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Geschrieben von Döppi am 10.04.2018 um 19:48:

Echt Scheisse.  Ich bin ja gespannt bei meiner.  Ist so ein geiles Bike.  Würde sie nur ungern wieder wandeln. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von mossoma am 10.04.2018 um 19:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Vielleicht hast Du auch noch ein anderes Problem?

.....das da wäre?

Tom

Geschrieben von Mr. Jones am 10.04.2018 um 20:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Heute kontrolliert......Staubtrocken.....Km stand 4.800.......morgen holt sie mein Dealer.....

Mich würde Interessieren was er macht......Ich bin 1.200 km gefahren mit dem Slinger Kit in 5 Tagen....bringt alles nix.

Tom

Da schwindet die Hoffnung das nach dem Einbau bei meiner dann alles in Ordnung ist !
Sollte vielleicht sofort die Kupplungsdruckstange  einbauen lassen !

Der  Meister wo meine zum Einbau von dem Kit hinkommt sagte mir das bei Ihren eigenen ( zur Vermietung ) Mopeds einige die Druckstange bekommen
haben und danach bei keinem mehr Öltransfer festgestellt wurde !
Das ist das einzige was mich noch hoffen lässt !
 

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger großes Grinsen

Geschrieben von MrJimmy am 10.04.2018 um 20:57:

Mr Jones
Jup , lass sie verbauen und lese Seite 14!
Wo bist Du beim Händler in FFM?

Greetz
MrJimmy

 

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Greetz
MrJimmy

Geschrieben von victory-man am 10.04.2018 um 21:38:

Mir ist ein Rätsel, weshalb HD die 3-teilige Druckstange nicht verbauen lässt, wenn das die Abhilfe wäre. 
Eigentlich müssten die im Amiland doch mit allen möglichen Lösungen sofort tausende Kilometer fahren, bevor sie die Kits an die
Händler schicken. Für mich ist das nur hinhalten der Kunden, bis die Garantie irgendwann futsch ist. Besonders klug ist das seitens HD
allerdings nicht.

Geschrieben von harleykill am 10.04.2018 um 21:45:

Getestet wird heutzutage am Rechner und zuerst sowieso erst einmal im Einkauf...

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Mr. Jones am 10.04.2018 um 22:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Mr Jones
Jup , lass sie verbauen und lese Seite 14!
Wo bist Du beim Händler in FFM?

Greetz
MrJimmy

Ja, habe das auf Seite 14 schon gelesen !
und ja, bin in FfM !
Wir haben besprochen das es erst mit dem Kit versucht wird und wenn
das nicht den gewünschten Erfolg bringt wird die Druckstange verbaut !
 

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Ärger großes Grinsen

Geschrieben von MrJimmy am 11.04.2018 um 05:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von victory-man
Mir ist ein Rätsel, weshalb HD die 3-teilige Druckstange nicht verbauen lässt, wenn das die Abhilfe wäre. 
Eigentlich müssten die im Amiland doch mit allen möglichen Lösungen sofort tausende Kilometer fahren, bevor sie die Kits an die
Händler schicken. Für mich ist das nur hinhalten der Kunden, bis die Garantie irgendwann futsch ist. Besonders klug ist das seitens HD
allerdings nicht.

Wenn die stundenlang durch San Francisco oder LA fahren würden im Stau, sehe das wahrscheinlich anders aus. Aber ÜberLand mit 80 MLS OHNE kuppluung ziehen , kam ich bis Österreich ohne transfer.
Liegt m.M. nach nicht an der Maschine, sondern am fahrprofil.

Greetz

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Greetz
MrJimmy

Geschrieben von Sportsterlord am 11.04.2018 um 06:10:

Jetzt muss ich mich mal kurz einhaken. Ich habe seit ner Woche eine Softail Fat Bob mit 114 cui. Ich bin während Dr nachtschicht auf dieses Thema und das Problem mit dem Öl gestoßen. Um nicht über 100 Seiten Seiten rückwärts lesen zu müssen, frage ich kurz. 
Sind alle m8 Motoren bzw. Bikes betroffen? 
Ich drehe grade am Rad hierBaby

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Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. großes Grinsen

Geschrieben von bezet am 11.04.2018 um 06:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterlord
Jetzt muss ich mich mal kurz einhaken. Ich habe seit ner Woche eine Softail Fat Bob mit 114 cui. Ich bin während Dr nachtschicht auf dieses Thema und das Problem mit dem Öl gestoßen. Um nicht über 100 Seiten Seiten rückwärts lesen zu müssen, frage ich kurz. 
Sind alle m8 Motoren bzw. Bikes betroffen? 
Ich drehe grade am Rad hierBaby

Nein, Entwarnung. Betroffen sind nach überwiegender Meinung nur die Tourer mit hydraulischer Kupplung. Deine hat eine mechanische Kupplung. Für dich alles gut. großes Grinsen

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Ciao 

Bernd

Geschrieben von Sportsterlord am 11.04.2018 um 06:34:

Du rettest mir grade meinen Feierabend. Danke für die Kurzinfo.
Dennoch leide ich mit allen Betroffenen mit, wenn ich das hier alles so lese.Ich wünsche allen Betroffenen eine baldige Lösung des Problem. 

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Geschrieben von Moss am 11.04.2018 um 10:21:

Hallo zusammen, 

bin jetzt mit meiner 18er SGS 1300km gefahren und heute morgen mal kontrolliert.
Momentan mal für mich noch alles im grünen Bereich. 
Habt ihr auch so einen Messstab drin? Weil hier immer die Frage aufkam wie gemessen wird....
Ist ja gut verständlich beschrieben wie ich finde.

Gruss Moss

Geschrieben von das bo am 11.04.2018 um 10:30:

Das ist aber nicht das Getriebeöl, sondern das Motoröl. Das Getriebeöl sitzt nebenan, dort wo die Schraube mit dem Inbus sitzt.

Geschrieben von Moss am 11.04.2018 um 10:32:

aha ok, danke für den Hinweis...Baby

dann werde ich nochmal messen gehen 

Geschrieben von sigi74 am 11.04.2018 um 10:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moss
Hallo zusammen, 

Weil hier immer die Frage aufkam wie gemessen wird....
Ist ja gut verständlich beschrieben wie ich finde.

Gruss Moss

ja, aber nur wenn man es auch genau liest großes Grinsen

sorry, das war jetzt einfach zu verlockend cool

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern