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Seit gegrüßt meine  Brüder und Schwester .
ich würde gerne an meinem 2018  M8 Breakout  dieses Herbst  quasi direkt  nach dem Saison ende 
Alle  Öle inkl Filter  selber wechseln wollen  . 
Dies bezüglich bitte ich euch um Rat  welche Öle sollte ich eure Meinung nach am besten verwenden  Motor, Getriebe ?
Bitte gleich mit links .  

Laufleisung aktuell   ca  5600 km .  Fahre ca 2000-2500 km im Jahr .
Die erste Inspektion und  semptliche Flüssigkeiten  wurden bei ca  1900 km    bereits  vom Händler  im jahre  2019 durchgeführt  .
nächste Inspektion beim Händler wäre dann ca 8000 km . Ich dachte ich machs ein mal selbst.

Warum willst nach 3700km die Öle wechseln? Die Öle halten locker 2 Jahre bei der geringen Fahrleistung. Fahr nächstes Jahr deine 2tkm und mach dann Service beim Händler. Zählen tut der eigene Wechsel eh nicht zwecks Garantie, da mußt schon zum Händler.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn schon die Garantie angesprochen wird, dann gilt "bei km XYZ oder 1x im Jahr,  je nachdem was eher eintritt/zutrifft", das Jahr wäre rum .....

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Moos

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Ich habe bei mir das Motul 7100 20W50 im Motor. Im Getriebe und Primär habe ich das von Harley eingefüllt. 
Das Motul ist eines der Öle mit dem besten Ruf.

Harley Davidson schreibt eine Kinematische Mindestviskosität (bei 100 Grad Celsius Motoröltemperatur) von 20,3 mm2/s vor.
Das Motul 7100 20W-50 hat laut Datenblatt von Motul eine Kinematische Viskosität von nur 18,0 mm2/s.

Außerdem gefährdest deine Garantie. Genauer gesagt dürftest nicht mal Getriebeöl messen. 😉

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In dem Fall schlechter, da das Öl bei hoher Temperatur dünner wird als das von HD. Ob's der Motor merkt?
Sind ja auch noch andere Faktoren entscheidend über die Güte eines Öles.

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Moos

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Ist zwar schon etwas älter, aber vielleicht hilft das weiter klick

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Das bei der Inspektion ein Ölwechsel für die Garantie gemacht werden sollte ist ja klar. Ich denke mal dass das auch niemandem erklärt werden muss. Jeka hatte um Rat gefragt welches Öl er am besten benutzen soll und nicht wie es mit der Garantie aussieht. 
Und da ich auch gerne zwischen den Inspektionen einen zusätzlichen Ölwechsel mache und es auch bei der Harley gemacht habe, sogar 2 Mal,  kann und möchte ich das Motul 7100 20W50 empfehlen.

Das Öl von Harley war beim ablassen ungelogen so dünn wie Wasser. Das Motul dagegen wie man es beim Öl gewohnt ist. Mit dem Öl von Harley sind auch die Hydrostößel etwas lauter. Was ja auch dafür sprechen könnte dass das Öl von Harley etwas zu dünn ist. In dem Datenblatt vom Motul steht auch dass es die Anforderungen von Harley erfüllt. 
Auf der anderen Seite ist es wahrscheinlich egal was man da rein kippt. Wirklich schlechte Öle wird es wahrscheinlich gar nicht geben.

Ich gebe zu, die Frage nach der Fließgeschwindigkeit war ein wenig provokant von mir, denn einfach nur irgendwelche Werte zu posten ohne eine Quelle zu nennen, oder aber zu erklären was sie bedeuten, hilft dem technisch nicht ganz so versierten nicht so wirklich weiter. 

Richtig ist, dass ein höherer Wert vor und hinter dem "W" eine höhere Fließgeschwindigkeit (innerhalb festgelegter Toleranzen) anzeigt. Höhere Fließgeschwindigkeit bedeutet -meistens - auch einen höheren Öldruck, doch zu schnell soll das Öl nun auch nicht fließen, da dann die Gefahr besteht, dass der Schmierfilm zu dünn wird, oder gar abreißt.
Deswegen gibt es auch kein  "bestes Öl" für diesen oder jenen Motor und jeder macht so mit "seiner Marke" die "besten Erfahrungen". Was man halt nie weiß ist, wie sich der Motor mit einem anderen Motoröl in Bezug auf Verschleiß und Langlebigkeit verhalten hätte.

Versuch macht halt kluch.

Ich z.B. nehme für meinen s&s EVO das MEGUIN 10W60 Racer für Motor und Primär und könnte es ohne Einschränkungen weiterempfehlen. Ob's in dem M8 genauso gut einsetzbar ist... Von der Papierform allemal ; in der Praxis ? ? ?  

Greetz. Jo

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