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Bremsen entlüften vorne

Hallo zusammen,habe Probleme den vorderen linken Bremssattel meiner E-Glide, Bj. 2005 ohne ABS zu entlüften.Die Funktionsweise einer hydraulischen Bremsanlage ist mir bekannt. An PKW verschiedener Hersteller habe ich mehrfach Bremsen instandgesetzt und diese auch entlüftet.Ich beschreibe jetzt einmal die Schritte in der Reihenfolge, wie ich diese vollzogen habe:-alte BMF aus dem Vorratsbehälter am Lenker mit Spritze komplett abgesaugt-rechte Bremsleitung mittels Vakuumabsauggerät (Bremsenentlüfter) alte BMF leergesaugt-linke Bremsleitung mittels Vakuumabsauggerät (Bremsenentlüfter) alte BMF leergesaugt-neue BMF (DOT4) in den Vorratsbehälter gefüllt, dazu Lenkereinschlag Maximum nach links, so dass der Behälter grade steht-rechten Bremssattel entlüftet – zuerst mittels Vakuumabsauggerät, dann mittels „Enlüfterventil auf – Bremshebel durchdrücken – Entlüfterventil zu – Bremshebel kommen lassen“ bis ein sauberer ohne Luftblasen austreten Strahl in meinen PVC-Schlauch lief.-nun das Gleiche auf der linken Seite durchgeführt. Lenkereinschlag immer noch voll nach links damit der Vorratsbehälter immer gefüllt ist. Da kommt dann aber aus dem Entlüfterventil nur sehr wenig BMF raus und ein satter Strahl bildet sich nicht. Der Bremshebel lässt sich leicht drücken, auch wird BMF angesaugt, da der Vorratsbehälter nachgefüllt werden muss. Eine Leckage ist definitiv nicht vorhanden. Im Vorratsbehälter steigt beim Drücken des Bremshebels immer ein wenig BMF aus einer Bohrung im Behälter auf. Nach zig Entlüftungen ist der Stand der, Das ich den Bremshebel fast immer bis ganz Ende Anschlag ziehen kann und erst ganz zum Schluss wohl nur der recht Bremssattel anpackt.Nun die Frage: Was mache ich falsch bzw. wer weiß was die Ursache dafür sein kann? Mit der alten BMF hat die Bremse – also vor meiner Entlüftungsaktion – einwandfrei funktioniert.Für jeden wertvollen Hinweis von den Schrauberkönigen unter Euch bin ich dankbar!

So wie ich das lese/verstehe hast du die Leitungen li/re erst leergesaugt und erst dann den BF Behälter mit neuer BF gefüllt. Hätte ich so nicht gemacht, sondern in den Leitungen die alte BF drin gelassen, in den BF Behälter neue BF eingefüllt und dann an den Sätteln erst die alte BF abgesaugt bis neue BF ankommt. Wirst also iwo Luft sitzen haben. Entweder hin-/her probieren, andere Lenkerstellung, Bremssattelstellung oder von unten mit einer großen Spritze BF nach oben in den BF Behälter drücken.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

schau mal hier ...
https://www.youtube.com/watch?v=O1la0QdLESs

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Gruß Jürgen

a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)

 

Gibt dem System mal Zeit 

Eicnfach den Bremshebl mal mit Kabelbinder Druck im System geben und was anstehen lassen dabei mal die Leitungen und Verteiler abklopfen damit sich die Luft löst die da irgend wo noch drin ist.

dann schauen ob Druck da ist und dann noch mal entlüften

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

wie @bestes-hat beschrieben hat, mit gefüllter Spritze von unten nach oben BF drücken, dann kommt normal die Luft mit.

Hey, danke euch allen. Bin am letzten WE noch nicht dazu gekommen eure Vorschläge zu checken. Hätte aber wohl tatsächlich die BMF in den Leitungen lassen sollen. Hab erst den Behälter komplett leergezogen und dann die Leitungen entleert. das war wohl nicht so schlau. Dann versuche ich mal den umgekehrten Weg mit der Spritze von unten nach oben. Noch eine Frage: Steckt ihr den Schlauch nur auf den Entlüftungsnippel oder macht ihr eine Schelle darüber? Habe Angst, dass mir der Schlauch vom Nippel abfliegt und dann die BMF übers Moped spritzt. Vielleicht noch ein Tipp von mir: Um das beim Rückwärtsbefüllen die BMF nicht aus dem Behälter spritzt einfach einen Einmalhandschuh Größe S darüber ziehen. Wenn die dann rausdonnert, dann nur in den Handschuh. Hab aber trotzdem einen Lappen drumzu gewickelt. Allen noch einmal Danke schön!

Wenn der Schlauch straff sitzt brauchst Du keine Schelle.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Hey Loide,

mal was ganz off-topic, aber unter "Suche" glaub auch fehl am Platz.

Bei mir ist ein Bremsbelag komplett auf 0, alle anderen noch so 1-2mm. Also habe ich jetzt Bremssattelservice gemacht und muss neue Beläge rein. Dabei will ich gleich auf neue Scheiben gehen, weil die eine Scheibe einen schaden genommen hat bei der Aktion mit dem Belag. Da ich aber parallel grad dran bin, mir ne neue Felge vorne rein zu Basteln und noch nicht weiß, welche ich nehme (ob dann Bremsscheibe innen zentriert oder an der Felge etwas weiter aussen befestigt), will jetzt nicht meine neuen Beläge auf die alten Scheiben knallen, und neue Scheiben gehen noch nicht weil ihc nicht weiß welches Rad ab dem Frühjahr. 

Lange Rede kurzer Sinn: Hat noch jemand von euch einen Satz alte Beläge für Touring nach 2009 (zwei Stück reichen) rumliegen die noch bissle was drauf haben und die mir über die nächsten 300km helfen bis dann hoffentlich mit meinem Rad alles klar ist und ich weiß was ich einbauen kann...? Manchmal schmeisst man seinen alten Kram ja wieso auch immer noch nicht weg - ich habs bei den letzten Belägen leider getan...

Danke schonmal.

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Gruß Softail-Wolle
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Gruß Softail-Wolle
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