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Bei meiner RKS 2020 gehen plötlich hinten die hinteren LED-Blinker an der 3in1 Kombi nicht mehr.
Rück-/Brems- und Kennzeichenlicht funktionieren allerdings.

Gibt es vielleicht eine Sicherung dafür, die eventl. kaputt ist? Oder an was könnte das liegen?

Mahlzeit, wenn die 2020 hinter RKS das Baujahr ist, hast du doch Garantie. Also ab zum 😃

Trotzdem interessiert es mich ob es eine Sicherung für den Blinker hinten gibt!

Da mein neuestes Moped von 2003 ist, kann ich nur sagen, früher gab es Sicherungen. Ein Blick ins Handbuch/Bedienungsanleitung hilft.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Umbauten gemacht? Gehen beide Seiten nicht mehr? Stecker sitzen richtig?

hast du nicht gerade auf Heinzbike All in umgebaut ?

und wie schon geschrieben , Fehler am Tacho auslesen und Nummern hier posten

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Ja hatte ich. Aber musste wieder umbauen da mir ein paar Pins bei der neuen Stecker Montage gebrochen sind. Und deshalb habe ich wieder die Originale Kombi angeschlossen. 
kann leider keine Fehler auslesen. Da ich kein Gerät habe. 
u

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Habe soeben noch festgestellt, dass die ABS und TC Leuchte im Dash blinken. Vielleicht hilft das weiter.

HeikoJ hat schon recht, nur nennt sich der "Trippschalter" jetzt "Trigger" und sitzt an der linken Schaltereinheit #3 (mit dem fortlaufenden/Trigger Kreissymol).
Funktion sollte, auch wenn jetzt "digital", die gleiche sein, schaltet dann anstelle der km-Stände die DTC-Bereiche im Tacho durch.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

ABS blinkt eigentlich immer erst eine Weile. Geht erst aus beim losfahren. Ich vermute aber das da bei deiner Bastelei was schief gelaufen ist. Du hast die originale Armatur an den Originalen Stecker gesteckt? Nichts dazwischen geändert. Kein Pin oder sonstwas?

Doch... das geht auch bei Deinem Moped. Zündung AN schalten und DABEI den TRIP-Knopf (LINKE LENKERARMATUR)
DRÜCKEN, dann LOSLASSEN. Daraufhin erscheint "DIAG" im Tachodisplay. Ich denke, das Prozedere danach unterscheidet sich bei
den Tourern nicht von den Softails......
- Kurzer Drück auf den TRIP-Knopf und "ECM" erscheint. Ist dahinter ein "Y" ist ein Fehler abgespeichert. Bei "N" keine Fehler.
- Kurzer Drück auf den TRIP-Knopf und "BCM" erscheint. Ist dahinter ein "Y" ist ein Fehler abgespeichert. Bei "N" keine Fehler.
- Kurzer Drück auf den TRIP-Knopf und "SPDo" erscheint. Ist dahinter ein "Y" ist ein Fehler abgespeichert. Bei "N" keine Fehler.
- Kurzer Drück auf den TRIP-Knopf und "ABS" erscheint. Ist dahinter ein "Y" ist ein Fehler abgespeichert. Bei "N" keine Fehler.

Wenn bei einem "Menü" ein "Y" erscheint
- Langer Drück und der erste Fehler wird angezeigt ; Kurzer Drück und der nächste Fehler wird angezeigt usw.
  Angezeigte Fehler werden als 1 Buchstabe und 4 Zahlen angezeigt z.B. C1021 ; ist hinter diesem Fehler ein "h", ist es ein
  "alter" abgespeicherter Fehler ; ist dahinter ein "c" ist es ein präsenter Fehler
- Langer Drück und die Fehler werden gelöscht

Fehler auslesen (wahrscheinlich im Menü "BCM") und hier posten.
 
Greetz  Jo

P.S.:

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