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Benzingeruch

Hallo
Ich habe eine E-Glide mit Einspritzung. Seit ein paar Tagen riecht das Motorrad nach dem Start und nach dem ausmachen nach Benzin. Seit gestern läuft die Glide nach dem Start eine Zeit lang auf 2200 Touren und pendelt sich nach ca. 2 Km im Normalbereich ein. Das macht sie aber nur in der Kaltstartphase. Der Benzingeruch ist allerdings permanent beim Starten oder abstellen des Motors.
Kann mir jemand vielleicht Tipps geben ?

Moinsen,

Bei Deiner Frage kann ich Dir leider nicht wirklich weiterhelfen.... Kannst Du denn irgendwo erkennen,
dass Sprit ausläuft ? ? ?

Bitte doch mal einen der Mod´s Deine Frage in die richtige Rubrik zu verschieben. Dann bekommst Du
sicherlich mehr Antworten.

-erledigt-
Moos


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Das mit dem Benzingeruch hab ich bei meiner Sporty auch aber meist nur im Sommer. Hab schon alles kontrolliert, keine Undichtigkeiten. Ich glaub da gabs schon mal nen Tred.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Kommt von der Tankentlüftung.
Ich würde mir erst Sorgen machen wenn es nach Diesel riecht.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Oder ne Pfütze am Boden ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke zuerst mal für die ganzen Antworten. Es ist leider oder natürlich Gott sei Dank keine Undichtigkeit und daher keine Pfütze zu sehen. Was mich jetzt eben stutzig macht ist das neben dem Geruch gestern die Drehzahlen erhöht waren und heute außer dem Geruch die Drehtahl nach dem Kaltstart wieder normal war. Ist schon seltsam

Meines erachten kann es nicht an der Tankentlüftung liegen denn dann wäre der Geruch permanent was ja nicht der Fall ist. Ich werde mal am Wochenende auf die Suche gehen. Mittlerweile tippe ich in Richtung Luftfilter- Einspritzung etc.

Musst mal schauen, was bei Zündung an am Bajonettverschluss direkt unten am Tank passiert, wo die Kraftstoffleitung dran ist. Es könnte sein, das nur wenn die Spritpumpe arbeitet, dort etwas entweicht. Dann muss der O-Ring an diesem Eckventil mit Bajonettverschluss gewechselt werden.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

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Ich habe am Wochenende alles kontrolliert was mit Benzin usw. zu tuen hat. Leider bin ich nicht fündig geworden. Der einzige Vorteil ist das der Motor bis jetzt im Kaltstart nicht mehr so hoch dreht. ???

Servus,
meine Fatty hatte ähnliche Symptome. Bei ihr war die Dichtung am Spritpumpendeckel gerissen. Der Riss war so klein dass man den Spritgeruch nur bei vollem Tank und/oder bei warmem Wetter wahrgenommen hat.
Anfangs dachte ich auch an Einspritzung, Entlüftung etc., aber beim näheren "Erschnüffeln" bei kaltem Bike war die Leckage eindeutig identifiziert
Gruß
Michi

Für eine systematische Fehlersuche definiere bitte zuerst den Zeitpunkt wann der Geruch auftritt. Immer/ immer, aber nur wenn das Fahrzeug läuft / nur nach den Kaltstart, nur nach dem Abstellen?
Die erhöhte Leerlaufdrehzahl könnte durch einen defekten Sensor verursacht werden, dann wird Benzin nicht richtig verbrannt und es riecht entsprechend.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Danke das hört sich logisch an. Ich werde auch das in den nächsten Tage überprüfen. Habe allerdings in den nächsten 2 Wochen keine Zeit dazu.

Ich habe bis letzte Woche immer noch nicht raus bekommen wo der Benzingeruch herkommt. Dann plötzlich von einem auf den anderen Tag tropfte der Bajonettverschluss der Benzinleitung unterhalb vom Tank. Also die O-Ringe ausgetauscht und das Tropfen und sogar der Benzingeruch ist weg. Ich habe vorher nie Benzin am Schnellverschluss gesehen.
Zum wechseln des O-Ringes im oberen Verschlussbereich  habe ich den Tank nicht demontiert so wie viel es empfehlen. Ich habe einen 1,2 mm Stahldraht genommen und den im oberen Bereich ca. 2mm in Hakenform umgebogen. Damit konnte ich den O-Ring gut heraus ziehen . Danach habe ich auf dem unteren Stück etwas Fett geschmiert und den oberen O-Ring aufgelegt und bis kurz vor dem einrasten des unteren Verschlusses den O-Ring hochgeschoben. die letzten mm habe ich den O-Ring mit der abgerundeten Seite des Hakens ins seiner Passung gedrückt.
Arbeitsaufwand für alles keine 10 Minuten .
Mit dem Verschluss lag Ole66 Goldrichtig.

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Ole aus Stendal
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