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Geschrieben von sesupi01 am 04.07.2020 um 05:26:

krachen beim anlassen

hallo leute , ich fahre eine fatboy , import aus 2009. in letzter zeit kracht sie sporadisch beim anlassen . hab mal auf verdacht die batterie gewechselt . original HD. in der garage 6 startversuche, einwamdfrei , kaum anlasser berührt , lief sie .
5 tage später , bei kaltstart zwar kein krachen , aber der systemstart des DZM im cockpit zweimal hintereinander . also zum zweiten mal als der motor lief .
5 km zur tanke gefahren , startversuch und wieder lautes krachen , relativ zäh . den rest des tages normales starten . was kann das sein? denkt ihr die batterie hat sich soweit entladen in 5 tagen? ich glaube , wenn der anlasser kaputt wäre , wäre das krachen doch dauernd oder ? 
vllt wisst ihr rat. danke im voraus . 
thomas

Geschrieben von springerdinger am 04.07.2020 um 06:35:

Ist ein altes Harleyleiden. Vor ein paar Tagen hab ich mit einem Typen gesprochen, der eine 2009er Indian Chief fährt (selbes Leiden).

Geschrieben von Schimmy am 04.07.2020 um 10:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ist ein altes Harleyleiden. Vor ein paar Tagen hab ich mit einem Typen gesprochen, der eine 2009er Indian Chief fährt (selbes Leiden).

Moinsen,

DAS hilft dem TE aber auch nicht viel weiter.......Augen rollen

MEINE Vermutung ist, dass Anlasserritzel / der Zahnkranz auf dem Kupplungskorb vielleicht etwas "kariös" sind.
Mal das Moped AUFRECHT stellen (so dass auch das Hinterrad keinen Bodenkontakt mehr hat) und den Kupplungsdeckel
abnehmen. Kerzen raus und in den 5. Gang schalten. Hinterrad von Hand durchdrehen und dabei den Zahnkranz am
Kupplungskorb inspizieren (Taschenlampe hilft dabei).

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Mondeo am 04.07.2020 um 12:09:

Wir hatten doch mal hier einen Thread darüber!? In der Tat ist das ein Harley-Leiden. Meine hat das auch hin und wieder. Knallt sogar richtig. Auch hier hattest du eine Fehlersuche vorgeschlagen, aber es ist ein ganz anderes Problem. Es ist der Rückdämpfer. Und der wurde erst ab 2010 modifiziert das es nicht mehr so arg ist fröhlich  Lauter Schlag beim Anlassen

Geschrieben von Schimmy am 04.07.2020 um 13:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Es ist der Rückdämpfer. Und der wurde erst ab 2010 modifiziert das es nicht mehr so arg ist

Tja... DAS ist jetzt eine gewisse "akustische Definitionssache".....Augen rollen Der Ruckdämpfer "knallt" EINMAL kurzzeitig
(Metall schlägt gegen Metall) und dann ist´s gut. "Krachen" hört sich für MICH anders an und dauert länger als einen
kleinen Moment (= länger als den Bruchteil einer Sekunde). Außerdem scheint - lt. Beschreibung des TE - dieses
"Krachen" anscheinend ja nur sporadisch aufzutreten.... der Ruckdämpfer knallt IMMER.

GReetz  Jo

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Geschrieben von Mondeo am 04.07.2020 um 15:46:

Naja. Wohl nicht. Bei mir auch nicht immer.

Geschrieben von gilla am 04.07.2020 um 22:32:

FatBoy 2008, neu gekauft, aktuell dritte Batterie, dieses Jahr mit Anlasserfreilauf ersetzt. Circa 2 Monate nach Neukauf ist mir dieses schreckliche Geräusch nach dem Starten an der Tankstelle aufgefallen. Kalt immer einwandfrei. Warm nicht reproduzierbar, mal mehrmals hintereinander, mal wochenlang überhaupt nicht. Wegen defektem Primärlager hatte ich u.a den Ruckdämpfer in der Hand und mit verschiedenen anderen verglichen. Sieht gleich aus. Meine Söhne fahren noch ne 2007er Softail, die macht es auch(mal ja mal nein) und eine 2011 FatBob, die macht es nicht.
Allerdings achte ich bei Fahrten mit anderen und an irgendwelchen Treffpunkten immer auf dieses "Geräusch" und muss leider sagen "normal"
andreas

Geschrieben von benstreetbob am 04.07.2020 um 23:03:

Meine 2007 er streetbob die ich hatte machte das bei noch warmen motor und kurzen stop z.b Tanken.
Wenn ich dann wieder startete schepperte es ordentlich hörte sich richtig übel an.
Nachdem ich das ein paar mal immer in der gleichen situation hatte bemerkte ich das es nur vorkam wenn ich zu schnell startete.

Also zündung an und ohne zuwarten sofort startete.
Es kam aber nie wieder vor wenn ich ihr nach zündung ein ein paar sekunden gab und erst dann startete.
Kann natürlich auch ein echtes problem sein wie schon geschrieben wurde aber kannst du ja vieleicht mal testen.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Geschrieben von sesupi01 am 05.07.2020 um 09:59:

war gestern bei der demo fahrt in münchen . bestimmt 15 mal gestartet ohne probleme. ein bekannter meinte dass eventuell das massekabel am anlasser korrodiert sein könnte . nun ja , muss mal suchen wo das verläuft . weiß das jemand ? anscheinend bin ich nicht allein mit dem problem wenn es denn eines ist .
schönen sonntag

Geschrieben von springerdinger am 05.07.2020 um 10:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von sesupi01 ein bekannter meinte dass eventuell das massekabel am anlasser korrodiert sein könnte . nun ja , muss mal suchen wo das verläuft . weiß das jemand ?

Du brauchst dieses "kurze Kabel" doch nur von der Batterie weg verfolgen großes Grinsen .

Geschrieben von Schimmy am 05.07.2020 um 10:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von sesupi01
ein bekannter meinte dass eventuell das massekabel am anlasser korrodiert sein könnte .

Was DAS mit dem "Krachen" beim Anlassen zu tun haben soll, will sich MIR jetzt nicht so ganz erschließen......Augen rollen

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Geschrieben von sesupi01 am 05.07.2020 um 10:43:

naja dass eben der kontakt zum magnetschalter nicht so gut is , folglich der strom eben nicht so gut fließt ...

Geschrieben von Schimmy am 05.07.2020 um 11:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von sesupi01
naja dass eben der kontakt zum magnetschalter nicht so gut is , folglich der strom eben nicht so gut fließt ...

Schau Dir mal das beiliegende Bild an.... Der Anlassermagnetschalter (Solenoid) rückt die Anlasserwelle (Pinion
Gear) beim Drücken auf den Start-Knopf "nur" ein kleines Stück weit aus (nämlich so weit, dass die Zähne des
Anlasserritzels gerade in den Zahnkranz (Clutch Ring Gear) auf der Kupplung greifen). Das finale Ausrücken bis
zum "Endanschlag" erfolgt rein mechanisch dadurch, dass die "korkenzieherartige" Verzahnung auf dem Pinion Gear
sich in den Anlasserfreilauf (Overrunning Clutch) hinein schraubt.

Zudem liegen die Batteriekabel bei Deinem Moped relativ gut vor Feuchtigkeit geschützt unter der Sitzbank....
MMn recht unwahrscheinlich, dass DAS die Ursache sein könnte......Augen rollen


Greetz  Jo

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Geschrieben von sesupi01 am 05.07.2020 um 11:32:

danke . der magnetschalter ( 7) besitzt ja die feder . theoretisch könnte da auch der fehler sein . das eben die kontakte nicht so 100 prozentig greifen . hm. mal sehen. aber klasse antworten bisher

Geschrieben von Schimmy am 05.07.2020 um 12:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von sesupi01
danke . der magnetschalter ( 7) besitzt ja die feder . theoretisch könnte da auch der fehler sein . das eben die kontakte nicht so 100 prozentig greifen . hm. mal sehen. aber klasse antworten bisher

In knapp 25 Jahren habe ICH noch nicht erlebt, dass die Spiralfeder der Tauchspule defekt ist. Deren Aufgabe ist allein
die Tauchspule wieder in die Ausgangsstellung zurück zu befördern, wenn Der Start-Knopf nicht mehr gedrückt wird.
Was hingegen sein kann ist, dass die Kontakte, die die Tauchspule miteinander verbindet, ungleich abgebrannt sind.
Kannst ja mal spaßeshalber den Deckel des Solenoids abschrauben (METRISCH) und Dir das Innenleben anschauen.

Sollten die Kontakte und die Tauchspule so aussehen wie auf den Fotos, ist alles noch im Rahmen....


GReetz  Jo

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