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Hilfe!!!!

Hallo zusammen, wollte nach Hause fahren, jetzt kommt sie leider kein Gas mehr an. Elektronisches Gas. Im Stand läuft sie, bin auch losgefahren. Dann habe ich kurz angehalten, wollte weiterfahren, Fehlanzeige. Wenn ich am Griff drehe, fühlt sich alles normal an, aber dreht halt nicht hoch. Das Zeichen für Tempomat blinkt.

Nochmal versucht. Tempomatvausgeschaltet, blinkt dennoch orange.  

Jetzt weg, nimmt auch Gas an, aber unsauber. Kotrolllampe Motor leuchtet. Weiss nicht, ob ich so losfahren kann

VG, Jo

Scheint ein Kontaktproblem zu sein.
Check mal alle Stecker an der Einspritzanlage. Da kommst du einfach dran.
ansonsten müsstest du mal den Gasgriff abmachen und schauen ob das Poti (innere Gasgriff) noch steckt.
das fällt mir so auf die Schnelle ein.

Ok, gucke ich mal nach. Habe 3 Fehlercodes auslesen können, die ich aber nicht löschen kann . P2138, P1510, P2122

Jo

Schau mal hier, der Fehler kommt vermutlich vom Gasgriff.

Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Schau mal nach den Kabel für den Gasgriff und die Restlichen Kabel können Durchgescheuert /gerissen sein . Die ami Foren sind voll mit solchen schrott Fotos . Hauptsache es war schön billig für die MoCo.

Gasgriff abgebaut und von Hand gedreht, funktioniert auch nicht. Hast du ein Foto, wo die Kabel an der Einspritzanlage sitzen?

Danke, Jo

Also, nachdem ich im ersten Gang nach Hause bin, weitere Details.

Ich habe den Lenker umgebaut, dazu alle Kabel verlängert. Die Steckverbindungen der Kabelverlängerung vorher etwas zusammengedrückt, damit sie gut halten. Vorher sehr locker. Mit Schrumpfschlauch einzeln isoliert. Da glaube ich eigentlich nicht, dass da etwas "locker" ist. Nach Umbau ca 100km ohne Probleme gefahren. Neue Griffe montiert, auch ohne Griff bei manuellem Drehen kein Unterschied. Switch von AMC verbaut, Endrohre folgen noch, diesen habe ich wieder entfernt. Kein Unterschied. In der Tachoanzeige steht P55PtB. Über P die Fehler P1510, P2122 und P21138 ausgelesen. Wenn ich bei dem entsprechenden Fehlercode den Knopf länger halte, erscheint clear. Aber auch trotz mehrmalige Versuche bleiben die Fehler stehen.
Dann waren alle Fehlercodes plötzlich weg, allerdings unter P  wurde "no rSP" angezeigt.
Nun sind die oben beschriebenen Fehler wieder da. Lassen sich nicht löschen.
Was mache ich falsch?
Wenn man P55PtB einzeln durchgeht, läuft am Ende eine Zahlenfolge durch. Diese unterscheiden sich. Was bedeuten diese?

Danke für Hilfe, Jo

Hallo in die Runde, 
Lenker lmAbdeckung abgeschraubt, Kabel vom TBW eingeklemmt, aber nicht durch, auch nicht offen. Übrigens hatte ich das Kabel nicht verlängert, da es das einzige ist, welches für den neuen Lenker lang genug war. Provisorisch Lenker festgezogen. Gasgriff abgebaut, lockern Sitz der Kabel vom E-Gas überprüft. Fehlercodes unter P sind weg, ABER auf P = no rSP,  S = nonE, SP = nonE, t=no rSP, b=C1095. Bremsleuchte leuchtet ständig. Scheinwerfer und Zusatzscheinwerfer sind noch nicht angeschlossen. Wegen lockerer Griffarmatur dachte ich konnt der Fehler C1095/ Bremse, alles festgeschraubt, Fehler innerhalb noch da. Wenn ich ihn löschen möchte, knackt es kurz und Clear in Display. Fehler kommt aber wieder, wenn ich b aufrufe, Bremsleuchte brennt auch permanent.
Gas kann ich heute nicht mehr ausprobieren.

Hat gemant einen  Tip?

Gruß, Jo

Bremslichtschalter defekt und irgendwelche Kabel musst du beschädigt haben und die Stecker oder Pins sind nicht korrekt

C1095 Front Brake Switch Open Bremsschalterleitung vorne unterbrochen

Dann kontrolliere deine Verkabelung im Lenker nochmal ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Aber warum wird unter P ICM und T  no rSP  angezeigt? Benzinpumpe hört man auch nicht mehr, Maschine macht keinen Mucks mehr,......  verstehe ich nicht, lief fast 100km ....

du deutest das "S" im Display als 5  

und dann "C1095"    Front Brake Switch Open Bremsschalterleitung vorne unterbrochen

hast du wohl das hier 
​​​​​​Anleitung: Wechsel des Bremshebels !VORSICHT! Bremslichtschalter!


und hier noch die Übersicht über die Alarme
​​​​​​https://g-homeserver.com/showthread.php?t=190

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Wenn "no rSP" angezeigt wird, kann es daran liegen, dass der Killschalter nicht eingeschaltet ist.

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Gruß

Paul

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die Hilfestellungen!!! 

Update
Habe jetzt alle Steckverbindungen vom Lenker gelöst, Kabel zum TBW auf lockeren Sitz überprüft. Alles geht wieder, auch die Fehler liessen sich löschen . Außer unter t,  da steht noch no rSP.  Nach einer kleinen Runde nichts auffälliges. Fehlerspeicher geprüft, auf P wieder 1510, auf c = 1095, t immer noch no rSP. Bremslicht geht aber.  Fehler gelöscht, kurz im Stand laufen lassen, bisschen am Gas gedreht. Nichts auffälliges. Ausgemacht, Fehlerspeicher noch leer, bis auf t.

Ideen?

Hallo zusammen, 

heute 30km gefahren. Keine Fehlermeldung  außer no rSP unter t. 

Hat jemand eine Erklärung? Stelle keine Funktionsstörungen fest.

Danke, Jo