E-Glide Kaufberatung (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

Kingsize · 34 Posts seit 11.04.2019

fährt: Softail 91

Kingsize

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fährt: Softail 91

11.08.2020 19:19

Hallo zusammen,

benötige mal wieder euer Fachwissen.
Interessiere mich stark für eine E-glide.

Budget will ich nicht mehr als 8 Riesen ausgeben.
Vorzugsweise Einspritzer (denke da an die 2000 Modelle).
twin cam - glaube bei 100k war die Steuerkette fällig?
Hab ein Angebot gefunden mit big bore.
die gute hat ca. 80tkm mit dem big bore runter.

Hauptsache Taschen, für die Dame nen fetten Sitz und ich mag während dem fahren eine rauchen.

normaler Evo mit den Bekannten weh-wehchen.
noch was zu beachten?

Schrauben tue ich selbst.

merci euch schon einmal im Voraus.

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

11.08.2020 19:35

TwinCam oder Evo ?

Kingsize · 34 Posts seit 11.04.2019

fährt: Softail 91

Kingsize

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11.08.2020 19:47

Denke ich ziehe beides in Betracht.
der big bore und die e-glide meiner Begierde sind TC

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

11.08.2020 20:10

Ich bin da vielleicht etwas altmodisch, aber " gemachte " Motoren wie BigBore sind nicht so mein Ding .

der_Lonewolf · 539 Posts seit 13.11.2017

aus Arzberg (Ostelbien)
fährt: some different, but ... too many for one ass.

der_Lonewolf

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aus Arzberg (Ostelbien)

fährt: some different, but ... too many for one ass.

11.08.2020 20:41

ich steh zwar nicht sooo sehr in der preismaterie, aber bis 8T€ wird es wahrscheinlich seeeeehr übersichtlich werden... egal ob TC oder Evo.

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

11.08.2020 21:02

Evo E-Glides gibt's in dieser Preisklasse schon noch ab und zu.

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REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

11.08.2020 21:06

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...cd-5b16340d010e

rockerle69 · 6769 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

11.08.2020 21:08

Aloha,
wenn Du selbst schraubst empfehle ich eine EVO.
Und wenn es etwas mehr sein soll, dann Bau Dir ne andere Nowe ein, z.B. Andrews EV27, einen Big Bitte Kit 85cui und alles ist gut.
Preiswerter als ne TC.
Ich jedenfalls bin froh mir meine EVO wirklich günstig zugelegt zu haben und habe noch genug "Spielfeld" für diverse Faxen übrig.
Kein Theater wegen irgendwelchen Steuerleute ,-spannern usw.
Lediglich das Nowelager steht mal.an und dabei kommt die neue Nowe mit rein und je nach Lust und Laune eben noch was an den Zylindern oder eben auch nicht.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Kingsize · 34 Posts seit 11.04.2019

fährt: Softail 91

Kingsize

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34 Posts seit 11.04.2019
fährt: Softail 91

12.08.2020 08:31

Salve und danke erst einmal für die Antworten.

bezüglich des Geldes- alles über 8 Riesen finde ich persönlich überzogen. Da stimmt Preis-Leistung nicht mehr. Sollten wir hier über die 2007 und Aufwärts Modelle sprechen oder mit 0km- dann gebe ich euch recht.
Ob die gute jetzt 60 oder 160 tkm runter hat ist mir persönlich egal. Sie soll mich und Weib bequem und sicher einige Kilometer in den Urlaub tragen.

danke für den mobile-link. Muss aber gestehen, dass ich das fehlende Radio etwas komisch finde. Aber behalte ich einmal im Auge.

man(n) wird auch nicht jünger und die einspritzer hätte Mich schon interessiert.
In allen anderen Punkten sprechen wir die selbe Sprache.
spielreien gehören dazu. Das macht Spaß.
Stellst du bei deiner Evo die Ventile nach? Falls ja- bei wieviel km ? Kette Ab und zu spannen ist klar. Aber zu den hydros hab ich nichts gefunden.

REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

12.08.2020 08:37

Servus !

Vergaser ist in meinen Augen die einfachere und zuverlässigere Option.

Ventile nachstellen bei Hydroliftern ?

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Skogr · 6075 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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12.08.2020 08:54

Kaufberatung, ganz offen und ehrlich,

sparen und ab 12 Tsd dann schauen. Um 8000 € gibt es die abgeranzten und verbastelten Kisten, vielleicht noch getunt wie du schreibst für zig Meilen.
Evo als nicht getunt zu schwach für einen Tourer, gerade in den 90igern zugestopft wegen der Umweltauflagen. 380 kg + Fahrer und Beifahrerin mit 60 PS/ 44 KW machen keine lange Freude.

Sparen und was kaufen was Freude macht, es sei denn du willst das Bike nur für eine Tour/Saison fahren,
oder eine andere Marke (Jap) kaufen. Für das Geld gibt es mehr als bei HD für 8 Tsd.

Gerade jetzt sind die Preise relativ hoch für gute Bikes.
Schrott ausm Ausland oder/und alte Importmöhren bekommst sicherlich für das Geld. Ob´s das wert ist, ich sage nein.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

wolf_t · 643 Posts seit 01.08.2013

aus Roth, Mittelfranken
fährt: 2003 Electra Glide

wolf_t

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fährt: 2003 Electra Glide

12.08.2020 09:01

Ich würde noch etwas sparen. Für 11k gibt es hier in der Gegend das:

https://home.mobile.de/AMERICANTWINSGMBH#des_304999603

Schimmy · 11686 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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12.08.2020 17:19

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
wenn Du selbst schraubst empfehle ich eine EVO.
Und wenn es etwas mehr sein soll, dann Bau Dir ne andere Nowe ein, z.B. Andrews EV27, einen Big Bitte Kit 85cui und alles ist gut.
Preiswerter als ne TC.

Nur sollte man beim Kauf eines Evo´s bedenken, dass so manche Teile nicht mehr, oder nur noch für einen
horrenden Kurs erhältlich sind. So lange es sich um Motor, Getriebe, Vergaser und Fahrwerk handelt, ist die Ersatzteilsuche
kein Problem. Wenn´s aber um etwas Spezielles geht (ich nenne nur mal als Beispiele ZÜNDSCHLOSS und TACHO),
ist ganz schnell "Ende der Fahnenstange".

Just my 2 Cents

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

rockerle69 · 6769 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6769 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

12.08.2020 18:58

Da hast Du schon recht, jedoch gibt's noch den Gebrauchtteilemarkt bzw man kannauch etwas kreativ sein und eben z.B. ein Zündschloss der Folgemodelle anpassen und in paar Jahren wird es den TC's nicht besser ergehen.
Für einen Selbst Schrauber gibt es fast kein "geht nicht" cool

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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Kingsize · 34 Posts seit 11.04.2019

fährt: Softail 91

Kingsize

Mitglied

34 Posts seit 11.04.2019
fährt: Softail 91

12.08.2020 19:19

Nochmal ein dickes danke für den Input.
das Forum Kann ich gut leiden.
kaum Dummes Geschwafel.

zu den Ersatzteilen: habe noch eine shovel. Das funktionierte bisher ohne Probleme.
ich bin schrauber - gibts nicht- gibt es nicht.

bezüglich Tacho- den habe ich erst an der Evo getauscht. Der Meilen-Aufkleber ist mir auf den Sack gegangen.
kostenpunkt 80€ (neu). Qualität ist ok. Er tut was er soll.

Die Tourer soll maximal einmal im Jahr bewegt werden.
mit der Dame mal durch Österreich oder auf ein biker Treff.
das saugnapfkissen ist einfach keine Lösung mehr.
Ich stehe auf das alte Eisen aber TC war mir bisher immer ein Dorn im Auge.
Den konntet Ihr mir leider nicht ziehen. scheiss Kette.

bezüglich Ventilen: die hydros Stelle ich gern mal neu ein.

Zwecks Geld. Ich wüsste nicht für was mehr ausgeben.
wenn das Ding 130 km/h schafft- dann reicht das.

Keine Japaner- weg damit. Vater ist auf die 1900 Yamaha umgestiegen. Meine 30 Jahre alte Softail hält mit. Das reicht.