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--- Getriebeprobleme Lowrider S 2020 - 2. Gang geht nicht rein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=97484)

Hallo Miteinander,

meine Name ist Jens und ich komme aus dem schönen Baden Württemberg nahe Stuttgart, ich bin seit März 2020 stolzer Besitzer eine Lowrider S Baujahr 2020. Bis zur ersten Durchsicht war alles in bester Ordnung, ab 1600km fingen die Getriebe Probleme an. Beim schalten vom 1 in den 2 Gang kommt das typische Geräusch nach dem auskuppeln jedoch rutscht das Getriebe immer wieder in den Leerlauf, bei Versuch hoch zu schalten klappt das dann hin und wieder meistens muss man aber wieder in den 1 Gang und dann erneut versuchen in den 2. zu kommen. War schon beim Händler der findet nichts. Mittlerweile habe 3200km auf der Uhr und das Gefühl das das Problem immer schlimmer wird. Es ist jedoch nicht immer in 70% der Schaltvorgänge gibt es keine Probleme. Mein Kumpel Ralf hat das gleiche Maschine wir haben die zwei damals zusammen gekauft und er hat 1 zu 1 das gleiche Problem. Kann mir hier im Forum jemand weiterhelfen? 

Danke Gruß Jens

Ich möchte ein "E" verschenken und löse: Lowrider

schaltet ihr evtl. zu zaghaft? Harley ist ab und an was gröber konstruiert.

Ansonsten merkt man den falschen Ölstand schon mal beim schalten, oft in Verbindung mit dem Treffen des Leerlaufs.
Lass einen anderen Händler mit drauf sehen, du hast Garantie - da würd ich nicht selber beigehen.

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Die Linke zum Gruß,
Jan

Kann der Händler die Schaltschwierigkeiten denn nachvollziehen? Was heisst "findet nichts". Hat er das Getriebe denn ausgebaut? Korrekte Einstellung der Kupplung setze ich jetzt hier mal voraus.
Ansonsten eventuell Docks verschlissen oder Schaltgabel verbogen. Wäre dann aber kein "normaler" Verschleiss bei der Kilometerleistung. Kommt z.B. unter anderem davon, wenn man beim fahren den Fuss auf dem Schalthebel lässt und so permanet Druck ausgeübt wird.
Da Du ja noch Garantie hast, soll der Händler sich drum kümmern. Muss er halt das Getriebe, falls sowieso noch nicht passiert, ausbauen um zu schauen was damit los ist.

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Ah die liebe Rechtschreibung danke für den Hinweis. Tja das Problem taucht leider nicht immer auf sondern meist erst wenn man 15 - 20 km gefahren ist. Aber klar werde ich/wir dem Händler damit erneut auf die Pelle rücken. Mich interessiert vor allem ob das ein bekanntes Problem ist, scheinbar aber nicht da es nicht wirklich viele frühere Einträge dazu gibt. Ein zu Zaghaftes Schalten möchte ich mal ausschließen und der Fuß lag auch nicht auf dem Schaltbügel.  Aktuell steht die Maschine von meinem Kumpel wieder beim Händler der sagt er kann nichts finden. 

Kann es sein das der Händler beim Zusammenbau der Importierten Maschine eine Fehler gemacht hat? Denke mal das der Motor und Getriebe als fertig montierte Einheit kommen oder nicht?

Hallo Jens, hast du mal den Getriebeölstand kontrolliert? Schau mal in die Bedienungsanleitung wie man es richtig machen sollte bzgl. aufrecht oder auf dem Ständer. Kennst du das Thema Getriebeöltransfer? Angeblich sollte das abgestellt sein, aber bekanntlich ist der Teufet ein Eichhörnchen. Lies dich mal in das Thema ein, stell dem Händler das Bike auf den Hof, er soll es abstellen.

Getriebeöl im Primär M8

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Moin Tank73,

ergänzend zu meinem Vorredner möchte auch ich mal kurz auf die Ergonomie und Schaltvorgang eingehen.

1. Ist das deine erste Harley? Falls nein, ist die Ergonomie, insbesondere die Fußstellung, stark abweichend zu deinem vorherigen Motorrad?

2. Mal abgesehen von Harley-typischen Getriebeeigenschaften. Versuch doch mal bitte mal das Schalten "gegen die Kupplung". Damit meine ich,  dass du bereits vor dem Ziehen der Kupplung bereits gefühlvoll von unten Druck gegen den Schalthebel ausübst, dass beim Ziehen der Kupplung der 2. Gang wie "von selbst" schaltet. Wenn dir dabei auffällt, dass du deinen Fuß "unangenehm hoch" ziehen musst, stell dir vielleicht mal den Schalthebel etwas nach unten.

Vielleicht ist es tatsächlich nur ein ergonomisches Problem. Dieses tritt bei vielen Fahrern auf, wenn man das Moped wechselt.

Sollte es dennoch ein technischer Mangel sein - ab zum Händler - Garantie!

Sommerliche Grüße aus dem hohen Norden.

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Gestern ging's noch! 

Hi

Gibt es hier was Neues zu diesem Thema? Ich habe genau das gleiche Problem und finde keine Lösung.

Bei dir auch nach dem Service, so wie beim TE, dann würd ich mal schauen ob die Kupplung richtig eingestellt ist und Primärölstand kontrollieren.
Gruss Stephan

Ich hatte beim Service ein heulendes Getriebe bemängelt. 
Daraufhin wurde mir das Getriebeöl von den Touren eingefüllt. 

Ich werde die einzelnen Punkte checken.

hehe, lol
Ich schau mal morgen, was genau eingefüllt wurde. 
So hat es mir der Typ erklärt

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.