Wildcherry kann doch jetzt auf ein neues Modell upgraden. Denn mit der Kupplungsdruckstange ist der Bug gefixt...Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)
zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Hallo ,
nach ca 800 km Einfahrphase mit vielen Schaltvorgängen , kein Transfer.
Bei Übernahme des Bikes , Ölstand F Oberkante X , jetzt Ölstand F Oberkante X.
Hoffe es bleibt so.
Nächste Messung bei 1600er Inspektion , werde bei der Öffnung des Primärdeckel persönlich anwesend sein.
Vertrauen ist gut , Kontrolle ist besser.
Grüße
Moin!
Bis km 800 hatte meine FLHTP auch keinen Transfer. Da hatte ich zum zweiten Mal kontrolliert und, weil der Ölstand am Minimum war (was offenbar ab Werk immer so ist) einen Schluck nachgefüllt.
Bei km 1300 wieder gemessen: Ölstand am Minimum.
Jetzt, bei km 1700, ist beim Messen (Motorrad auf dem Seitenständer, Messstab eingeschraubt bis Anlage O-Ring) das Öl gerade noch so am alleruntersten Ende des Messstabes!
Habe dann ein Stück etwas überstehenden Schrumpfschlauch draufgesetzt und nochmal gemessen. Ergebnis: Siehe Bild.
Es fing also etwa bei km-Stand 800 an.
Morgen geht das Bike zur Erstinspektion. Werde das Problem da anmelden. Bin gespannt, was ich zu hören kriege.
Sch...........!
Habe mich mit dem Neukauf letzten September echt zur Decke strecken müssen, habe dann kurz nach dem Kauf von dieser Misere gelesen und nun habe ich den Salat!
Saure Grüße,
Jochen
P.S.: Dabei ist die FLHTP mit dem M8 ansonsten einfach affengeil! In jedem Punkt besser als die 2011er FLHTP, die ich zuletzt hatte.
__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
So macht Neukauf spaß ... ou mann wer sich auf den Murks einlässt muss echt zu viel Geld übrig haben. Da fahr ich doch lieber bewährte Technik und warte ab bis ein vernünftiger Fix kommt.
__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)
Wildcherry kann doch jetzt auf ein neues Modell upgraden. Denn mit der Kupplungsdruckstange ist der Bug gefixt...
zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
So macht Neukauf spaß ... ou mann wer sich auf den Murks einlässt muss echt zu viel Geld übrig haben. Da fahr ich doch lieber bewährte Technik und warte ab bis ein vernünftiger Fix kommt.
So´n Spruch kannste Dir echt klemmen. Die Sache ist schon ärgerlich genug, da brauchts wirklich nicht noch so schlaue Bemerkungen dazu.
Glaubst Du denn, dass jeder, der von dem Problem betroffen ist, davon schon vor dem Kauf wusste??
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag
zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
So macht Neukauf spaß ... ou mann wer sich auf den Murks einlässt muss echt zu viel Geld übrig haben. Da fahr ich doch lieber bewährte Technik und warte ab bis ein vernünftiger Fix kommt.
So´n Spruch kannste Dir echt klemmen. Die Sache ist schon ärgerlich genug, da brauchts wirklich nicht noch so schlaue Bemerkungen dazu.
Glaubst Du denn, dass jeder, der von dem Problem betroffen ist, davon schon vor dem Kauf wusste??
Eigentlich sind aber doch solche Umstände mittlerweile bekannt und nicht erst seit gestern, das neue Produkte mit Vorsicht zu genießen sind, da der Kunde als Testperson missbraucht wird. Ich habe Freunde/Bekannte schon vor 20 Jahren nicht beneidet immer das Neueste (Computer/Programme) haben zu müssen und dann ständig am Problemewälzen waren.
Hat nichts mit superschlau zu tun, bin auch nicht Schadenfroh. Schlimm genug das seitens des Herstellers keine Stellungnahme erfolgt und die Kunden für dumm verkauft werden. Und der Kunde selbst mit den heutigen Informationsmöglichkeiten sich nicht vorher umfassend erkundigt. Würde jeder Betroffene den Weg wie 911/Döppi gehen, würde die Company auch in die Puschen kommen.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
Wie gesagt ich bin der erste Fall. Alle anderen die da waren und behauptet haben sie haben Öltransfer , hatten ab Werk zu wenig drinnen oder hatten mal gerade, mal auf Seitenständer oder auf nicht ebenen Boden gemessen und beim auslitern war alles ok.
Sie müssen sich jetzt auch erstmal schlau machen wie die weitere Vorgehensweise ist, da ich die Slingervariante direkt abgelehnt habe, da die sinnlos ist. Und wie gesagt will ich auch keine andere Lösung. Ich will ein Bike haben bei dem ab Werk alles passt und nicht nachgebessert oder gebastelt wird. Das kann ich ja wohl bei einer Neumaschine im gehobenen Preissegment erwarten. Somit will ich den Weg gehen wie 911 und mein Bike zurück geben und ein neues haben bei dem alles passt. Das dies ohne grossem Tam Tam funktioniert hat ja der Händler von 911 vorgemacht und seine Neue ist ja nun anscheinend auch dicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
Wie gesagt ich bin der erste Fall. Alle anderen die da waren und behauptet haben sie haben Öltransfer , hatten ab Werk zu wenig drinnen oder hatten mal gerade, mal auf Seitenständer oder auf nicht ebenen Boden gemessen und beim auslitern war alles ok.
Sie müssen sich jetzt auch erstmal schlau machen wie die weitere Vorgehensweise ist, da ich die Slingervariante direkt abgelehnt habe, da die sinnlos ist. Und wie gesagt will ich auch keine andere Lösung. Ich will ein Bike haben bei dem ab Werk alles passt und nicht nachgebessert oder gebastelt wird. Das kann ich ja wohl bei einer Neumaschine im gehobenen Preissegment erwarten. Somit will ich den Weg gehen wie 911 und mein Bike zurück geben und ein neues haben bei dem alles passt. Das dies ohne grossem Tam Tam funktioniert hat ja der Händler von 911 vorgemacht und seine Neue ist ja nun anscheinend auch dicht.
__________________
Die Farbe ist egal - Hauptsache schwarz!
zum zitierten Beitrag
Genau so wie Döppi geschrieben hat. Zurück die Möre.
Nicht lange rumbasteln und jeglichen Anspruch auf Garantie aufs Spiel setzen. Bei nem Fahrzeug in der Preisklasse, geht gar nicht.
Mein Antrag auf Wandlung läuft seit Anfang der Woche.
__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
Wie gesagt ich bin der erste Fall. Alle anderen die da waren und behauptet haben sie haben Öltransfer , hatten ab Werk zu wenig drinnen oder hatten mal gerade, mal auf Seitenständer oder auf nicht ebenen Boden gemessen und beim auslitern war alles ok.
Sie müssen sich jetzt auch erstmal schlau machen wie die weitere Vorgehensweise ist, da ich die Slingervariante direkt abgelehnt habe, da die sinnlos ist. Und wie gesagt will ich auch keine andere Lösung. Ich will ein Bike haben bei dem ab Werk alles passt und nicht nachgebessert oder gebastelt wird. Das kann ich ja wohl bei einer Neumaschine im gehobenen Preissegment erwarten. Somit will ich den Weg gehen wie 911 und mein Bike zurück geben und ein neues haben bei dem alles passt. Das dies ohne grossem Tam Tam funktioniert hat ja der Händler von 911 vorgemacht und seine Neue ist ja nun anscheinend auch dicht.
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
zum zitierten Beitrag
Genau so wie Döppi geschrieben hat. Zurück die Möre.
Nicht lange rumbasteln und jeglichen Anspruch auf Garantie aufs Spiel setzen. Bei nem Fahrzeug in der Preisklasse, geht gar nicht.
Mein Antrag auf Wandlung läuft seit Anfang der Woche.
Hast Du, bzw deine Werkstatt schon 2 Fruchtlose Reparaturversuche gehabt ?
Kann mir nicht vorstellen das eine Wandlung durchgeht ohne das die sich vorher Ihrem Recht
auf 2 Reparaturversuche bedienen !
Meine kommt am Montag in die Werkstatt zum 2. Reparaturversuch !
Sollte der ebenfalls erfolglos bleiben werde ich ebenfalls eine Rückabwicklung beantragen !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
Wie gesagt ich bin der erste Fall. Alle anderen die da waren und behauptet haben sie haben Öltransfer , hatten ab Werk zu wenig drinnen oder hatten mal gerade, mal auf Seitenständer oder auf nicht ebenen Boden gemessen und beim auslitern war alles ok.
Sie müssen sich jetzt auch erstmal schlau machen wie die weitere Vorgehensweise ist, da ich die Slingervariante direkt abgelehnt habe, da die sinnlos ist. Und wie gesagt will ich auch keine andere Lösung. Ich will ein Bike haben bei dem ab Werk alles passt und nicht nachgebessert oder gebastelt wird. Das kann ich ja wohl bei einer Neumaschine im gehobenen Preissegment erwarten. Somit will ich den Weg gehen wie 911 und mein Bike zurück geben und ein neues haben bei dem alles passt. Das dies ohne grossem Tam Tam funktioniert hat ja der Händler von 911 vorgemacht und seine Neue ist ja nun anscheinend auch dicht.
Muss man vor einer Wandlung nicht erst mal ne Möglichkeit zur Nachbesserung geben? Außerdem hast du doch auch schon ein paar Sachen umbauen lassen? Also ich hätte mit der 3 teiligen Druckstange jetzt gar kein Problem zumal sie das Problem offensichtlich wirklich abstellt und auch noch die Rückmeldungen am Kupplungshebel unterbindet.
Da bin ich mal gespannt was daraus wird...
Es sind Modelle ab 2014 betroffen. Somit auch die letzten des ausgereiften Vorgängermodells. Also passt ja die These bei Harley schon mal nicht.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von M8y-Mike
@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten? Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?
Gruß Mike.
Wie gesagt ich bin der erste Fall. Alle anderen die da waren und behauptet haben sie haben Öltransfer , hatten ab Werk zu wenig drinnen oder hatten mal gerade, mal auf Seitenständer oder auf nicht ebenen Boden gemessen und beim auslitern war alles ok.
Sie müssen sich jetzt auch erstmal schlau machen wie die weitere Vorgehensweise ist, da ich die Slingervariante direkt abgelehnt habe, da die sinnlos ist. Und wie gesagt will ich auch keine andere Lösung. Ich will ein Bike haben bei dem ab Werk alles passt und nicht nachgebessert oder gebastelt wird. Das kann ich ja wohl bei einer Neumaschine im gehobenen Preissegment erwarten. Somit will ich den Weg gehen wie 911 und mein Bike zurück geben und ein neues haben bei dem alles passt. Das dies ohne grossem Tam Tam funktioniert hat ja der Händler von 911 vorgemacht und seine Neue ist ja nun anscheinend auch dicht.