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FLHR Road Kind 2020: Lenker

Hallo zusammen, hatte vorher die deluxe 2019 und einen kürzeren Lenker-Riser eingebaut, dabei den Lenker auch so gestellt, dass die Handgelenksposition etwas nach unten gekröpft war. Hat mir dann super getaugt. Im Vergleich zu meiner neuen Road King 2020 ist das ein recht großer Unterschied, klar der Lenker ist höher und auch etwas weiter zum Oberkörper positioniert, aber was mir nicht zusagt ist die Handgelenks-Stellung. Ich denke darüber nach, einen Lenker einzubauen, der eine niedrigere Handposition ermöglicht, nur leicht nach hinten gekröpft, dafür aber deutlich nach unten gekröpft, das nach unten gekröpfte wäre mir hier das wichtigste. Vielleicht hat jemand hier einen Vorschlag, ich kenne mich im Zubehörmarkt leider überhaupt nicht aus.

Mit dem weiter nach unten Verdrehen des originalen Lenkers: wird nicht viel bringen vermutlich, oder hat hier jemand schon gravierende Unterscheide "bemerkt" zwischen relativ steil gestelltem original-Lenker und weiter nach unten verdreht? Sofern das evtl. doch Erfolgsaussicht hätte, würde ich das sicherlich ausprobieren. Habe sie neu gekauft, da müsste der Händler eigentlich mindestens einmal Lenker nachstellen kostenmäßig auf seine Kappe nehmen, was ist hier denn Eurer Meinung nach zu erwarten? Und auch dass hier keine Missverständnisse aufkommen, bin mit meinem Händler sehr zufrieden, aber es gibt sicherlich mehr Erfahrung hierzu im Forum als bei einem einzigen Händler.

Danke vorab!

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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.

Leider ist die Öffnung in der Riser Abdeckung zu klein als dass man an die Lenkerbefestigung rankommt. Es muss erst der Lampeneinsatz herausgebaut werden um die Riser Abdeckung wegzubauen bzw. um dann an die Lenker Befestigungsschrauben zu kommen. Das ist etwas aufwendig. Mein Harley Händler hat das nicht kostenlos machen wollen. Ich hatte ein ähnliches Problem wie du. Den Lenker nach unten stellen hat zwar die Hangelenkposition verbessert aber dafür waren mir die Hände dann zu nah bei mir....Ich habe mir dann einen Mini Ape von V-Team geholt und auch selber montiert. Für den Lenker habe ich um die 200,- bezahlt, die Montage bei Harley hätte noch einmal den gleichen Betrag gekostet!

Grüße
Peter

Danke! Kannst Du evtl. ein Foto einstellen wies jetzt ausschaut? Nur wenns nicht zu viel Arbeit macht.

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Eine andere Möglichkeit könnte sein, dass der Lenker gezielt verbogen wird, damit die Handgelenksposition passt. Geht das prinzipiell?

Auf die Frage weshalb mein Händler mindestens einmal Lenkerverstellen auf seine Kappe nehmen könnte: Why not? Er muss das nicht, aber bei einer Feineinstellung nicht gleich jede Minute zu berechnen erachte ich als zu erwartenden Service. Natürlich ist das nur eine Erwartung und kein Anspruch, das ist mir klar.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Na ja, Menschen fliegen zum Mond, da ist es prinzipiell ganz bestimmt möglich, einen Lenker zu „verbiegen“. Eine professionelle Bearbeitung wäre allerdings wohl teurer als ein neues Teil und nicht unbedingt besser.

Ich sag zum Thema " Lenker biegen " vorsichtshalber mal nix mehr !

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Mit etwas Nachdenken sollte man darauf kommen, als Amateur die Finger von soetwas zu lassen:
- kennst du die Materialeigenschaften des Lenker? 
- hast Du eine entsprechende Biegevorrichtung? (oder soll das am heimischen Schraubstock passieren?)
- wie prüfst und bewertest Du die Materialeigenschaften der Biegestelle nach der Behandlung? 
- warum benötigt ein Lenker eine ABE und auf welcher Grundlage erhält der Hersteller diese eigentlich? 

Hast du dich mal zumindest im Internet eingelesen in die Materie? Ich vermute mal, dass bislang Maschinenbau nicht zu deinem Fachgebiet gehörte? 

Das Geschriebene ist alles nur wohlgemeint; man sollte aber den Leuten schon Glauben schenken, die davon aus gutem Grunde abraten. 

Es wird aber keiner verhindern können, wenn jemand seinen Lenker unbedingt selber bearbeiten will... my2ct


PS: fahre meine FLHR jetzt innerhalb 2 Saisons erst etwas über 14 tkm, ohne dass ich Negatives zum Standard-Lenker schreiben könnte. Aber mir sind individuelle, anatomische Varianzen durchaus bewußt.

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Schade, wenn aufgeschrieben Gedanken als schlau daher reden abgetan werden; bin ebenfalls raus aus dem Thema...

Also was ich inzwischen von meinem Händler/Schrauber weiß: der Lenker ist nicht verchromt, daher auch der leichte farbliche Unterschied zum Ochsenkopf.

Theoretisch müsste ein „Verbiegen“ wohl möglich sein, praktisch würde ich aus den o.g. Gründen abraten. Wahrscheinlich ist eine professionelle Bearbeitung sowieso nicht gerade günstig.