spielen gern mit der Frühzündung und den VE-Tabellen, was das Bike geschmeidiger laufen läßt.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

... wie kann ich mir die Fuelpak Maps dann anschauen ohne FP3?

FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

Du kannst dir jede Map in der Demoversion der App anschauen.

Beste Grüße