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zum zitierten Beitrag Zitat von HenningVII
Bis auf 2. sehe ich das exakt genau wie du :-)
Gerade die Optik macht mir die Entscheidung schwer. Leider sind auch aktuell keine anderen Endkappen für Penzl verfügbar.
Passt das mit dem oben genannten Preis für Penzl? (Für dich ja dann mit 10% Messerabatt.)
)
Das stimmt. Was verlangt man von dir für den Anbau?
Finde den Preis echt übertrieben für ein paar Slip Ons....Wenn es eine komplette Anlage wäre, hätte ich Verständnis für die 2500,-€..... Aber so ist es halt...
Die V&H kosten 490,-$... das ist ein fairer Preis... leider halt ohne "E" Prüf...
Ich hatte meine 48er jetzt seit 2011 mit den V&H Short Shoots... hatte einige Kontrollen aber nie Probleme mit dem Gesetzeshütern... :-) :-) Man muss halt ein bisschen vom Gas gehen , wenn ich in die Ortschaft fahre... :-)
Für mich ist wichtig ein FETTER BASSIGER SOUND ... muss nicht laut sein...
mal abwarten was es werden wird... 
So jetzt habe ist das J&H Soundfile eingebunden:
Erst Silent Mode, dann offen. Wie gesagt der Dämpfer ist noch nicht final (Prototyp)
Trotz der Messepreise konnten mich weder Penzl noch J&H zu einem Kauf animieren.
Rund 15% des (stolzen) Preises vom Bike noch einmal zusätzlich in einen Auspuff investieren? Kann ich mir im Moment nicht vorstellen.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Also der Sound hau mich jetzt nicht wirklich um.... und für das dann 2500,-€ löhnen... nö nö nö...
Läuft denn der motor noch richtig mit anderen töpfen,
oder muss noch abgestimmt werden?
zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
So jetzt habe ist das J&H Soundfile eingebunden:
Erst Silent Mode, dann offen. Wie gesagt der Dämpfer ist noch nicht final (Prototyp)
Trotz der Messepreise konnten mich weder Penzl noch J&H zu einem Kauf animieren.
Rund 15% des (stolzen) Preises vom Bike noch einmal zusätzlich in einen Auspuff investieren? Kann ich mir im Moment nicht vorstellen.
Stimmt
habe ein bike in griechenland stehen.
da intressierts nicht die bohne was am bike dran ist, nichtmal ofizielles kennzeichen ist dran sondern in der satteltasche,
wenns beim tüv fährt und bremst ist alles ok
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Forty8
Also der Sound hau mich jetzt nicht wirklich um.... und für das dann 2500,-€ löhnen... nö nö nö...
Meinst Du das Video wo der Journalist die Kurven in den Bergen fährt.??? Sind das nicht die Screamin Eagle???
zum zitierten Beitrag Zitat von HenningVII
Das stimmt. Was verlangt man von dir für den Anbau?
zum zitierten Beitrag Zitat von Harleykarl
Meinst Du das Video wo der Journalist die Kurven in den Bergen fährt.??? Sind das nicht die Screamin Eagle???
bitte schön...
habe ich während einer Probefahrt gemacht. Die db-Killer wurden seitens des Dealers entfernt. In dieser Konfiguration habe ich die anläge insgesamt dreimal gesehen / gehört. Leider noch niemals mit db-Killer. Ich gehe davon aus, dass der Klang mit db-Killer recht nahe am OEM Zustand ist. Der db-Killer ist mit drei Schrauben (Inbus mit Innenstift) verschraubt.
Der Klang ist ohne db-Killer angenehm tief, aber nicht krawallig oder laut.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Und auch hier zu hören. Allerdings wurde auch an dieser Fat Bob SE der db-Killer entfernt. Kann man in der Schlusssequenz deutlich erkennen
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Gruß Andreas
Cu on the Road
...der Sound vor allem auf dem zweiten Video ist super! ...eigentlich steht eine bald drei mal so teure Klappenanlage,
Dazu in keinem Verhältnis... Hätte ich die Fat Bob bestellt, wäre das Auspuffthema damit für mich geklärt ... "hätte" 
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Hui Wäller
westcoast