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zum zitierten Beitrag Zitat von Police07
Hallo Zusammen,
ich will mir auch einen Rückwärtsgang von Zodiac einbauen lassen. Bei Nachfrage in der Werkstatt hat der Meister gemeint das
im Getriebe ein Stift verbaut ist, der bei häufiger Benutzung (täglich) abscheren kann und man einen Getiebeschaden bekommen könnte.
Hat jemand das schon mal gehört oder Erfahrung damit?
Ich wäre um jeden Hinweis dankbar da mir das andere System definitv zu teuer ist.
DlzG
Rainer
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Viele Grüße
Police07
zum zitierten Beitrag Zitat von Police07
im Getriebe ein Stift verbaut ist, der bei häufiger Benutzung (täglich) abscheren kann und man einen Getiebeschaden bekommen könnte.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Keine Ahnung warum der Stift abscheren kann, vielleicht ist es ein Anbaufehler, angeblich muss da gebohrt werden und ein Stift eingesetzt werden.
Inzwischen denke ich das bei dem einen Fall der mir geschildert wurde, ein Einbaufehler vorlag.
Aber danke erst mal für deine Antwort.
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Viele Grüße
Police07
Hi Police07
Ich habe in diesem Thread bereits Artikel betreffend Einbau des Zodiac RWG gepostet.
Beim Einbau werden auf die Getriebehauptwelle und die Vorgelegewelle anstelle der originalen Muttern je ein Zahnrad aufgeschraubt. Damit sich das eine Zahnrad - nämlich das bei eingelegtem RWG linksdrehende - nicht lösen kann, wird es mit ZWEI Stiften gesichert. Dazu muss die Welle angefräst werden (Führungswerkzeug und passender Fräser werden mitgeliefert). Bei sauberer Arbeit und sachgerechter Verwendung gibt es keine Probleme mit abscherenden Stiften.
Ich habe seit dem Einbau nun ca. 10‘000 km mit meiner Road King zurückgelegt und dabei den RWG sehr oft benutzt. Funktioniert einwandfrei.
Auf ein kleines Problem möchte ich aber an dieser Stelle aufmerksam machen: Nach Einbau des Kits baut das Getriebe rechtsseitig ca. 2 cm breiter. Dadurch kommt der Kupplungszug dem heissen Auspuffrohr gefährlich nahe. Also aufpassen, dass noch genügend „Luft“ zwischen Kupplungszug und Auspuffrohr vorhanden ist, sonst könnte die Bowdenzughülle verbrennen, was zu Ölaustritt führen würde.
Gruss, Chris
Hallo Chris,
danke für deine ausführliche Antwort.
Habe zwar die 9 Seiten durchgeschaut aber dann vielleicht übersehen.
Also mit dieser Aussage kann ich echt gut was anfangen!
Das mit dem Kupplungszug ist ein super Tipp.
Vielen Dank für deine Hilfe und einen schönen Abend noch.
VG
Rainer
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Viele Grüße
Police07
Moin,
also die StreetGLide meiner Tochter hat den Rückwärtsgang nun 23000km drin. Sie hat sie aber erst seit 1000km.
Bisher, laut Vorbesitzerin, keine Probleme. Wir hatten jetzt das Problem, dass die Kupplung nicht richtig trennte und so der Rückwärtsgang nicht mehr rausging.
Die wurde nun nachgestellt. Haben aber auch die Powerclutch von Müller noch zusätzlich verbaut.
Danke auch für diese hilfreiche Antwort!
Das mit der Power Clutch lasse ich gleich mitmachen, das Ding kostet
ja wirklich nicht die Welt.
Gruß
Rainer
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Viele Grüße
Police07
Hi
Noch ein Hinweis:
Es kann auch bei korrekt eingestellter Kupplung vorkommen, dass der RWG nicht rausgeht. Die Lösung ist einfach: Nach der Rückwärtsfahrt läuft ja der Motor und die Kupplung ist gezogen, jetzt im Stand RWG-Hebel umlegen (d.h. RWG ausschalten) und ersten Gang einlegen. Dann das Motorrad mit einer ganz kleinen Bewegung rückwärts stossen. Damit werden die Zahnräder des RWG entlastet und der RWG springt raus. Jetzt kann ganz normal losgefahren werden.
Im übrigen habe ich auch die Power Clutch eingebaut. Die Kombination „Power Clutch - Zodiac-RWG“ funktioniert ohne Probleme.
Gruss, Chris
Hallo Chris,
auch dieser Hinweis ist viel wert, es gibt bestimmt noch mehr Interessierte denen diese Informationen dienen.
Schöne Grüße
Rainer
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Viele Grüße
Police07
zum zitierten Beitrag Zitat von Chris051153
Hi
Noch ein Hinweis:
Es kann auch bei korrekt eingestellter Kupplung vorkommen, dass der RWG nicht rausgeht. Die Lösung ist einfach: Nach der Rückwärtsfahrt läuft ja der Motor und die Kupplung ist gezogen, jetzt im Stand RWG-Hebel umlegen (d.h. RWG ausschalten) und ersten Gang einlegen. Dann das Motorrad mit einer ganz kleinen Bewegung rückwärts stossen. Damit werden die Zahnräder des RWG entlastet und der RWG springt raus. Jetzt kann ganz normal losgefahren werden.
Im übrigen habe ich auch die Power Clutch eingebaut. Die Kombination „Power Clutch - Zodiac-RWG“ funktioniert ohne Probleme.
Gruss, Chris
Also normalerweise müsste der Motor auch sofort ausgehen wenn bei noch eingelegtem Rückwärtsgang in den ersten Gang geschaltet wird, zumindest lese ich das in der Anleitung so, ich habe den Rückwärtsgang auch hier liegen und habe vor ihn im Winter einzubauen. Allerdings ist meiner nicht von Zodiac, sondern von Drag Specialities...
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Hi, stimmt, es wird simuliert das der Seitenständer ausgeklappt ist, so hat es mir jedenfall der in der Werkstatt erklärt. Und die Leuchte müsste im Dsiplay an sein.
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Viele Grüße
Police07
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Also normalerweise müsste der Motor auch sofort ausgehen wenn bei noch eingelegtem Rückwärtsgang in den ersten Gang geschaltet wird, zumindest lese ich das in der Anleitung so, ich habe den Rückwärtsgang auch hier liegen und habe vor ihn im Winter einzubauen. Allerdings ist meiner nicht von Zodiac, sondern von Drag Specialities...
Dass die Maschine aus geht ist korrekt. Aber nur wenn der Hebel für den Rüclwärtsgang hochgeklappt ist. Wenn man den Hebel runterklappt, der Rückwärtsgang aber nicht draußen ist, ist der Schalter frei und du kannst in den Vorwärtsgang schalten. Man merkt es zum Beispiel daran, dass der Hebel ohne Widerstand nach unten geht. Dann ist der Schalter frei.
Bei dem Set von DS kann der Hebel nicht geklappt werden, er hat zwei Rastungen und wird innerhalb der Rastungen etwas nach vorn oder hinten bewegt und sobald man ihn bewegt löst der Schalter aus und der Motor stirbt ab, alles andere wäre auch kontraproduktiv da man wenn der RG noch eingelegt ist, den ersten Gang zusätzlich einlegen könnte, würde man beim einkuppeln sofort das Getriebe schrotten...
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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !