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Ruß am Getriebeölmessstab
Moin Leute,
habe festgestellt, dass das Getriebe meiner Slim S schwergängiger ist. Gänge lassen sich schwerer einlegen, Leerlauf lässt sich schwerer finden. Bei Betriebstemperatur wird’s besser.
Habe nun zum ersten Mal das Getriebeöl gecheckt. Der Ölmessstab war fast bis oben hin stark verrußt, was mich etwas irritiert. Ist das normal? Das Getriebeöl selbst ist noch hellgelb und der Füllstand im Sollbereich.
Habe nun 14TKM runter. Getriebeöl wurde bei der 1.600er gewechselt. Mein Schrauber hat Getriebeöl eingefüllt statt wie im Handbuch gefordert Syn3. Damit gehe ich aber d'accord. In ein Getriebe gehört für mich Getriebeöl.
Gruß
der Werner
Normal ist das Getriebeöl klar gelblich. Da ist definitiv etwas nicht richtig...
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Normal ist das Getriebeöl klar gelblich. Da ist definitiv etwas nicht richtig...
Wenn der Messstab lange Zeit nicht abgewischt wird, sieht der gerne mal so aus. War bei meinem auch so.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Wenn der Messstab lange Zeit nicht abgewischt wird, sieht der gerne mal so aus. War bei meinem auch so.
Kann man jetzt so oder so Interpretieren....
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Gruß vom paffi
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SAVE THE CHOPPERS !!!
@ paffi: ich habe ihn verstanden
Eine Slim S ist ja relativ neu und da kann kein Ruß am Getriebeölmessstab sein.
Von so einem Messstab würde ich gerne mal ein Foto sehen!
Vielleicht hat ja ein Vorgängerschrauber "die" oder eine ähnliche "Edding Methode" zur besseren Sichtbarkeit angewendet.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Wenn der Messstab lange Zeit nicht abgewischt wird, sieht der gerne mal so aus. War bei meinem auch so.
hab das Teil, also den Getriebeölmessstab, leider noch nie kontrolliert. Aber gut zu wissen! Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
@ paffi: ich habe ihn verstanden
Eine Slim S ist ja relativ neu und da kann kein Ruß am Getriebeölmessstab sein.
Von so einem Messstab würde ich gerne mal ein Foto sehen!
Vielleicht hat ja ein Vorgängerschrauber "die" oder eine ähnliche "Edding Methode" zur besseren Sichtbarkeit angewendet.
zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Vielleicht hat ja ein Vorgängerschrauber "die" oder eine ähnliche "Edding Methode" zur besseren Sichtbarkeit angewendet.
Hier mal der Messstab. Ist natürlich gereinigt. Der Stab war gleichmäßig, bis hoch zu meinem Finger, mit dem „Ruß“ bedeckt. Bin da skeptisch ob sich jemand die Mühe macht das so penibel anzumalen 
Steck in wieder rein und gut ist
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Steck in wieder rein und gut ist
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Steck in wieder rein und gut ist
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
zum zitierten Beitrag Zitat von Werner1801
Moin Leute,
habe festgestellt, dass das Getriebe meiner Slim S schwergängiger ist. Gänge lassen sich schwerer einlegen, Leerlauf lässt sich schwerer finden. Bei Betriebstemperatur wird’s besser.
Habe nun zum ersten Mal das Getriebeöl gecheckt. Der Ölmessstab war fast bis oben hin stark verrußt, was mich etwas irritiert. Ist das normal? Das Getriebeöl selbst ist noch hellgelb und der Füllstand im Sollbereich.
Habe nun 14TKM runter. Getriebeöl wurde bei der 1.600er gewechselt. Mein Schrauber hat Getriebeöl eingefüllt statt wie im Handbuch gefordert Syn3. Damit gehe ich aber d'accord. In ein Getriebe gehört für mich Getriebeöl.
Gruß
der Werner
Hallo Werner,
für mich ist das "Rußthema" gelöst.
Wenn man das Foto vergrößert und die wenigen Reste sieht, dann erkennt man dass dein Getriebemessstab schwarz lackiert wurde. Natürlich unfachmännisch und es löste sich und ließ sich wieder vom Chrom abwischen.
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