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Geschrieben von George am 12.10.2019 um 15:28:

Sind die Tage der Sportster gezählt?

Vielleicht nur Gerüchte, vielleicht aber auch Ernst:
Six decades of the sportster is possibly coming to a close

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von xl_digit am 12.10.2019 um 15:45:

Wäre schade um die tolle Modellreihe "Sportster", umso schöner wenn man noch eine besitzen darf.

Geschrieben von Metalex am 12.10.2019 um 16:28:

Ehrlich gesagt würde es mich stark wundern, wenn es anders kommen würde. Seit 2017 die Dynas - auch eine Modellreihe mit viel Tradition - eingestampft wurden freue ich mich jeden August wieder, dass es die Sporty noch immer gibt. Was die Sporty der MoCo bedeutet, konnten wir zum 60. Geburtstag der Sporty erleben - nichts.
Das finde ich traurig. Insbesondere deshalb, weil die Marketinggenies doch sonst jeden S... mit nem HD-Logo für teuer Geld an die Jünger bringen.

Geschrieben von Back(Bone69) am 12.10.2019 um 19:48:

Ob sie sich das leisten können, ich glaube nein.

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Gruß Bernd

Lieber aufrecht sterben, als kniend leben.

Geschrieben von Chopper 15 am 12.10.2019 um 20:13:

Die Modellreihe Sportster ist immer noch sehr gefragt, denke nicht das sie eingestellt wird. Was soll sie ersetzen, aber man weis ja nie

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Geschrieben von motorcycle boy am 12.10.2019 um 21:21:

Der Name wird weiterverwendet, auf irgendeinem seelenlosen Me-too-Produkt, was „die Jugend“ angeblich so toll findet.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von Sam V am 13.10.2019 um 00:30:

Leute, warum in aller Welt sollte die Moco 2 sich gegenseitig konkurrierende 1200der Modelle anbieten?

Jeder weiß, jetzt kommen die da.

https://www.harley-davidson.com/de/de/motorcycles/future-vehicles/custom.html

Und wenn die da sind, sind die Vorgängermodelle weg.

 

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von 1200N am 13.10.2019 um 01:33:

Denke auch der Motor ist für die kommenden Abgas Vorschrift nicht mehr zu modifizieren. Darum fällt die weg und wir bekommen schöne wassergekühlte flüsternde Harley’s  

Geschrieben von pioneerfan am 13.10.2019 um 01:50:

Gab es nicht nen ähnlichen Hinweis in nem anderen Thread?
Da wurde doch von einer ähnlichen Aussage von BSL Auspuff geschrieben.

Geschrieben von BlackStar am 13.10.2019 um 07:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von 1200N

...Denke auch der Motor ist für die kommenden Abgas Vorschrift nicht mehr zu modifizieren...

Moin,

mit dem bisherigen Verhalten der MoCo, stets zu versuchen das Rad neu zu erfinden, statt sich an bewährten technischen Umsetzungen zu orientieren, wird das mit Sicherheit so eintreten.

An anderer Stelle hatte ich schon einmal erwähnt, dass es unter Änderungen von Verdichtung, effizienter ausgeführten Einspritzdüsen, Anhebung des Ventilhubes bei gleichzeitiger Reduzierung der Ventilüberschneidung, einer perfekteren Software und etwas Peripheriechichi (eben so, wie es der Wettbewerb erfolgreich praktiziert) durchaus vorstellbar ist, dass die Sportsteraggregate die Hürde für Euro5 bewältigen könnten.
Zumal der Schwerpunkt für Euro5 auf reduziertem Schadstoffausstoss liegt, aber keine drastische Reduzierung der Geräuschemissionen mit sich bringt. 

Konkurrenz im eigenen Haus wegen/mit der geplanten Custom sehe ich nicht, Ähnliches hat sich bei einigen Wettbewerbern seit geraumer Zeit bewährt.
Selbst mit Motoren, die vorher schon für tot erklärt waren. Und es schmälerte den Run auf diese Modelle nicht im mindesten, dass durch die geänderten gesetzlichen Anforderungen ein paar PS & Nm auf der Strecke blieben.

Letztlich können wir aber auch nur abwarten, wie die MoCo diese Anforderungen in Anbetracht ihrer rückläufigen Verkaufszahlen anpackt und umsetzt, da wohl eher die Kaufleute die Entscheidungen treffen werden.

BlackStar 

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alles Werbung

Geschrieben von dieTor am 13.10.2019 um 08:53:

Deutschland als "Vorreiter" für den europäischen Markt wird Öko, umweltbewusst, gesund, leise !, langsam, grün ... Augen rollen .

Der herkömmliche Verbrennungsmotor wird steuerlich teurer und ebenso kontinuierlich das Benzin verwirrt.

Ich weiß nicht wer diese Tendenz noch beeinflussen kann, leider nicht eine "Hand voll" Sportster Liebhaber Augenzwinkern  sorry.

Wer als Unternehmer weiterhin erfolgreich sein will, der muss sich in die richtige Richtung bewegen.

Unsere z.B. Traditions Kfz Branche hat in den letzten Jahren viele Fehler gemacht traurig , deren Auswirkungen noch auf alle zukommen.

Ich bin kein Freund von Greta großes Grinsen , aber Realist.

 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Geschrieben von joe.sixpack am 13.10.2019 um 09:05:

Sind die Tage der Sportster gezählt?

Sportster bald tot? .... das glaube ich nicht.
Warum soll HD nicht schaffen, was BMW erfolgreich fortführt?
Da gibt es jetzt die brandneue >nineT/5< mit Luft/Öl gekühltem Boxermotor. Auch die neue R18 hat keine Wasserkühlung.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Geschrieben von Motorradfahrer am 13.10.2019 um 11:42:

Die luftgekühlten Ducati-V2 waren auch schon x-mal totgesagt ...rotes Gesicht
verkaufen sich besser denn je ... und rappeln fröhlich vor sich hin fröhlich

Geschrieben von motorcycle boy am 13.10.2019 um 20:10:

Indian kriegt Euro 5 für seinen 116 cui mit einem hydraulischen Drehkolben als Phasenschieber für die EinlassNW hin (bereits zum Patent angemeldet).  Dumm nur, dass die Sporty gleich zwei EinlassNW hat. Ob die MoCo für ein Budgetmodell diesen Aufwand mit zwei Drehkolben treibt? Die Optik des rechten Seitendeckels würde sich deutlich ändern. Vielleicht läuft es wie im Artikel geschrieben als fauler Kompromiss : Die Sporty wird, so wie sie jetzt ist, nur noch in USA außer California vertrieben. Im Rest der Welt und in USA  guckt sich die MoCo 2-3 Jahre an, wie die neuen Modelle so ankommen. Falls so schlecht, wie ich befürchte, bringt der dann nötige neue chinesische Investor mit frischem Geld den Sporty - Motor mit 2 in China produzierten Drehkolben auf Vordermann , wobei er sich am Erfolg des Indian Big Twin orientiert. Die Sporty schon für MJ 2021 komplett einstellen werden sie sich angesichts doch recht hoher Stückzahlen nicht trauen.

Das ist das Szenario ohne Politik-Einflüsse. Mit Politik wäre alternativ denkbar: Wenn Trump das Impeachment übersteht, könnte er die EU wegen Euro 5 als "nichttarifärem Handelshemmnis" an den Eiern packen. Dann könnte die Sporty so bleiben wie sie ist.

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Geschrieben von paffi am 13.10.2019 um 21:20:

Meine 48 bleibt im Stall!!

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Gruß vom paffi

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