Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 123 - Milwaukee V-Twin

ich kann situationen wie oben beschrieben leider nichts positives abgewinnen, ganz egal welcher hersteller.
wenn ich ein fzg zum service, reparatur bzw. behebung eines latenten problems in die werkstatt bringe um mir dann anzuhören „dann haben wir vermutlich zu wenig eingefüllt“, dann frag ich mich wie sehr sich der kunde verarschen lassen muss.

manche schlucken dieses verhalten von hd offenbar einfach runter, weil die heilige kuh HD ist ja unantastbar!

btw, ich mag meine springer auch extrem gerne, aber trotzdem muss ich nicht alles akzeptieren was mir der hd händler serviert.

hd st. pölten scheint hier ja ein positives beispiel zu sein, wie man versucht eine amicale lösung zu finden OHNE den kunden zu verarschen.

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Hd St Pölten hat hier sein bestes gegeben.

An die Nörgler über die Nörgler: Ihr hängt hier aber echt an der Nadel.....
Ich kanns ja verstehen das man sein Moped mag, aber sich verarschen und hinhalten zu lassen ist inakzeptabel seitens des smile

.
so liest man das ja aus den Berichten einiger Betroffenen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also muss feststellen einige sind hier im Beitrag nur noch um immer wieder gegen Harley zu stänkern. Warum fahrt ihr denn überhaupt noch so einen scheiss Hobel ?

Also ich will mein Bike gar nicht mehr zurück geben. Es ist das geilste Motorrad, das ich je gefahren und mein eigen nennen durfte. Hier passt für mich alles. Motor , Fahrwerk, Handling, einfach nur geil. Hatte mit TC 96 und 103 er genug Probleme in der Vergangenheit. Ja auch ich war heute beim Händler weil mein hinterer Zylinder nach gerade mal 1000 km das Öl über den Motor verteilt. Und ja es ärgert mich aber ich bin das ja gewohnt von Harley, das immer mal was ist. Aber trotzdem liebe ich sie, denn sonst hätte ich mir keine mehr geholt.
Sorry aber musste mir jetzt einfach mal Luft machen. So liebe Ingenieure aus Milwaukee kommt endlich in den Quark und macht was !!!

Moin, auf diesen Mangel im Allgemeinen erneut hingewiesen, sprach der regionale Händler direkt die Kupplungsdruckstange als „Lösung“ an. Damit hat man sich wohl selbst schon vom Experiment der Slinger-/Dichtungslösung verabschiedet. Auch wenn ich bei mir keinen signifikanten Transfer feststellen kann, werde ich mich wohl selbst an den Einbau der Druckstange wagen. Rein vorsorglich... So wie auch die Ölleitungsklemmen aus dem bekannten Rückruf völlig dilettantisch verbaut wurden und umgesetzt werden mussten. Nein, einen Austausch sieht der Rückruf natürlich nicht vor. Aber siehe da, an den 2018er Modellen verbaut man andere Schellen, die ihrer Funktion gerecht werden...

Moin ,

meine RKS ist mit knapp 900 km bei meinem Händler ohne Diskussion und wenn und aber zurück genommen worden.
Volle Kaufpreiserstattung / Wandlung ohne Nachbesserungsversuche.
JA es gibt auch noch gute Dealer die noch mit Herzblut Ihr Geschäft führen.

Mit dem Besitzer und dem jungen dynamischen Werkstattleiter und Bikern aus unserer Truppe haben wir zusammen gesessen und die Problematik ausgiebig besprochen.

Folgende Infos vom Geschäftsinhaber bekommen.

1) die Police und Firefighter ( Behördenfahrzeuge ) sind nicht betroffen da sie generell stärker ausgelegt sind.
Andere Getriebeverzahnung , stärkere Nockenwelle , andere Steuerzeiten , etc.

2) Es gibt jetzt einen modofizierten Kit der mit Buchstaben und Zahlen durchnummeriert ist , der vor ca 10 Tagen neu heraus gekommen ist und das Problem beheben soll.

3) Modelle ab Herstellung 10/2017 sollen schon andere Ölpumpen und Druckstangen verbaut haben , Ende September 2017 wurde der Zulieferer bei HD gewechselt.

Desweiteren wurde uns gesagt daß das Getriebeöl bei betroffenen Modellen nur bis zur Unterkante der Welle tranferiert werden könnte.
Das Getriebe läuft daher immer zu ca 30% im unten noch vorhandenem Öl und schleudert es , also keine Unfallgefahr.
Ist aber keine Dauerlösung da man ja immer unter Minimum das Bike betreibt.

So schauen wir mal was die neue Kiste bringen wird.
Grüsse

PS: Bin auch der Meinung das sehr viel genörgelt wird , ABER die Nörgler haben ja auch Recht. Bei einem Premium Produkt in dieser hoch angesetzten Preisklasse kann schon jeder verlangen ein alltagstaugliches / tourentaugliches Motorrad ohne Mängel zu bekommen.
Ohne im Hinterkopf Probleme mit durch die Gegend fahren zu müssen.
Geht mir so wenn ich gestresst von der Arbeit komme möchte ich mich problemlos auf mein Bike setzen können und einfach nur relaxen und das Fahren geniessen.
Habe fertig.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Moin ,

meine RKS ist mit knapp 900 km bei meinem Händler ohne Diskussion und wenn und aber zurück genommen worden.
Volle Kaufpreiserstattung / Wandlung ohne Nachbesserungsversuche.
JA es gibt auch noch gute Dealer die noch mit Herzblut Ihr Geschäft führen.

Mit dem Besitzer und dem jungen dynamischen Werkstattleiter und Bikern aus unserer Truppe haben wir zusammen gesessen und die Problematik ausgiebig besprochen.

Folgende Infos vom Geschäftsinhaber bekommen.

1) die Police und Firefighter ( Behördenfahrzeuge ) sind nicht betroffen da sie generell stärker ausgelegt sind.
Andere Getriebeverzahnung , stärkere Nockenwelle , andere Steuerzeiten , etc.

2) Es gibt jetzt einen modofizierten Kit der mit Buchstaben und Zahlen durchnummeriert ist , der vor ca 10 Tagen neu heraus gekommen ist und das Problem beheben soll.

3) Modelle ab Herstellung 10/2017 sollen schon andere Ölpumpen und Druckstangen verbaut haben , Ende September 2017 wurde der Zulieferer bei HD gewechselt.

Desweiteren wurde uns gesagt daß das Getriebeöl bei betroffenen Modellen nur bis zur Unterkante der Welle tranferiert werden könnte.
Das Getriebe läuft daher immer zu ca 30% im unten noch vorhandenem Öl und schleudert es , also keine Unfallgefahr.
Ist aber keine Dauerlösung da man ja immer unter Minimum das Bike betreibt.

So schauen wir mal was die neue Kiste bringen wird.
Grüsse

PS: Bin auch der Meinung das sehr viel genörgelt wird , ABER die Nörgler haben ja auch Recht. Bei einem Premium Produkt in dieser hoch angesetzten Preisklasse kann schon jeder verlangen ein alltagstaugliches / tourentaugliches Motorrad ohne Mängel zu bekommen.
Ohne im Hinterkopf Probleme mit durch die Gegend fahren zu müssen.
Geht mir so wenn ich gestresst von der Arbeit komme möchte ich mich problemlos auf mein Bike setzen können und einfach nur relaxen und das Fahren geniessen.
Habe fertig.

zum zitierten Beitrag
Folgende Infos vom Geschäftsinhaber bekommen.

1) die Police und Firefighter ( Behördenfahrzeuge ) sind nicht betroffen da sie generell stärker ausgelegt sind.
Andere Getriebeverzahnung , stärkere Nockenwelle , andere Steuerzeiten , etc.
....

zum zitierten Beitrag Zitat von Alfarosso

zum zitierten Beitrag

sehr schön!
meine RK ist im November 2017 eingetroffen, kann mir jemand sagen, wie ich das Produktionsdatum herausfinden könnte?

Da hab ich aber andere Infos, dass Police etc. andere /bessere Teile verbaut hätten . Pre MW8 war das zeitlich wirklich so.

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

Km stand 5750 , seit 1400 km - Kupplungsdruckstange getauscht - kein sichtbarer transfer

Kommt bestimmt darauf an, ob POLICE-Modelle, die frei verkauft werden (also NICHT an Behörden), nur Police-Light-Moppeds sind...
Vielleicht heißen die bloß so, und haben ein paar Police-Features...
Weiß das jemand genau?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Sämtliche Police Antriebe und natürlich auch die, die ausschließlich für den deutschen Markt vorgesehen sind, werden von pensionierten NASA Triebwerksmechanikern aus handverlesenen, vorher geröntgten Teilen produziert.
Man erkennt diese Motoren daran, daß die Motornummer der Fahrgestellnummer entspricht.

Von daher ist es völlig unmöglich, daß es sowas wie Öltransfer gibt. Ihr habt euch vermutlich alle nur vermessen und euer Händler kann das sicher bestätigen.