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Geschrieben von Jörg 2 am 10.06.2011 um 10:55:

wie wurden bei Dir die Kats festgemacht?

Geschrieben von BigM am 10.06.2011 um 11:17:

Zitat von scoutbeppo
..Ohne wäre das ganze zu brachial laut, und die Leistung lässt etwas nach, da du nimmer soviel Gegendruck hast....

mal ne doofe frage (bin jetzt nicht so bewandert was verbrennungsmotorentechnik angeht), für was braucht man den staudruck? ich dachte immer es wäre besser, wenn die abgase schnellstmöglich raus können.

Geschrieben von Klausdb am 10.06.2011 um 11:46:

Kann mir wer sagen ob es klanglich einen Unterschied zwischen Shorty Streetfighter und Shorty Big Shot gibt?

Oder kann man das nach optischen Gesichtspunkten aussuchen?

Gehört habe ich bisher nur die Big Shot, die fand ich ganz nett großes Grinsen

Geschrieben von Denali am 10.06.2011 um 15:16:

Zitat von scoutbeppo
Zitat von Denali
Zitat von sticki1
ohne i-rferenzrohr= leistungs- bzw. drehmomentsverlust
mit i-rferenzrohr= keinen verlust Augenzwinkern

Du hast was vergessen:
mit i-rferenzrohr= keinen verlust + weniger potato
Geht auch nicht anders, da die beiden Tüten nun eine akustische Verbindung haben und so jeder Zylinder mehr oder weniger durch beide Püffe drückt.

Greetz
Denali

So kannste das ned sagen. Potato is zumindest bei meiner Streetbob der Hammer. Hab den SERPT drin und die Drehzahl auf 780 runtergeschraubt. Is zwar noch kein EVO Motor, aber kommt schon fast in die Nähe der Rüttelplatte.

Nun habe ich einen Evo mit 117 cui (1917 ccm) und da ist es definitiv so. Hatte 3 verschiedene Auspuffanlagen drunter und am meisten Potato machte eine original HD-Anlage komplett OHNE Interferenzrohr Freude .

Greetz
Denali

Geschrieben von Softail-Wolle am 10.06.2011 um 23:11:

Ich mach die Kats morgen auch wieder rein. Ist sonst zu übel und der Klang auch zu hart. ausser das ändert sich dann auch durch das intef-rohr

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________
 

Geschrieben von scoutbeppo am 11.06.2011 um 04:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörg 2
wie wurden bei Dir die Kats festgemacht?

Die beide Kats werden passgenau reingepfrimelt und mit jeweils 2 Schweißpunkten angetütelt Freude

Wennste nimmer drin haben willst, dann einfach die beiden Punkte kurz mit dem Dremel bearbeiten und weg sind se !!

greez
scoutbeppo

Geschrieben von switchhousing am 11.06.2011 um 19:33:

Ich habe die Kats heute Mittag auch eingebaut, warum?!

Stand der Dinge: 103" Stock, TM, J&H
Bei Gas wegnehmen /Schiebebetrieb hat das Moped geknallt wie Sau, ESD Stellung halb offen gar nicht.

Zum Test hab ich ein Tuch genommen und mal liks zugehalten, das Knallen war weg.

Ergebnis: Etwas leiser als vorher, aber war vorher eh zu laut bei den 103" und größer ., nun habe ich einen sehr schöner satten dumpfer Klank bei Fahren ab 2000 Upm.
Ebenso ist das Kallen komplett weg. Obwohl ich keine Kats fahren müsste BJ.2003 war es für die offen Anlage die richtige Entscheidung.

Hier meine Bitte an J&H.
Die Anlage ist im Stand extrem Klasse und Dumpf, komplett offen zu brachial und zu hoch.
Hier müsste nach mal der Sound Designer ran, die Höhen etwas raus filtern. Das mag im Stand etwas leiser sein, aber beim Fahren wünsche ich mir einen gaaaaaanz dumpfen Klang.
Nice Weekend

__________________
,

Geschrieben von Denali am 11.06.2011 um 19:51:

Das kenne ich,

eine Anlage, die im Stand und beim Gasgeben dort super dumpf ist, klingt unter Last besonders beim Beschleunigen hart und schlagend......

War bei meiner MCJ auch so......

Der Fahrer empfindet es als "hart hämmernd" - die Zuhörer aber als recht gut.

Greetz
Denali

Geschrieben von Softail-Wolle am 12.06.2011 um 10:43:

Zitat von alexp
Ich habe die Kats heute Mittag auch eingebaut, warum?!

Stand der Dinge: 103" Stock, TM, J&H
Bei Gas wegnehmen /Schiebebetrieb hat das Moped geknallt wie Sau, ESD Stellung halb offen gar nicht.

Zum Test hab ich ein Tuch genommen und mal liks zugehalten, das Knallen war weg.

Ergebnis: Etwas leiser als vorher, aber war vorher eh zu laut bei den 103" und größer ., nun habe ich einen sehr schöner satten dumpfer Klank bei Fahren ab 2000 Upm.
Ebenso ist das Kallen komplett weg. Obwohl ich keine Kats fahren müsste BJ.2003 war es für die offen Anlage die richtige Entscheidung.

...

Habe ja seit Freitag auch den 103er drin und stimme voll und ganz zu. Jetzt habe ich die neuen Krümmer mit Intef-Rohr und die Kats wieder drin. Laut genug ist es noch immer aber zuvor war es ja shcon fast störend laut.....

Und Denali: Ich weiß nicht ob es am Intef-Rohr liegt oder am BB, aber die Kiste geht unten raus wie die Hölle : )

__________________
Gruß Softail-Wolle
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Geschrieben von Denali am 12.06.2011 um 17:20:

Zitat von Softail-Wolle
Und Denali: Ich weiß nicht ob es am Intef-Rohr liegt oder am BB, aber die Kiste geht unten raus wie die Hölle : )

Sooooo muss das großes Grinsen !!
Du fährst ja jetzt 'ne 255er Nocke, die auf Drehmoment unten raus getrimmt ist - oben geht dem Motor dann die Puste aus. Aber wer dreht schon einen Harley Traktor Augenzwinkern ?

War heute mit bestesht 'ne Runde bollern - er hat ja auch die J&H plus Thundermax. Fand' die jetzt nicht laut......

Was macht denn nun Dein Standgas potato?

Greetz
Denali

Geschrieben von Softail-Wolle am 12.06.2011 um 19:04:

Mein Standgaspotatoe ist der Hammer. Liegt aber bestimmt an den Nocken. Das Ped wackelt fast wie n Evo großes Grinsen

Aber bin am überlegen, ob ich die Kats nich wieder rausrupfe. Klingt zwar jetzt richtig gut, könnte aber bischen aufdringlicher sein cool

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________
 

Geschrieben von Sticki1 am 13.06.2011 um 11:26:

schöne grüße von mir aus dem hotel weissespitze großes Grinsen


bzgl. klang.

meine ist im stand nun mit niedriger drehzahl recht unfauffällig,unter last und in fahrt aber immer dumpf.
kann aber auch an dem krümmer der wg liegen.

so,nun gehts wieder raus,bmws testen

Geschrieben von bestes-ht am 13.06.2011 um 11:55:

Zitat von Denali

War heute mit bestesht 'ne Runde bollern - er hat ja auch die J&H plus Thundermax. Fand' die jetzt nicht laut......

Denali

Ja Jochen, hätte ich gewusst das unser Treffen auf ein Auspuffcontest hinausläuft, hätte ich mich besser vorbereitet. Augenzwinkern Augenzwinkern Augenzwinkern

Bin auch direkt von deinem Penzl Starverkäufer RockerRainer zu einer Stellungnahme angemailt worden. Du wirst doch nicht der Sticki des Penzl threads werden wollen. Augenzwinkern

Was für mich ein absolutes nogo ist, ist die Sheriff-Plakette und wenn's geht in Bicolor.
Aber du brauchtest doch welche mit einem möglichst kleinen Durchmesser, das war doch deine Grundlage.

Also ich bin mit meiner Anlage voll und ganz zufrieden und "gönne" dir deine. Augenzwinkern

@RockerRainer
Ich denke mal das du, wenn du Hauptsächlich Penzl verkaufst, den Vergleich zu Jekill&Hide genau kennst. Hast ja auch hier im Forum jemandem geschrieben, das er sich mal eine Rod mit Jekill&Hide und Penzl im Vergleich anhören soll. Augenzwinkern

Also Männer locker bleiben, ich bin's auch.

Gruß Tom

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Denali am 13.06.2011 um 12:16:

Nicht in den falschen Hals bekommen, Tom Augenzwinkern !!!

Du warst halt der erste mit der sagenumwobenen J&H, die ich hörte.

Den Rainer habe ich angeschrieben und gemault, weil ich meine Hosenrohrabdeckung nach 2 Monaten noch nicht habe........ Hast ja gesehen, wie das aussieht Augen rollen . Da habe ich halt nur gemeint, wo die denn sooooo laut sein soll, wie hier im Forum behauptet. That's it!!

Mir geht halt der Hype um die JuH auf den Sack - alle Auspuffhersteller kochen nur mit Wasser und wie ich gesehen habe, sind alle (JuH, Penzl, MCJ und die ESM2 von Kess) von der Funktion her gleich.

Wo soll da bitte der große Unterschied herkommen??

Gleiches habe ich auch schon vorher hier geschrieben:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=566544#post566544

Habe Dir ja auch gesagt, dass ich schon viel an Auspuffanlagen für unterschiedliche Moppeds rumgeschraubt habe. Aber alles Privatinteresse - betreibe keinen Handel, bin irgendwo beteiligt oder sonst was. Zum Glück habe ich was richtiges gelernt Augenzwinkern .

Mit der Sherriff-Plakette gebe ich Dir übrigens absolut recht Augenzwinkern .

EDIT:
Schau' mal von wem der Penzl Thread ist Augenzwinkern . Hatte die MCJ in Italien gehört und fand die extrem nett Augenzwinkern . Da kam mir der Preis von Penzl wieder sehr hoch vor und die Funktion empfand ich als "gleich". Ergo dieser Thread.
Ich habe nun schon 4 Tüten selbst gefahren - OEM Harley, Supertrapp 2in1in2, MCJ und eben nun die Penzl. Ein bischen was kann ich aus eigener Erfahrung dazu sagen Augenzwinkern .

So long
Denali

Geschrieben von Niffko am 13.06.2011 um 12:39:

Was juckt mit das Genöle Anderer ... ich habe mir alle in Frage kommenden Anlagen angehört. Zu keiner Marke hab ich irgendeine "Beziehung" aufgebaut - alles Neulinge für mich.

Nach dem Testhören war für mich eindeutig(!) Klar, dass es eine J&H sein soll. Aber letztlich ist das halt wie beim Lautsprecher-Kauf - es zählt nur die eigene persönliche Wahrnehmung. Messbarer Schaltdruckpegel hat dagegen kaum Aussagewert ... dann würde ja jeder krank-getunter 50er Roller am besten abschneiden fröhlich

Interessant: An der XR1200X hört sich nach wie vor die Remus-Powercone mit Abstand am besten an ... da kommt auch keine J&H mit Augenzwinkern