Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Irgendwelche Anbauteile (die lt. HD-Zubehörkatalog für das Model passen) und "Innereien" der Antriebseinheit (die aus einer anderen Modelreihe stammen) sind schon 2 Paar Schuhe.
Auch wenn z.b. der Armaturenkabelbaum beim Einbau eines anderen (nicht von HD für das spezifische Model vorgesehenen) Lenkers Schaden nimmt und später zu ner Panne führt, wird nicht unbedingt die HD-Garantie greifen. Dann ist der Händler in der Pflicht.
Genauso beim Anbau einer Klappen-Auspuffanlage eines Fremdherrstellers.
Und genau deshalb denke ich, dass der Händler dem Kunden mitzuteilen hat, was er ggü. der Serie verändert hat.
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Mir wurde von meinem Händler mitgeteilt, das er auf Nachfrage bei Harley die Auskunft bekam das die die dreiteilige Druckstange offiziell nicht als Lösung für das Problem freigegeben sei und der Einbau somit ohne Garantie ist.
Nen Grund dafür werden die schon haben.
Die von dir genannten Hubraumerweiterungen sind aber lt. Zubehörkatalog für das spezielle Model vorgesehen, die Druckstange nicht.
In den USA hast du lt. Garantiebedingungen 60 Tage zeit dir nach dem Neukauf vom Händler alles für Dein Model Vorgesehene aus dem Katalog verbauen zu lassen. Dann wird ein Schleifchen rum gemacht und das ist dann das Motorrad für das die HD-Garantie greift.
ich kann mir doch vom Händler auch keinen V-Rod-Motor in ne Sporti einbauen lassen und denken die HD-Garantie greift dann noch...
HD hat in seiner Techn. Mitteilung zum Öltransfer klare Vorgaben für den Händler gegeben:
Meldung-> Auffüllen->1600km fahren-> ggf. Slinger einbauen.
und jetzt kommt ein Händler der baut von Anfang an irgendwas um und dann greift die Werksgarantie?
NO WAY!
zum zitierten Beitrag Zitat von Stonie22
Mir wurde von meinem Händler mitgeteilt, das er auf Nachfrage bei Harley die Auskunft bekam das die die dreiteilige Druckstange offiziell nicht als Lösung für das Problem freigegeben sei und der Einbau somit ohne Garantie ist.
Nen Grund dafür werden die schon haben.
__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
... ich kann mir doch vom Händler auch keinen V-Rod-Motor in ne Sporti einbauen lassen und denken die HD-Garantie greift dann noch...
!
__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Gehts hier um Öltransfer oder um Garantiefragen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Streetglider17
zum zitierten Beitrag Zitat von Streetglider17
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag Zitat von Streetglider17
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Das hat nichts mit nörgeln zu tun. Es gab schon auf Seite 14 (andere Druckstange) eine Lösung, welche den Transfer stoppte bzw. eindämmte. Da HD aber dieser Lösung, welche ein Händler ausprobierte, nicht folgt, wird es seinen Grund haben.
Genau, es hat den Grund dass der Moco der Tausch der Druckstange bei der Masse der Betroffenen Fahrzeuge einfach zu teuer ist. (5 Arbeitseinheiten plus Kosten für die Druckstange)
So Aussage meines Freundlichen.
VG
Dirk
ich habe im Mai einen Termin beim Freundlichen um den HD-Kit installieren zu lassen. Da dieser ja auch nicht die Lösung zu sein scheint, habe ich am Samstag mit dem Freundlichen gesprochen und er meinte auch, dass die mehrteilige Druchstange dafür sorgt Ruhe zu haben. Ich schlug vor, bei diesem Termin gleich die Druckstange mit auszutauschen, da es ja die Kosten minimieren würde. Er meinte aber, dass könnte er nicht gemeinsam abrechnen. HD macht das nicht mit. Ich schlug vor mir eine Hausnummer zu nennen. Heute soll ich Bescheid bekommen. Nun meine Frage: was ist eure Meinung/Einschätzung wie hoch eine akzeptable/faire Zuzahlung sein dürfte, da ja eh parrallel am Bike der Kit verbaut wird. Danke im Voraus.
Hi Streetglider 17, kannst Du uns in Kenntnis setzen was für den Tausch der Druckstange an Euro´s aufgerufen wird. Wäre toll. Danke
klar, werde ich machen
kurzes Update: heute Anruf von Werkstatt bekommen. Sie haben eine 3-tlg. Kupplungsdruckstange bestellt und erst wenn sie den Durchmesser von der Druckstange gemessen haben, sagt mir der Schrauber ob es für ihn Sinn macht, diese zu tauschen. Preismäßig sagte er nur....da werden wir uns schon auf niedriger Ebene einigen. Bin gespannt. Am 14.05 ist Termin
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Gehts hier um Öltransfer oder um Garantiefragen?
Hi ,
wie geschrieben ist es meine Vermutung.
Am 04.06 habe ich den 1600er Inspektions Termin. Werde persönlich beim Öffnen aller Deckel dabei sein.
Werde mich auch genaustens informieren ob schon im Vorfeld etwas gemacht wurde.
Garantie hin und her , ich habe die volle Garantie da ich nichts anderes gekauft habe als eine neue RGS im Originalzustand.
Im Falle eines Falles hätte der Händler das Problem am Bein , nicht ich.
Am gleichen Tag hat meine Frau Ihre Sport Glide in der Werkstatt um die Elektronik / Batterie Entladungsprobleme überprüfen zu lassen.
Ja ja , die Qualität bei Harley lässt doch zu wünschen übrig. Ob bei neuen Mopeds oder Helmen etc etc.
z.B. Harley Helm Note 4-5 , Schuberth 1-2
Zurück zum Thema , werde Euch am 05.06 auf dem laufenden halten.
Grüße
__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Gehts hier um Öltransfer oder um Garantiefragen?
kann man das wirklich trennen?
Ich denke jeder Betroffene sorgt sich um Garantieansprüche, insbesondere wenn entgegen Der Richlinie von HD gehandelt wird
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc
Gehts hier um Öltransfer oder um Garantiefragen?
kann man das wirklich trennen?
Ich denke jeder Betroffene sorgt sich um Garantieansprüche, insbesondere wenn entgegen Der Richlinie von HD gehandelt wird
HD Richtlinie hin oder her, bei mir hat der (offizielle) Harley Händler aus eigener Veranlassung die dreigeteilte Druckstange eingebaut (und das Problem scheint gelöst). Ich wurde übrigens von HD-Deutschland in dieser Sache schon mehrfach darauf hingewiesen dass mein zuständiger Ansprechpartner in dieser Angelegenheit nicht Harley Davidson direkt ist, sondern mein Händler.
So sehe ich das auch wenn es um irgendwelche Garantieansprüche geht.
VG
Dirk
Dann ist das Thema Garantie hoffentlich abgefrühstückt und wir kommen wieder zurück zum Thema Öltransfer
Also ich habe jetzt die ersten 1200 Kilometer abgeritten, gut 6x unter identen Bedingungen nachgemesen., i.e. selbe Stelle in meiner Garage, Motor über Nacht ausgekühlt.
Getriebeölstand war genau an der Mittelmarkierung des Messtabes vor allererster Fahrt (Moped wurde zugestellt mit Transporter)
Dieser Meßstand ist immer noch gegeben, obwohl ich mit vielen Schaltvorgängen und bei warmen Motor auch schon seit Kilometerstand 500 in höhere Drehzahlen gehe...
Vielleicht habe ich ja Glück...
zum zitierten Beitrag
HD Richtlinie hin oder her, bei mir hat der (offizielle) Harley Händler aus eigener Veranlassung die dreigeteilte Druckstange eingebaut .....
__________________
66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.
Ich denke, ich werde den Drücker in 3 Teilen versuchen. Jedenfalls bietet HD nach dem Deflektor keine Lösung.