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Hallo ,
nach ca 800 km Einfahrphase mit vielen Schaltvorgängen , kein Transfer.
Bei Übernahme des Bikes , Ölstand F Oberkante X , jetzt Ölstand F Oberkante X.
Hoffe es bleibt so.
Nächste Messung bei 1600er Inspektion , werde bei der Öffnung des Primärdeckel persönlich anwesend sein.
Vertrauen ist gut , Kontrolle ist besser.
Grüße

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Ich kann deinen Ärger verstehen. Was ich nicht verstehen kann ist, das es bei HD scheinbar keine, oder wenn, dann nur eine sehr schwache Qualitätskontrolle gibt.
Diese Motorräder sind nicht gerade billig, da darf so etwas einfach nicht passieren!!
Sicher gibt's eine Garantie, aber was nützt es? Das Motorrad steht in der Werkstatt, die Leute wollen fahren, und nicht darauf warten müssen, bis dieser Fehler von HD wieder behoben wurde!!

Offenbar will man bei HD den Fehler nicht öffentlich eingestehen. Deshalb hört man nichts von offizieller Seite.
Ich bin gespannt was sich in dieser Sache tun wird für das Bj. 2019. Mal sehen...

 

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S&S

Heute nach einen kleinen WE Ausflug bei Tachostand von ca. 5500km gemessen, kein Ölverlust messbar, steht nach wie vor genau auf Maximum!
ich hoffe das bleibt so...

 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

dann hoffe ich für dich das der Robert eine gute Lösung für dein Bike findet!

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Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Neu abgeholt war der Stand genau mittig zwischen den 2 Pfeilen Min und Max.  Nach 400 km alles gut.  Nach 900 km schon deutlich weiter unten bei Min. und dann ab 1000km Einfahrphase hab ich angefangen am Kabel zu ziehen mit Drehzahlen jenseits der 4000 und auch mal Vollgasfahrt auf der AB.   Nach 1600 km war kaum mehr was messbar.  150 - 200 ml waren weniger im Getriebe und die selbe Menge zu viel im Primär.
Nach der Inspektion ist nun wieder alles ausgeglichen. Falls es meine Schulter zulässt begebe ich mich am Wochenende auf eine 2600 km Tour auf der ich absolut nix kontrollieren werde.  Wenn ich wieder daheim bin und es sieht wieder genauso aus geht das Bike zurück. Ich will keine Bastelbude.   

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ok, das hört sich nicht wirklich gut an. Bin gespannt, was nach 2600km rauskommt und ob es an der Fahrweise liegt. Trotzdem gute Fahrt - berichte mal!

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Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

So macht Neukauf spaß ... ou mann wer sich auf den Murks einlässt muss echt zu viel Geld übrig haben. Da fahr ich doch lieber bewährte Technik und warte ab bis ein vernünftiger Fix kommt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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fuck it - the universal answer since forever!

@ Döppi: was hat Dir der Bertl für ne Lösung angeboten?   Erst mal beobachten, Slinger, 3-teilige KDS?

Gruß Mike.

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Die Farbe ist egal - Hauptsache schwarz!