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zum zitierten Beitrag Zitat von BigR
Don-Mapping inkl. Prüfstand, Dauer 3-4Tage beim HD Händler in Ö, €820,-
zum zitierten Beitrag Zitat von BigR
Don-Mapping inkl. Prüfstand, Dauer 3-4Tage beim HD Händler in Ö, €820,-
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Das habe ich auf meine Anfrage erhalten. Bin deswegen ganz schmerzbefreit. Habe schon jahrelang das Fuelpak drin. Funktioniert genau so.
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Liebe Grüsse, Reini
mich würde hier mal interessieren wie die Händler sich nach dem Mapping verhalten.
Also ich will z.B ein Jahr später eine Änderung haben. Kaltstartdrehzahl absenken, Leerlauf niedriger oder das Mapping wieder löschen weil das Bike im legalen Zustand weiter verkauft werden soll.
Kassieren sie dann ein zweites mal ? ich glaube ich kenne die Antwort
ich will hier nicht die Arbeit von Don schmälern, nur die Philosophie wie es umgesetzt wird gefällt mir überhaupt nicht.
Er hätte ein Nachfolgegerät für den SE Supertuner auf den Markt bringen sollen, dann wäre es auch für die Kunden eine echte Alternative zu PowerVision und Fuelpack
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
mich würde hier mal interessieren wie die Händler sich nach dem Mapping verhalten.
Also ich will z.B ein Jahr später eine Änderung haben. Kaltstartdrehzahl absenken, Leerlauf niedriger oder das Mapping wieder löschen weil das Bike im legalen Zustand weiter verkauft werden soll.
Kassieren sie dann ein zweites mal ? ich glaube ich kenne die Antwort
ich will hier nicht die Arbeit von Don schmälern, nur die Philosophie wie es umgesetzt wird gefällt mir überhaupt nicht.
Er hätte ein Nachfolgegerät für den SE Supertuner auf den Markt bringen sollen, dann wäre es auch für die Kunden eine echte Alternative zu PowerVision und Fuelpack
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen![]()
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Bitte Schön!
Artikel in der Fuel 3/2022 über Don Performance!
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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen![]()
In der „Fuel“ steht, dass er sogar den 131er Big Bore Kit homologiert gekriegt hat, bei weichem Lastwechsel, was das Schwierigste für die Homologation gewesen sein dürfte. Im Interview bestätigt er auch, dass extreme Teillastbereiche und Lastwechsel die größte Herausforderung für smoothen Motorlauf bei gleichzeitiger Homologation sind. Dann besteht auch Hoffnung, dass seine anderen Angebote homologiert sind. Muss aber jeder Interessent natürlich selber hinterfragen![]()
zum zitierten Beitrag Zitat von Olsddelta88
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Schon gesehen? In „Fuel drei“ großer Artikel über Don Performance samt Interview mit interessanten Informationen über technische Philosophie und Vertriebswege, also die Themen dieses Freds. Hab leider nix zum Hochladen, müsst Ihr Euch bei Interesse an der Tanke oder am Kiosk holen![]()
In der „Fuel“ steht, dass er sogar den 131er Big Bore Kit homologiert gekriegt hat, bei weichem Lastwechsel, was das Schwierigste für die Homologation gewesen sein dürfte. Im Interview bestätigt er auch, dass extreme Teillastbereiche und Lastwechsel die größte Herausforderung für smoothen Motorlauf bei gleichzeitiger Homologation sind. Dann besteht auch Hoffnung, dass seine anderen Angebote homologiert sind. Muss aber jeder Interessent natürlich selber hinterfragen![]()
Aber Leider nur für 7 K + je nach Händler und nur für Bikes mit EU ECM laut dem Anruf von HD Konz . Ansonsten kann jeder Don Händler das Kit Ordern . Bekommen tut man 100+ Ps durch die Zulassung ,ohne geht Preiswerter aber eben nicht Legal S&S 132 ci kit .
Hoffe, meine Frage passt hier rein.
Meine 21er FXLRS bekommt demnächst Stage II, also J&H Endtöpfe, SE Power Cam und Mapping von Don. Teile sind bestellt und sollten die nächsten Tage kommen.
Zwischenzeitlich bin ich auf die Idee gekommen, dass ein 55er Manifold auch nicht verkehrt wäre. Sollte dieser nach oben genannten Maßnahmen verbaut werden, wäre nochmal eine Anpassung der Map notwendig? Am sinnvollsten wäre es natürlich, gleich alles zusammen zu verbauen und dann die Software anzupassen. Manifold ist jetzt allerdings noch nicht bestellt und wenn ich mir die Lieferzeiten ansehe, würde das dann dieses Jahr nichts mehr werden.
Was würdet ihr tun? Warten? Auf Manifold pfeiffen? Nochmal nach Manifold Mappen oder aufs zweite Mal verzichten?
LG
Ich würde nach Einbau des Manifolds noch einmal mappen, aber Don kann Dir dazu sicherlich mehr sagen ...
LG Thomas
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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
zum zitierten Beitrag Zitat von Dleh
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
zum zitierten Beitrag Zitat von Dleh
Hat jemand Erfahrung mit neuerlichen Mapping? Hab hier gelesen, dass keine Kosten anfallen, wenn man nach etwaigen Umbauten ein zweites oder drittes Mal mappen lässt. Die Arbeitsstunden der Werkstatt werden aber wohl trotzdem anfallen, oder?
LG
Ich habe vor ein paar Wochen die Map von Don in Verbindung mit einem Heavy Breather Lufi aufspielen / montieren lassen.
Vorab hatte ich verschiedene Angebote, also: Mapping, Luffi und Nockenwelle.
Hab mich dan vorerst gegen die Nocke entschieden, vorher aber mit meinem Händler abgeklärt, welche Kosten evtl. nächstes Jahr anfallen, wenn ich mich nachträglich doch für eine andere Nockenwelle entscheiden würde.
Lt. seiner Aussage, auch schriftlich per Mail, wird nur die Zeit für die neue Abstimmung berechnet. Die Lizenzgebühren fallen nicht mehr an.