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Geschrieben von Aymara am 29.09.2017 um 10:03:
Ja, so eine Übersicht hat was.
Nee, es kommt auf die Kombination verschiedener Eigenschaften an ... eine Prise Straßenmaschine, eine Prise Muscle-Bike, eine Prise Sportler, eine Prise Cruiser ... gut umrühren, fertig 
Ich denke, hier wird eine Zielgruppe angesprochen, die eben einen bestimmten Mix sucht ... wer was rein sportliches will, kauft sich ein Rennbrötchen, wer Muscle pur will kauft sich vielleicht 'ne Monster III, etc. ... aber eben oben genannten Mix bieten nur wenige Bikes.
Für das, was ich persönlich gesucht habe, gab es eigentlich nur zwei Kandidaten ... Roadster versus Triumph Bobber ... und da letztere noch Kinderkrankheiten hat und die Werkstatt-Abdeckung im Ruhrgebiet deutlich schlechter ist, habe ich mich halt für die Roadster entschieden. Das nur so als Beispiel. Aber es ging mir halt darum, die Harley-Gemütlichkeit mit einem Quäntchen Sportlichkeit kombinieren zu können ... ich habe bekommen, was ich haben wollte 
Ok, die anvisierten jüngeren Käufer erreicht Harley mit diesem Konzept vielleicht nicht, aber vielleicht Leute um die 40 (oder Mitte 30), die ansonsten eine andere Marke wählen würden. Solange die Verkaufszahlen stimmen, ist alles gut, zumindest aus Hersteller- und Händlersicht.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Schneckman am 29.09.2017 um 10:07:
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Zitat von Döppi
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Zitat von BlackStar
Moin,
muß man sich tatsächlich mit der Schräglagenfreiheit für diese eher für die Entschleunigung konstruierten Übergewichte auseinandersetzen?
Wer damit maximalen Kurvenspass im Rahmen des Möglichen erleben will, wird sich gut damit arrangieren können, hin und wieder die abgeschrabbelten Trittbretter oder Rasten zu ersetzen .
Ansonsten hört für mich der Fahrspass dort auf, wo es anstrengend wird. Und das wird es in dem Moment, wo bei 'sportlicher' Gangart Kurven so spät wie möglich angebremst werden, weil da die Massenträgheit ohne Ende nachschiebt. Für derartige Ansätze schafft man sich einfach etwas passenderes und vor allem leichtgewichtigeres an, da gibt es dann auch noch exzellente Fahrwerke und Bremsen obendrein 
.
Und Reifentechnologie, die Kurvenbrennen auf der letzten Rille erlaubt, hält in den Reifendimensionen, die den HDs mit in die Wiege gelegt werden, der Markt nicht ansatzweise so bereit, wie für die üblichen Verdächtigen.
BlackStar
Verstehe ich nicht. Darin liegt ja gerade der Reiz bei mir die Dickschiffe an ihre Grenze zu bringen.
Stimmt, GSX oder Ducati kaufen und fahren ist einfacher, ergo auch reizloser
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Geschrieben von FastGlider am 29.09.2017 um 10:12:
Mein Fazit nach 103 Seiten:
Die neuen Modelle gefallen vielen und gefallen vielen nicht
...
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Geschrieben von Döppi am 29.09.2017 um 10:57:
zum zitierten Beitrag
Zitat von FastGlider
Mein Fazit nach 103 Seiten:
Die neuen Modelle gefallen vielen und gefallen vielen nicht ...
So muss das. Alles andere ist Mainstream.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Aymara am 29.09.2017 um 11:49:
Genau, ist wie mit der Musik ... Mainstream geht ja mal gar nicht
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Gruß
Chris
Geschrieben von Dicker Junge am 29.09.2017 um 12:25:
Ich wohne DIREKT in de Motorrad-Einflugschneise zum Edersee.
Harley IST Mainstream. Jede Dritte ist eine HD.
Die anderen zwei Drittel Teilen sich BMW und der Rest ...
Geschrieben von HerrOberst am 29.09.2017 um 13:12:
Ach ... hätte ich doch meinen MP3-Dreiradroller behalten.
Der war alles andere als Mainstream und man brauchte wenigstens noch Eier, um sich an der Ampel in eine Gruppe von Harleys einzureihen :-)
Geschrieben von Surst am 29.09.2017 um 13:19:
Jaja…Mein Bruder fährt (meinen alten) Fuoco…Das war schon lustig 
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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen
Geschrieben von FastGlider am 29.09.2017 um 14:43:
Früher war eben ALLES besser...
...sogar mein Rücken war besser!
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Geschrieben von V-Michel am 29.09.2017 um 16:52:
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Zitat von Dicker Junge
Ich wohne DIREKT in de Motorrad-Einflugschneise zum Edersee.
Harley IST Mainstream. Jede Dritte ist eine HD.
Die anderen zwei Drittel Teilen sich BMW und der Rest ...
Kann ich in meinem Heimatgebiet überhaupt nicht bestätigen. Der Edersee zieht halt insbesondere Harleyfahrer aus verschiedensten Gegenden an. Weiterhin ist bei uns eine auf Harley fokussierte selektive Wahrnehmung vorherrschend. Alles zusammen produziert diesen Wahrnehmungsfehler. Nur mal so am Rande...
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CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
Geschrieben von fossy am 29.09.2017 um 17:38:
Habe mir eben bei Freundlichen eine 2018er Heritage mit dem 114er M8 angesehen.
Die hatte serienmäßig die Screaming Eagle Töpfe drauf - der Freundliche hat gemeint, dass alle 114er Modelle schon SE Töpfe hätten, ebenso ein angepaßtes Mapping (also auf die Luftfilter und Auspuffe ab Werk allerdings Euro4)
Kann das jemand von Euch bestätigen? Fotos die ich im Netz finde scheinen das nicht zu belegen....
Jedenfalls wenn das stimmen würde, wäre der Mehrpreis gegenüber den 107ern zu relativieren, da man sich für den Auspuff gut 1000 Euro spart - so man wie ich mir den SE-Töpfen zufrieden wäre
Geschrieben von Aymara am 29.09.2017 um 19:36:
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Zitat von V-Michel
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Zitat von Dicker Junge
Ich wohne DIREKT in de Motorrad-Einflugschneise zum Edersee.
Harley IST Mainstream. Jede Dritte ist eine HD.
Die anderen zwei Drittel Teilen sich BMW und der Rest ...
Kann ich in meinem Heimatgebiet überhaupt nicht bestätigen. Der Edersee zieht halt insbesondere Harleyfahrer aus verschiedensten Gegenden an. Weiterhin ist bei uns eine auf Harley fokussierte selektive Wahrnehmung vorherrschend. Alles zusammen produziert diesen Wahrnehmungsfehler. Nur mal so am Rande...
<Sarkasmus-Modus /an>
Mein Friseur fährt BMW ... DAS ist Mainstream.
<Sarkasmus-Modus /aus>
Spaß beiseite, es gibt ja im Ruhrgebiet z.B. das Hattinger Event, wo man auch hordenweise Harley-Fahrer sieht, aber ich frage mich beim Fahren manchmal, wo die alle stecken
Ich begegne auf der Straße seltsamerweise weniger Harleys als anderen Maschinen, wovon ein hoher %-Satz BMWs und "Kiddies" mit Enduros sind ... ja, ok, Renn-Brötchen werden auch viel gefahren.
Aber meine Top-Ausrede ist, dass ich Roadster fahre, und die ist eben keine typische Harley
Aber stimmt schon ... Harley ist insbesondere bei der Ü50-Generation schwer angesagt.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Aymara am 29.09.2017 um 19:44:
Zurück zu den 2018ern:
Ich war ja heute zur Erst-Inspektion und habe mir die Neuen dann mal in Ruhe angesehen ... also ich denke, die Low Rider wäre von den neuen Softtails mein Favorit, abgesehen vom Lenker vielleicht ... aber geht. Aber auch die neue 1200 Custom gefällt mir ganz gut ... ok, da ist nur die Lackierumg neu, aber trotzdem ... gefällt mir besser als die 2017er.
Was mir übrigens unangenehm auffiel (neben schon erwähnter Kritik), ist dieses satinierte Chrom, was ja wohl auch polarisiert. Ist Euch mal aufgefallen, dass man da jeden Fingerabdruck drauf sieht und das dann deutlich schwerer zu entfernen ist, als bei Hochglanz?! Viel Spaß beim Putzen, würde ich sagen
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Gruß
Chris
Geschrieben von fossy am 29.09.2017 um 21:56:
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Zitat von Aymara
Zurück zu den 2018ern:
Was mir übrigens unangenehm auffiel (neben schon erwähnter Kritik), ist dieses satinierte Chrom, was ja wohl auch polarisiert. Ist Euch mal aufgefallen, dass man da jeden Fingerabdruck drauf sieht und das dann deutlich schwerer zu entfernen ist, als bei Hochglanz?! Viel Spaß beim Putzen, würde ich sagen
Genau wie bei Denim-Lackierungen, da sieht man auch jeden Fingerabdruck
Der Supergau ist dann wohl Denimlack gemeinsam mit satiniertem Chrom
Geschrieben von SportyCB am 29.09.2017 um 22:00:
Was mich bei der Probefahrt der 114er FAT Bob gestört hatte, das der rote Bereich schon bei knapp 6000U/ Min anfängt