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Wechsel vom M8 auf eine 48

Hi zusammen. Ich überlege gerade meine FXDR gegen eine der letzten neuen 48 einzutauschen. Nicht weil ich die FXDR nicht mag, ganz im Gegenteil sogar.
Ich finde die 48 optisch ziemlich hübsch wenn man etwas Hand anlegt und insbesondere stehe ich auf die extrem einfache Technik. Wo gibt es noch reine Luftgekühlte Motoren oder Drosselklappen die noch über gute alte Züge gesteuert werden? 

Da ich mich vorher nicht so intensiv über die 48 informiert habe und die Zeit jetzt echt knapp wird wenn man noch eine Neue möchte, wollte ich mal in die Runde fragen ob jemand von Euch ebenfalls von einem großen Motor auf eine Sporty gewechselt ist und wie eure Erfahrungen sind. Fehlt euch das Drehmoment? und würdet ihr es wieder tun?

Wie ist es bei den Luftgekühlten mit Ölverbrauch? Sind die dafür anfällig?
Eie ist die Zuverlässigkeit im allgemeinen? Sind hohe Temperaturen im Sommer unproblematisch?
Und noch eine Frage zu J&H. Ich würde die 48 mit den J&H Slip-Ons holen. Gibt es später die Option die Krümmer einfach nachzurüsten oder muss dann alles getauscht werden? 

Danke Euch.

Also ich wechsel ja täglich zwischen meiner Heritage 103 TwinCam und der 48 Special. 
Bin dann,wenn ich ehrlich bin,mit der Sporty bedeutend flotter unterwegs wie mit der Heritage  .
Über Leistungsmangel kann ich mich nicht beklagen. 


Bzgl.Jekill 
Entweder reine Slipons oder das Paket Krümmer inkl.passender Slipons.

Anderst geht es nicht.

Moin, 

da die letzten 5-Gang BigTwins mit dem TC88 ihr Ende fanden, ich aber unbedingt ein zumindest einigermaßen vergleichbar drehfreudiges Aggregat ohne ewig lang übersetztes und damit lethargisch einbremsendes 6-Gang Getriebe haben wollte, hatte ich nach etlichen BTs auf die 48 gewechselt und mir haben die 'Fahrleistungen' meiner BTs absolut nicht gefehlt 

BlackStar

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alles Werbung

In 30 Harleyjahren bin ich immer mal hin und her gewechselt. Ist beides geil! Eigentlich muss man beide haben...

Guten Abend,

letzten Endes kommt es immer darauf an, wie Du das Moped nutzen möchtest und welche Erwartungen Du stellst.

Ich liebe die Sporty. Am Feierabend mal schnell eine Runde durch den Landkreis räubern und dabei den puristischen Motorradbau bewusst genießen möchte ich nicht mehr missen. Auf dieses Fahrrad springt man schnell drauf, lässt den Brocken an und rüttelt grinsend durch die Gegend   Genauere Niederschriften, mit denen Forenmitglieder ihre Leidenschaft zur Sporty formuliert haben, findest Du in den momentanen Sporty-Endzeit-Threads.

Aber: Fährt Du gern weiter, länger und schneller, kann es passieren, dass Dir die Sporty trotz ihres liebenswerten und puristischen Charakters in Verbindung mit ihrer bezüglich der Abmessungen kleineren Bauart etwas zu anstrengend wird. Damit meine ich jetzt nicht, dass man auf einer Sporty unbequem sitzen würde oder nicht längere Strecken fahren könne, das geht natürlich alles. Wenn Du aber auch gerne einen Brocken Motorrad in den Händen hast und gelassen 200 km vollkommen entspannt und ruhig abspulen möchtest, ist ein BigTwin mit entsprechendem Layout schon eine etwas andere Art, zu fahren.

Es sind eben 2 völlig unterschiedliche Motorradkonzepte, die ihren Reiz aus ganz verschiedenen Eigenheiten / Qualitäten beziehen, somit musst Du entscheiden, was für Dich wichtiger ist. Ich habe zu meiner M8-Softail auch eben wieder eine neue Sporty dazugekauft, weil ich das kleine Biest so vermisst hatte. Aber alle Touren / Ausflüge, was ich derzeit mit der Softail so fahre, möchte ich nicht unbedingt auf der Sporty runterreißen müssen. Die ist eher für die schnelleren, schmutzigeren Nummern gedacht

Gruß,
Christian

Danke schonmal für Eure Meinungen.
Mich reizt bei Motorrädern am meisten wenn sie möglichst eigenwillig sind. Es darf sehr gerne anstrengend, laut und unbequem sein. Ich habe gerade 3 Motorräder in der Garage. Aus jeder für mich wichtigen Kategorie vermeintlich das „besondere“ was mir am meisten Spaß macht. Ist die Forty Eight so ein Motorrad? 

Ich suche nichts womit ich lange Strecken fahren kann, ich möchte nichts und niemanden darauf mitnehmen, es muss weder schnell noch bequem sein. Ich suche etwas was ich für immer behalten möchte weil es etwas besonderes ist. 

Danke Euch.

Versuch macht klug :-)

Ich bin auch auf der Suche einer 48. Aktuell ist etwas schwer ein Paar Händler würden Liefern, aber ich weiß nicht was ich davon halten soll. Ich würde schon gerne es persönlich abholen. Leider sind die zu weit weg. 
In meiner Nähe hat ein Händler noch von Kunden Stornierung mit seitlichem Kennzeichenhalter und Jekill&Hyde Endtopf für 16.000,- . Früher oder Später hätte ich eh JH Anlage dazugeholt. Aber der Preis ist leicht über mein Budget. Was meint soll ich dennoch zuschlagen ?

Was geht Dir durch den Kopf, wenn Du in 2 Monaten von allen Händlern eine Absage bekommst, weil wirklich niemand mehr eine neue 48 anbieten kann? Verspürst Du Ärger, dann schlage jetzt zu. Weit hergeholt ist diese Tatsache ja nicht einmal..

Dein Budget kann ich natürlich nicht beeinflussen.
Wenn Du Dich jedoch im Nachgang ärgerst, dass Du nicht zugeschlagen hast, musst Du damit leben können oder auf eine Gebrauchte zurückgreifen.
Verkaufen, falls Du Dich am Ende doch nicht ok fühlst, wird für mein Empfinden mit geringstem Verlust möglich sein.

Ich habe mir im August eine Iron 1200 gekauft und ich habe noch nicht mal einen Führerschein. Ich habe mich einfach verguckt in diese Maschine.

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..es grüßt pascal

Ja, mein Kopf sagt hau rein und Kauf das Ding.
Ist der Preis denn in Ordung das wäre ja knapp 800,- Arbeitskosten ca.

Ich bin froh, dass ich meine RK und die 48 besitze, beide sind für ihren Einsatzzweck einfach ideal. Die 48 ist eine 2013er noch ohne ABS. Unverkäuflich!
Ich genieße aber auch öfters die "Kleine" 883 meiner Lebensgefährtin, weil der Mototor noch etwas smoother läuft.
Wenn es der Geldbeutel zulässt: FXDR behalten und 48 dazu gönnen!

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Echt ne schwere Frage, weil es komplett unterschiedliche Motorräder sind. Ich wollte ganz ursprünglich mal eine Forty-Eight haben, habe mir dann eine übers WE bei Thunderbike geliehen und danach gemerkt, dass es leider von der Federung nichts für mich ist und ich auch einfach zu groß dafür bin. Ich fahre aber halt auch gerne mal den ganzen Tag und das war auf der 48 mit meinen 1,90m semi witzig.
Der kleine Tank, der optisch mega ist, war für mich in der Praxis auch nervig. Aber die 48 sieht einfach mega aus, hat einen tollen Sound und wie ich finde einzigartige Charakteristik.
Die Fahrdynamik und Leistung und den "Komfort" der FXDR bekommst Du bei der 48 aber nicht. Diesen Girls-bike-Scheiss kann ich gar nicht nachvollziehen.

Mein Plan, eventuell auch eine Option für Dich und wurde hier ja auch schon mehrfach vorgeschlagen, ist die FXDR behalten und zusätzlich eine 48 anschaffen. Ich werde aber nach einer jungen Gebrauchten suchen, die ich dann nur für die klassische Fahrt zur Eisdiele oder dem Gym nutze.