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Geschrieben von Matze-VR1 am 04.05.2018 um 07:13:
Wie gesagt, ich kann den Ablauf nur bestätigen. 2 Sicherungsringe - ein Außenring, ein Innenring auf der Primärseite. An der Kupplung wird weiter nichts gemacht! Das kann die Werkstatt uns allen ja gern erklären, wie das funktionieren soll...
Geschrieben von MrJimmy am 04.05.2018 um 11:47:
... und hier gehts weiter: LINK
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Greetz
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Geschrieben von Döppi am 04.05.2018 um 15:42:
Ist euch Selberschraubern die Garantie völlig schnurz ?
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Geschrieben von Ert am 04.05.2018 um 21:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Matze-VR1
Wie gesagt, ich kann den Ablauf nur bestätigen. 2 Sicherungsringe - ein Außenring, ein Innenring auf der Primärseite. An der Kupplung wird weiter nichts gemacht! Das kann die Werkstatt uns allen ja gern erklären, wie das funktionieren soll...
Danke für die Bestätigung.
Geschrieben von Mr. Jones am 05.05.2018 um 23:43:
Nachdem mein Moped letzte Woche wegen Öltransfer in der Werkstatt war
( 1. Reparaturversuch ) und die von Harley vorgegebene Reparatur durchgeführt wurde
konnte ich erst heute eine ca. 300 km lange Testfahrt machen.
Habe vor Antritt der Fahrt kontrolliert:
Ölstand ca. 1mm über Max. bei kaltem Moped auf dem Seitenständer und Lenker ganz eingeschlagen !
Nach der Ausfahrt:
Ölstand ca. 1 mm unter Min. wieder bei kaltem Moped auf dem Seitenständer und Lenker eingeschlagen !
Werde wohl einen kurzfristigen Termin vereinbaren zum 2. Reparaturversuch ( Kupplungsdruckstange ? )
Sollte der Mangel dann nicht behoben sein werde ich mir darüber Gedanken machen ob mich das Moped
wieder verlassen muss 
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger 
Geschrieben von Döppi am 06.05.2018 um 09:57:
Das mit der Kupplungsdruckstange ist aber nicht der von Harley vorgeschriebene 2. Reparaturversuch. Das machen die Händler auf eigene Rechnung, um ihre Kunden zu beruhigen. 
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Geschrieben von Adsche am 06.05.2018 um 12:19:
Gibt es denn einen von Harley vorgeschriebenen 2. Reparaturversich oder wird der 1. so oft wiederholt bis der Händler oder der Kunde die Nerven verliert?
Geschrieben von Poobahh am 06.05.2018 um 13:42:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Döppi
Das mit der Kupplungsdruckstange ist aber nicht der von Harley vorgeschriebene 2. Reparaturversuch. Das machen die Händler auf eigene Rechnung, um ihre Kunden zu beruhigen.
Also bei mir wurde das über Garantie nach Rücksprache mit HD ganz offiziell abgewickelt, dokumentiert und abgerechnet. Bisher ist an dem betroffenen Moped kein Transfer mehr messbar!
Auch gibt es bei mir nach den schönen Tagen und vielen km zwischenzeitlich Erfahrungen mit dem "Slinger" (schwarzes Kunststoffteil, momentane, offizielle HD-Lösung für das Problem) in meiner "Großfamilie" und das Plastikteil hat keinerlei Verbesserung gebracht. Nach wie vor erheblicher Transfer mit knapp 200ml auf 1000km.
Eine Logik habe ich für das Problem leider noch immer nicht. In unserer "Großfamilie" sind 4 M8 Tourer unterwegs. Zwei sind überhaupt nicht betroffen und haben nach mehr als 10.000 km Laufleistung keinerlei messbaren Öltransfer. Nr. 3 sieht mit der Kupplungsdruckstange "repariert" aus und bei dem nun fehlgeschlagenen Versuch bei Nr. 4 mit dem "Slinger" wird wohl auch hier der nächste Schritt der Verbau der Kupplungsdruckstange sein.
Wir werden sehen...
Viele Grüße und sonnige Kilometer!
Geschrieben von fossy am 06.05.2018 um 14:25:
"Großfamilie" ??
Fahren da alle Tanten, Onkel, Enkel, Geschwister,.. HD?
Geschrieben von Ert am 06.05.2018 um 15:14:
Outlaw MC
Geschrieben von juzzi am 06.05.2018 um 21:17:
Hätte auch mal ne Frage zum Thema - obwohl ich (noch) keine Tourer fahre:
Die Police-Tourer sollen doch verstärkte Kupplungen haben (oder so ähnlich?).
Ist bei denen auch schonmal ein Transfer beobachtet worden bzw. gibts hier jemanden, der eine Police fährt und was dazu sagen kann?
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Grüße juzzi
Geschrieben von Mr. Jones am 06.05.2018 um 21:30:
Die verstärke Ausführung haben nur die Behördenfahrzeuge !
Das was hier verkauft wird sieht wohl aus wie Police, ist aber die
"normale" Technik drann und drinn !
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Ärger
Geschrieben von rainer500 am 07.05.2018 um 05:50:
Nach einer Leistungssteigerung werden oftmals stärkere Kupplungsfedern verbaut um ein rutschen der Kupplung zu verhindern. Das hat aber keine Auswirkung auf den Öltransfer.
Wirst wohl nicht drumherum kommen den ganzen treat zu lesen.
Geschrieben von Poobahh am 07.05.2018 um 08:24:
zum zitierten Beitrag
Zitat von juzzi
Hätte auch mal ne Frage zum Thema - obwohl ich (noch) keine Tourer fahre:
Die Police-Tourer sollen doch verstärkte Kupplungen haben (oder so ähnlich?).
Ist bei denen auch schonmal ein Transfer beobachtet worden bzw. gibts hier jemanden, der eine Police fährt und was dazu sagen kann?
Das war bei älteren Police Modellen mal der Fall, ist aber heute NICHT mehr so! Die Motoren sind gleich. Man muss nur mal die Ersatzteilnummern vergkeichen, was übrigens auch online geht...
Um sich einen wirklichen Überblick über das Thema zu verschaffen, muss man auch einfach lesen, auch wenn die Seitenanzahl "erschlagend" ist... Selbstverständlich haben auch Police- Modelle das Tranferproblem, was auch hier schon öfter genannt wurde.
Viele Grüße
Geschrieben von juzzi am 07.05.2018 um 20:41:
OK - Danke. Habe quergelesen und die Sache wohl übersehen.
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Grüße juzzi