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Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

So ein Scheiß, ich hab wohl zur Zeit echt die Seuche. Meine FXSTC die ich letztes Jahr aufgebaut habe wollte ich eigentlich morgen verkaufen. Also heute die Kleene aus dem Winterschlaf geholt. Angemacht und nach kurzer Zeit läuft aus dem Nosecone ein Benzin- Ölgemisch. Dachte erst der Schwimmer hängt bis ich sehe dass das aus der Kabelführung der Zündung aus dem Nosecone kommt. Öltank stinkt auch nach Benzin. Moped läuft aber ohne irgendwelche Geräusche. Lediglich der vordere Zylinder wird nicht so warm wie der hintere. Jetzt habe ich folgende Mutmaßungen. 1. Zündung defekt so dass der vordere Zylinder nicht immer zündet. Sprit läuft in den Zylinder und wird ins Öl gedrückt. Zündung ist Pickup mit Dynatek 2000 p Modul.
2. Zylinder ist voll runter und und alles läuft ins Kurbelgehäuse. Öl Benzingemisch kann nicht gezündet werden.
Die Gute lief eigentlich bis September einwandfrei.
Einer eine Idee? Ich kann gar nicht soviel fressen wie ich kotzen könnte.
Gruß C53

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bring sie zum Laufen und fahre damit

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

Bin schon 1 km gefahren damit aber es läuft voll aus der Zündung. Ich würde jetzt erstmal einen Ölwechsel machen und mal einen Kompressionstest. Den Pickup tauschen da das Modul vorher einwandfrei in einer anderen Maschine lief. Aber wieso läuft das da so durch. Da muss ja auch ne Dichtung defekt sein.
Gruß C53

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Nach der Winterpause hat meine Springer auch erst immer das Sabbern mit Öl (Kugelventil wohl nicht mehr ganz dicht).
Nach ein paar Kilometern ist das dann vorbei und alles ist gut.
So wie DéDé schon schrieb: Fahr erst mal...

Gruß Dirk

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Uups, nicht schnell genug gewesen und wohl auch nicht richtig gelesen (Nosecone!).
Sorry!

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Bei Öl im nosecone kommt mir jetzt als erstes die Dichtung an der Nockenwellen in den Sinn.
Vielleicht kann man nach abgenommer Zündung (Stellung ölfest markieren vorher ist klar, also kein Filzstift) und Reinigung die genaue Stelle verorten ?
Da sind wahrscheinlich auch Froststopsel-ähnliche Konusstöpsel (weiches Metall). Ob es von da kommt vielleicht.
Erklärt die Mischung mit Benzin aber noch nicht.
Ist es sicher Benzin, nicht die geläufige Emulsion durch Kondens, die sich gerne unten ansammelt und nach dem Winter den irritierenden weißlichen Schmodder in Verbindung mit dem Öl bildet ?

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Ah sehe gerade Du sagst ja beim Kabel der Zündung schmoddert es raus.
Dann würde ich eben auf die Dichtung der Nocke tippen, wenn es nicht wieder aufhört.
Eigentlich macht man dann auch das Lager.
Spritüberschuß soll ja ab und an schon mal durch  "absaufen lassen" nach dem Winterschlaf vorgekommen sein, aber das
soll natürlich keine Unterstellung sein.

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wenn sie Temperatur bekommt, wirs sie dicht

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Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

War gerade nochmal kurz in der kalten Garage. Hat wohl ein Zündungs Problem. Als wenn nur immer bei zweiten mal gezündet wird. Bei Halbgas zündet sie, sobald der Gasgriff geschlossen wird, ist der Abgasstrom sofort kalt. Bin jetzt halb durchgefroren. Morgen früh hol ich den Kompressionstest er und Multimeter. Setze mal ne andere Zündspule dran eventuell auch Singlefire. Käufer kommt trotzdem. Jetzt nach paar Minuten hat der Benzunfluss auch aufgehört. Trotzdem möchte ich sie nicht mehr allzu lange mit der dünnen Plörre laufen lassen. Kopfentlüftung geht per Schlauch auf das Filterelement und da ist alles trocken.
Gruß C53 und vielen Dank schon mal

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Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

Betrifft nur den vorderen Zylinder. Der hintere arbeitet einwandfrei.
Gruß C53

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Aloha,
auf jeden Fall noch einen Ölwechsel machen.
Kerzen raus und schauen ob die zünden.
Ich hatte mal in den Anschlüssen wo die Zündkabel rein kamen gut idolierenden Grünspan.
Aber so schnell geht das nicht, dass sich Benzin durch Nichtzünden so schnell im Öl ablagert um dann durch die Nowe Dichtung zu drücken.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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Ja Öl muß raus, ist zu stark verdünnt, wenn der Öltank ersoffen ist.
Die Kerzen sind jetzt wohl auch naß.
Klingt so, als ob einer nicht zündet was zum beschriebenen Symptom mit der Gasgriffstellung etc passen würde
In der Reihenfolge Kerzen, Spule, Zündmodul findet man wahrscheinlich schon was.
Bleibt noch die Frage mit dem Öl im nosecone durchs Loch vom Kabel, das könnte am Kabel schon entlanglaufen, wenn die NoWe Dichtung inkontinent ist.
Mit viel Sprit im Öl wohl noch besser, darum wäre das nach Beheben des Zündproblems erst mal noch zu beobachten, ob´s aufhört

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Meinst Du das ins Kurbelgehäuse gesickerte Öl ?
Das müßte sie eigentlich bei der Entlüftung rauswürgen

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