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RG 2018 CVO mit 144 Cui

Guten Abend in die Runde.. 

Bin heute eine2018er RG CVO gefahren. Ein tolles Moped. Nun hat mir der Händler ein sehr unwiederstehliches Angebot gemacht. Upgrade auf 144CUi mit TÜV. Nun meine Frage: gibt es hier im Forum Erfahrungswerte zu CVO M8-Motoren? Händler ist renommiert und keine Bastelbude. Alles mit TÜV. 

Hui!
Frage mich wie das gehen soll.
Fast 2,5 Liter Hubraum auf zwei Pötte verteilt? Ganz schöne Klopper.
 

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Uhi jui jui…. Das geht dann aber ganz schön auf die Kurbelwelle & -Lager. Braucht man das? Die CVO gehen doch schon ab Werk wie Hulle.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

ich würde solche Experimente nicht eingehen, wenn die Basis eh schon mehr als ausreichend ist... 

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Moin, mal eine Frage.

Was ist besser als Hubraum?



Richtig!

Mehr Hubraum!

Ich denke, das bei einem getunten Motor immer ein erhöhtes Risiko für Motorschäden besteht, je nachdem wie weit man geht.
Aber wenn du das Teil gerne hättest, es dir leisten kannst, dann mach und verarsche jedes Superbike an der Ampel.

Viel Spaß, ganz viel Spaß wünsche ich dir.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

… zum Road Glide Tuning gibt es (so ich mich erinnere) einen Bericht / Video im Netz - leider auf die Schnelle nicht gefunden...

Und ich habe die Tage von einem 154 Cui Tuning M8-Motor bei einem Dealer in USA gelesen.  (Also Hubraum ist anscheinend durch nichts zu ersetzen wie durch noch mehr Hubraum)

Zum Thema Haltbarkeit: ein Bekannter hatte vor Jahren seinen TC von (damals G+R) aufbohren lassen - das Teil ging wie die Hölle und ja es war haltbar.

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fuck it - the universal answer since forever!

Nochmal als Gedankenstütze, falls das hier untergangen ist.

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Ole aus Stendal
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Ole aus Stendal
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Ich würde mich eher um den Antriebsstrang (Primärkette,Kupplung,Getriebe und Sekundärbelt) Gedanken machen.

Bei RNC arbeiten nur 2 Mitarbeiter von Sohn . Der ander Bruder von Sohn ist der macher von Troxter der hat den 144/146 auf anfrage im Programm . Dürfte dan wohl die 10 + Kilo sprengen.
Verdichtung würd wohl über 11 : sein . Denke mal nicht das der Starter/Anlasser das auf dauer mit macht . Eine Bessere Kupplung wer auch noch mit von der Patie und eine Bessere Druckfeder sowieso .

Aber ob das dann alles noch Spaß macht 150+++PS , dachte immer wir Fahren Harley und keine Reiskocher

In den USA gehen zu Hauf die Getriebe hoch bei den aufgepumpten Dingern.  Ich brauche eher was langlebiges.  Aber jedem das seine.   😉

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School