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Loctite 243 Schraubensicherung auf Zündkerzengewinde !!

Hallo,

mir ist heute ein Fehler beim Zündkerzenwechsel passiert, der mich vermutlich teuer zu stehen kommen wird:

Habe anlässlich Zündkerzenwechsels bei meiner Softail Slim, Modell 2016, anstatt Loctite Anti-Seize Paste einen Tropfen Loctite 243 Schraubensicherung (blau, mittelfest) auf die Kerzengewinde gegeben. 

Hatte in meiner "Motorradlaufbahn" schon so manche Kerze gewechselt, dieses Mal habe ich aber anlässlich des ersten Kerzenwechsels an der Slim wegen des Drehmoments (20 Nm) in das Clymer-Handbuch geschaut und stiess dabei zufällig im Text noch auf die Passage "Apply a light coat of LOCTITE Anti-Seize to the threads of the spark plugs....."

Habe mich bei diesem Augenblicksversagen (nicht richtig gelesen, nur den Begriff "Loctite" registriert) noch gewundert, dass noch bei keinem anderen meiner Moppeds von Loctite (Gewindesicherung) die Rede war. Habe in dem Augenblick auch nicht bemerkt, dass "coat" ja wohl nicht "Tropfen" heissen kann, sondern eher "Strang" oder "Film" usw. und dass "Anti-Seize" ja wohl nicht "Schraubensicherung" bedeuten kann.

Ist da noch was zu retten, ohne dass die Zylinderköpfe ´runter müssen bzw. es mir beim Herausdrehen der Kerzen das Gewinde in den Köpfen beschädigt ?
Und: Wenn ich die Kerzen ohne Schaden heraus bekäme  -dann fallen doch womöglich eingetrocknete/losgebrochene Loctite-Reste in den Brennraum ?

Der Motor ist bisher  -bei dem schlechten Wetter-  zum Glück noch nicht gelaufen.

Hat jemand eine Idee, wie ich diesen Schlamassel am besten rückgängig machen kann ?

Grüsse vom  -am Boden zerstörten-
shovelix

 

ich würde mich erst mal locker machen.... mittelfest ist ja noch easy.... Motor gut warm fahren und dann die Kerzen rausdrehen. Gewinde säubern und dann wieder rein. Wenn du nur einen Tropfen drauf gegeben hast, wird da nicht all zu viel sein was evtl. in den Brennraum fallen können. Wenn doch was reinbröselt, wäre das mir persönlich egal. Das kommt beim ersten Verbrennungstakt zum Auspuff wieder raus ;-) So ein Harleymotor ist im Endeffekt ein Traktormotor, den juckt das nicht....
 

Zustimmung zu Lordsiringo: Blau ist nicht sooo wild.

Aus dem Datenblatt:

For Disassembly
1. Remove with standard hand tools
2. In rare instances where hand tools do not work because of excessive engagement length, apply localized heat to nut or bolt to approximately 250 °C. Disassemble while hot
3. Apply localized heat to the assembly to approximately 250 °C. Disassemble while hot

Also fahren, das macht eh Bock, dann rausschrauben ;-)

Hier der Link zum Datenblatt, eine deutsche Fassung habe ich nicht gefunden:
https://tdsna.henkel.com/americas/na/adhesives/hnauttds.nsf/web/96FA02BC2AE06C5E85257E49004D92EA/$File/243-EN.pdf

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Seh ich auch so, Motor auf Betriebstemperatur bringen und Kerzen möglichst heiß heraus drehen. Ob Du das gleich machst oder erst beim nächsten anstehenden Kerzenwechsel wird egal sein, wobei ich es erst beim anstehenden Wechsel machen würde. Bis dahin haben die Temperaturunterschiede und vor allem die dauerhafte Hitze das Loctite eh schon dahin gerafft.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

@Lordsiringo, racemoto, Moos

Vielen Dank Euch - klingt alles sehr ermutigend.

Der Saisonbeginn ist gerettet !

Grüsse
shovelix

Ergänzend noch zu vielleicht vertrockneten Bröselresten von Loctite im Brennraum.
Zur eigenen Beruhigung kannst du diese (nach Ausbau der Zündkerze) mit einem Staubsaugerschlauch (Bastellösung Verengung) aus dem Brennraum absaugen.
 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

OK - Verstanden !
shovelix

Noch ein Tip zum Schluß: 
Die Kerzen bei heißem Motor rausdrehen ist richtig. Tu Dir aber den Gefallen und warte mit dem Reindrehen, bis der Motor kalt ist. 
 

Einfach nichts machen bis zum nächsten Kerzenwechsel. 

Loctite und Hitze ist immer gefährlich, kenne es vom Auspuff da wird immer von abgeraten weil die Schrauben in der Regel immer abreißen!
Also beim raus drehen äußerste Vorsicht, und bei neuen Kerzen besser etwas Kupferpaste nehmen.

Loctite und Hitze ist nur insofern gefährlich, weil das Loctite ab einer gewissen Temperatur seine Funktion verliert und sich dadurch Schrauben lösen könnten.

Bei der Zündkerze sehe ich es wie die Vorredner völlig unproblematisch!

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Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Moin,

eine Zündkerze reißt nicht ab. Das Kerzengewinde ist aus Stahl und der Motor nur Guss. Hart schlägt weich....wenn was kaputt geht, ist es das Gewinde im Zylinderkopf.

Also Kerzennuss mit großer Knarre draufstecken und dann mit einem richtig kräftigen Schlag die Kerze lösen. Nicht rumwürgen. Dann das Gewinde mit einer kleinen Messingbürste vorsichtig reinigen und den Zylinder ordentlich ausblasen.

Ich würde dann eine neue Kerze nehmen, an der alten hat sich der Dichtring schon gesetzt. Nach Vorschrift anziehen, Motor an und Brummm.....


 

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Schmerzen sind ein untrügliches Indiz dafür, dass Du noch lebst.....

Hallo.
Das bei Zündkerzen eine Art Kupferpaste hinkommt, ist mir eh neu. Ist das eine Harley-Spezialität? Hab ich da was verpasst?

servus, markus