Druckvorschau: Wilbers LDC Nivomat - Seite 12 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Michael @ Wilbers

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Michael @ Wilbers
Ahoihoi,

Nein, es gibt keine festen Intervalle oder Wechselpflichten nach Laufleistung. Das hängt von einigen Faktoren wie z.B. Verwendungszweck (Offroad/Straße/Race), Gabeltyp (USD/RSU) und der Art der Gabelfedern ab (Zero Friction = weniger Abrieb = Öl bleibt länger hochwertig).Da der Liter Öl aber sehr günstig ist und schnell gewechselt werden kann, schadet es in keinem Falle es regelmäßig zu wechseln

Statt "regelmäßig" wäre z.B. eine ca. Laufleistungsangabe für den jeweiligen Einsatzzweck hilfreicher...

Moin Websucht,
ich kann deinen Einwand gut verstehen, allerdings hängt es von einer Fülle an Faktoren ab, warum sich eine "in etwa Laufleistung"-Aussage schwer treffen lässt, zumal wir alle extreme kennen. Die einen fahren es ihr Leben lang, die anderen wechseln alle 1-2 Jahre.
Ich habe nochmals nachgebohrt ob man einen Orientierungswert definieren könne, und den kann man ganz grob bei 20.000 Kilometern ansiedeln. Beeinflusst wird dieser Wert allerdings durch Fahrweise, Fahrergewicht, Fahrbahnqualität, Zuladungsgewichte, Gabeltypen, Gabeldurchmesser, Gabelalter, Art der Gabelfedern usw..

Entschuldigt übrigens den Ausdruck "schnell gewechselt". Bei uns ist das natürlich das tägliche Geschäft, dadurch entwickelt sich eine Routine und Sprüche wie "ist doch schnell gemacht" werden dann schonmal rausgehauen.

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

Hallo,
ich sage, ein Liter für 2 Gabelholme ist zu wenig (Erfahrung von 2 Umbauten).
Wenn mit Luftpolster gemessen wir, dehen ca 1,3 bis 1,4 Liter drauf.
Ich glaube der großes Grinsen

hat da nicht sauber gearbeitet.

Kennst Du jemanden, der diesen Umbau selbst gemacht hat? Dann könntest Du beide Gabeln testen.

bei welchen Baujahren hast du die Gabelfedern getauscht?
Bei mir gingen auch nur ganz minimal mehr als 1 Liter rein und ich habe mich peinlichst genau an die Anleitung gehalten, nur beim Entleeren und entlüften habe ich mehr Hubbewegungen als vorgegeben gemacht, um auf Nummer sicher zu gehen.

Vielleicht kann hier "Michael@Wilbers" etwas dazu sagen?

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Ich halte nichts von Verunsicherungen. Mit solchen Aussagen wie, ich habe gehört usw. , kommen wir nicht weiter. Ob es Unterschiede zwischen Modellen und Modelljahren gibt, mag und will ich nicht beurteilen. Bei meiner 2010 Street Glide ist nicht einmal 1 Liter benötigt worden. Sie fährt sich super und ich habe nichts zu meckern. Basta und Punkt.
Gruß
Jo

Hallo,
ich verfolge diesen Thread schon eine Weile da ich in meine 2012 Road King gerne ein besseres Fahrwerk drin hätte.
Darüber hinaus hatte ich auch mal Spontan jemanden als Sozius mitgenommen und das Bike war total schwammig zu fahren. Klar, ich hatte die Luftpumpe für die Stoßdämpfer nicht dabei.
Grundsätzlich ist mein Profil wie folgt:
60% Solo ohne Gepäck
30% Solo mit Gepäck
10% Sozius ohne Gepäck

50% Cruisen
50% Sportlich (setze mit den Trittbrettern auf)

Sind die Wilbers Nivomat für dieses Fahrprofil geeignet oder besser eine andere Lösung?
Besten Dank schon mal für eure Meinungen.

Mit weihnachtlichen Gruß
Domenik

Hab in etwa dein Profil auf ner 2017er SG CVO
Nachdem ich die Wilbers rein gepackt hab ging die Fuhre nochmal um einiges besser, vorhersehbarer und angenehmer um die Kurve und über schlechte Wege.

Ich habe mir auch das Kit mit Festtagsrabatt bei Louis bestellt. Wurde bei den letzten Bestellungen über Louis auch die Daten zu Gewicht und Vorlieben zur Fahrwerkshärte abgefragt?
Gruß Sven

Hallo Domenik,

der Nivomat hat den Vorteil, dass er sich auf das aktuelle Gewicht automatisch einstellt.

Ich glaube, dass ein "normales" Fahrwerk von Wilbers, Hyperpro, Öhlins, etc, dass Du immer optimal auf Gewicht, Strecke und Fahrweise einstellst, besser ist.
Die Frage ist, hast Du dazu Lust? Meine Antwort lautet: Nein, dazu habe ich keinen Bock.

Bei dieser Entscheidung ist meines Wissens der Wilbers Nivomat die beste Lösung.
Egal ob Solo, Gepäck, Sozia oder Gepäck und Sozia, der Nivomat stellt sich ein (wenn die Grundeinstellung stimmt) und Du hast ein super Fahrwerk.
Cruisen und unser "sportliches" fahren überfordert die Wilbers Komponenten nicht.

Wichtig:
Auch Wilbers macht aus einem HD Tourer keine BMW GS.

Ich finde halt wilbers holt da schon richtig was raus. Klar ist wahrscheinlich ein perfekt eingestelltes Federbein welches exakt für den Einsatzzweck entwickelt wurde noch besser. Die Frage ist ob man das mit unseren Eisenschweinen so sehr merkt, dass es sich lohnt dauernd dran rum zu schrauben. Ich denke nein.
Theoretisch müsste man das nicht wilbers Fahrwerk ja auch ständig auf die zurück zu Legende Fahrbahn abstimmen um dieses perfekt einzustellen und alles raus zu holen.

Servus @ all
die x—mas Rabattaktion hat mich heute nun auch zu Tante Luise getrieben um den Nivomaten zu ordern.
Kleines Problem dabei , dass mein Typ (2011er CVO Streety ) nicht im Louis System gelistet ist.
muss jetzt eine Lanze für Louis brechen ???? ein Junger Mann im Technik Bereich hat sich eine Stunde abgekämpft — Telefonate mit Wilbers , mit Louis Zentrale Hamburg , mit dem Sondereinkauf Louis, seinen Scheffe sogar um support hergeholt .....etc
letztendlich läuft eine Sonderorder die Anfang Jan 19 von dem sich in Urlaub befindlichen Kollegen noch final zu checken / bestätigen ist.
Die Louis Jungs sind fest der Meinung das es klappen müsste — auch mit dem special Price der Weihnachtsaktion...
Fand das ein Klasse Einsatz vom Team Louis vor Ort
jetzt abwarten und „Vorfreude“…
Greez und Guten Jahresstart
Helmut

Versteh ich nicht. Ist doch eine eindeutige Sache: WilbersNr.309-1002-01. Wo ist das Problem? Haste Glück gehabt, daß die Jungs vor Ort Bock hatten.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Servus
ja — im Prinzip alles einfach — aber es gab / gibt eben keine zugehörige Louis—System Nr für die FL2 CVO — und dann war da nix mit eben mal bestellen.
so gesehen — hast Recht — und daher mein Lob an die Jungs in Mannheim ????????
Ich geb dann Signal wenn es geklappt und meine Bestätigung rein flattert ✌️
Greez

Hallo zusammen,
tja, ich habe auch per mail (telefonisch ging es gar nicht) bei Tante Louise bestellt.
Trotz Anhang von Wilbers mit den entsprechenden Angaben kam dann eine Rückfragen zum Typ etc.....
Wurde dann an die Abteilung "Sonderbestellung" weitergeleitet. Bin jetzt gespannt ob es klappt.....
Guten Rutsch Allen!

Auf mein Nachfragen hin hat man mir bei Louis folgendes mitgeteilt.
"Das Federbein ist für Standardhöhe gemacht. Da dieses voll einstellbar ist, muss hier kein Konfigurationsblatt ausgefüllt werden"
Na dann!?
Gruß, Sven

Hallo Zusammen,

habe auch bei Louis zugeschlagen. Nun eine kurze Frage an alle, die bei Louis geordert haben: Wie läuft das ab mit der Angabe von Körpergewicht etc. zur Einstellung des Fahrwerks? Meldet sich da Louis? Und wie lange dauert das? Oder meldet sich da Wilbers direkt nach Erhalt der Bestelldaten durch Louis?