Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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E-Glide Kaufberatung
Hallo zusammen,
benötige mal wieder euer Fachwissen.
Interessiere mich stark für eine E-glide.
Budget will ich nicht mehr als 8 Riesen ausgeben.
Vorzugsweise Einspritzer (denke da an die 2000 Modelle).
twin cam - glaube bei 100k war die Steuerkette fällig?
Hab ein Angebot gefunden mit big bore.
die gute hat ca. 80tkm mit dem big bore runter.
Hauptsache Taschen, für die Dame nen fetten Sitz und ich mag während dem fahren eine rauchen.
normaler Evo mit den Bekannten weh-wehchen.
noch was zu beachten?
Schrauben tue ich selbst.
merci euch schon einmal im Voraus.
TwinCam oder Evo ?
Denke ich ziehe beides in Betracht.
der big bore und die e-glide meiner Begierde sind TC
Ich bin da vielleicht etwas altmodisch, aber " gemachte " Motoren wie BigBore sind nicht so mein Ding .
ich steh zwar nicht sooo sehr in der preismaterie, aber bis 8T€ wird es wahrscheinlich seeeeehr übersichtlich werden... egal ob TC oder Evo.
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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
Evo E-Glides gibt's in dieser Preisklasse schon noch ab und zu.
Aloha,
wenn Du selbst schraubst empfehle ich eine EVO.
Und wenn es etwas mehr sein soll, dann Bau Dir ne andere Nowe ein, z.B. Andrews EV27, einen Big Bitte Kit 85cui und alles ist gut.
Preiswerter als ne TC.
Ich jedenfalls bin froh mir meine EVO wirklich günstig zugelegt zu haben und habe noch genug "Spielfeld" für diverse Faxen übrig.
Kein Theater wegen irgendwelchen Steuerleute ,-spannern usw.
Lediglich das Nowelager steht mal.an und dabei kommt die neue Nowe mit rein und je nach Lust und Laune eben noch was an den Zylindern oder eben auch nicht.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Salve und danke erst einmal für die Antworten.
bezüglich des Geldes- alles über 8 Riesen finde ich persönlich überzogen. Da stimmt Preis-Leistung nicht mehr. Sollten wir hier über die 2007 und Aufwärts Modelle sprechen oder mit 0km- dann gebe ich euch recht.
Ob die gute jetzt 60 oder 160 tkm runter hat ist mir persönlich egal. Sie soll mich und Weib bequem und sicher einige Kilometer in den Urlaub tragen.
danke für den mobile-link. Muss aber gestehen, dass ich das fehlende Radio etwas komisch finde. Aber behalte ich einmal im Auge.
man(n) wird auch nicht jünger und die einspritzer hätte Mich schon interessiert.
In allen anderen Punkten sprechen wir die selbe Sprache.
spielreien gehören dazu. Das macht Spaß.
Stellst du bei deiner Evo die Ventile nach? Falls ja- bei wieviel km ? Kette Ab und zu spannen ist klar. Aber zu den hydros hab ich nichts gefunden.
Servus !
Vergaser ist in meinen Augen die einfachere und zuverlässigere Option.
Ventile nachstellen bei Hydroliftern ?
Kaufberatung, ganz offen und ehrlich,
sparen und ab 12 Tsd dann schauen. Um 8000 € gibt es die abgeranzten und verbastelten Kisten, vielleicht noch getunt wie du schreibst für zig Meilen.
Evo als nicht getunt zu schwach für einen Tourer, gerade in den 90igern zugestopft wegen der Umweltauflagen. 380 kg + Fahrer und Beifahrerin mit 60 PS/ 44 KW machen keine lange Freude.
Sparen und was kaufen was Freude macht, es sei denn du willst das Bike nur für eine Tour/Saison fahren,
oder eine andere Marke (Jap) kaufen. Für das Geld gibt es mehr als bei HD für 8 Tsd.
Gerade jetzt sind die Preise relativ hoch für gute Bikes.
Schrott ausm Ausland oder/und alte Importmöhren bekommst sicherlich für das Geld. Ob´s das wert ist, ich sage nein.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Ich würde noch etwas sparen. Für 11k gibt es hier in der Gegend das:
https://home.mobile.de/AMERICANTWINSGMBH#des_304999603
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
wenn Du selbst schraubst empfehle ich eine EVO.
Und wenn es etwas mehr sein soll, dann Bau Dir ne andere Nowe ein, z.B. Andrews EV27, einen Big Bitte Kit 85cui und alles ist gut.
Preiswerter als ne TC.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Da hast Du schon recht, jedoch gibt's noch den Gebrauchtteilemarkt bzw man kannauch etwas kreativ sein und eben z.B. ein Zündschloss der Folgemodelle anpassen und in paar Jahren wird es den TC's nicht besser ergehen.
Für einen Selbst Schrauber gibt es fast kein "geht nicht"
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Nochmal ein dickes danke für den Input.
das Forum Kann ich gut leiden.
kaum Dummes Geschwafel.
zu den Ersatzteilen: habe noch eine shovel. Das funktionierte bisher ohne Probleme.
ich bin schrauber - gibts nicht- gibt es nicht.
bezüglich Tacho- den habe ich erst an der Evo getauscht. Der Meilen-Aufkleber ist mir auf den Sack gegangen.
kostenpunkt 80€ (neu). Qualität ist ok. Er tut was er soll.
Die Tourer soll maximal einmal im Jahr bewegt werden.
mit der Dame mal durch Österreich oder auf ein biker Treff.
das saugnapfkissen ist einfach keine Lösung mehr.
Ich stehe auf das alte Eisen aber TC war mir bisher immer ein Dorn im Auge.
Den konntet Ihr mir leider nicht ziehen. scheiss Kette.
bezüglich Ventilen: die hydros Stelle ich gern mal neu ein.
Zwecks Geld. Ich wüsste nicht für was mehr ausgeben.
wenn das Ding 130 km/h schafft- dann reicht das.
Keine Japaner- weg damit. Vater ist auf die 1900 Yamaha umgestiegen. Meine 30 Jahre alte Softail hält mit. Das reicht.