Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Mid Control Wide Glide 2012 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=93678)
Mid Control Wide Glide 2012
Moin Moin Zusammen,
nachdem ich nun ein wenig die Suchmaschine bemüht habe, aber leider nix gefunden habe, hier meine schnelle Frage ;-)
Was muss ich alles anstellen, wenn ich meine 2012 FXDWG auf Mid Control umrüsten möchte ?
Reicht es den Primärdeckel zu tauschen ?
Hat das hier schonmal jemand veranstaltet ?
Ja schuldig, es war nicht nur eine kurze Frage )
Grüße Matz
"Wissen" tu' ich nicht, was du alles benötigst...
Vom rein Logischen her wird es aber mit dem anderen Primärdeckel nicht getan sein.
Was mir mal grob einfällt wäre:
- die mittlere Fußrastenanlage an sich
- Schaltwelle
- kürzere Gestänge für Schaltung und Fußbremse
- Kleinzeug
Es gibt aber bestimmt Schrauber hier, die dir genau sagen können was benötigt wird.
Der Vergleich in einem Parts Finder zw. deiner FXDWG und einer z.B. FXDB gleichen Baujahres wär auch noch eine Idee...
__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Es gibt aber bestimmt Schrauber hier, die dir genau sagen können was benötigt wird.
Der Vergleich in einem Parts Finder zw. deiner FXDWG und einer z.B. FXDB gleichen Baujahres wär auch noch eine Idee...
Moin,
dem Partsfinder kann zumindest ich nicht entnehmen, ob die Schaltwellendurchführung durch den inneren Primärkasten grundsätzlich angelegt, aber bei Modellen mit vorverlegter Schalt-/Bremsanlage mit einem abgedichteten Stopfen öldicht verschlossen ist.
Wenn sich hier niemand findet, der zweifelsfrei alle benötigten Teile benennen kann, wird es erst dann erkennbar werden, sobald der äußere Primärdeckel abgenommen wird. Leider haben die TCs nach TC88 keinen separaten Primärketteninspektionsdeckel mehr, der dieses im schraubenausdrehen ermöglichen könnte
.
Fakt ist aber, dass der innere Primär runter muss, wenn die Schaltumlenkung (Shift Lever) für die Mid Controls eingebaut werden soll. Was natürlich auch die Demontage des kompletten Primärantriebs erfordert . Es sei denn, es findet sich im freien Zubehör ein Anbieter, der eine Schaltwelle mit beidseitiger Verzahnung und einen entsprechenden inneren Hebel anbietet.
Dafür kann aber der Schalthebel 1:1 übernommen werden
BlackStar
__________________
alles Werbung
Vielleicht bringen dir die Fotos was, einmal mit inneren Primär, einmal ohne.
2015er Wide Glide
Hätte noch ein paar mid-controls im Angebot von einer 17er SB. Falls passt?
Moin,
der Buchsenanguss der Schaltwellendurchführung ist deutlich erkennbar. Wie ist dieser denn auf der Rückseite öldicht verschlossen?
BlackStar
__________________
alles Werbung
Erstmal danke für die vielen Antworten, vielleicht findet sich noch jemand der das ganze schon verbaut hat.
@marc2512 danke für das Angebot, die habe ich schon rumliegen, aber das Innenleben und der Primärdeckel fehlen noch ;-)
Falls es wegen der Körpergröße ist.
Ich bin 1,75 mit normaler Beinlänge und hab mir damal vom LePera den upfront Sitz drauf.
Ein optisch geiler Sitz und ich saß plötzlich total entspannt auf der Wideglide.
mal gucken ob ich ein Foto vom Sitz auf dem bike finde
ne ne .. liegt nicht an der Körpergröße, ich bin 193 cm und fahre momentan mit vorverlegten.
Ich will einfach mal was neues probieren..
Sprich, weg vom 45er Ape und den vorverlegten, hin zu T-Bar und mod Control.. ;-.))
ich glaube aber das vorletzte Teil gefunden zu haben.
Nun fehlt nur noch der Primärdeckel in schwarz...
Ah ok
Weiß jemand hier, ob der primärdeckel von einer 2008er Street bob, an meine 2012er Wide glide passt?
Die sollten doch gleich sein, oder?
Grüße Matz